在直升機(jī)的旋翼和尾槳所造成的事故當(dāng)中，受傷人員包括飛行人員、現(xiàn)場(chǎng)旁觀者、乘客和工作人員。該種事故不同于其他事故，因?yàn)樗鼘?duì)人們?cè)斐傻膫Χ际欠浅?yán)重的，甚至是致命的，這是因?yàn)樾砘蛭矘诘凸β省⑸踔谅囖D(zhuǎn)速時(shí)都有充足的造成人員傷亡的力量。另外，旋翼和尾槳在旋轉(zhuǎn)時(shí)不易被發(fā)現(xiàn)，因此非專業(yè)的公眾人士經(jīng)常無法意識(shí)到它們的危險(xiǎn)性，即使是熟悉旋轉(zhuǎn)的旋翼或尾槳危險(xiǎn)的專業(yè)人士也有可能忽略其危險(xiǎn)。所以應(yīng)謹(jǐn)記：直升機(jī)旋轉(zhuǎn)的旋翼和尾槳極其危險(xiǎn)，在操作時(shí)應(yīng)保持高度警惕。

預(yù)防措施

a) 地面工作人員最易受到旋翼和尾槳的傷害，這些人

在飛機(jī)周圍工作，在工作時(shí)最易受到其傷害。建議地面工作人員做到以下幾點(diǎn)：

1) 地面人員應(yīng)接受周期性的有關(guān)旋翼或尾槳安全知識(shí)培訓(xùn)，從而使相關(guān)人員在直升機(jī)周圍工作時(shí)保持警惕。

2) 在直升機(jī)周圍工作前，若是帶起落架的直升機(jī)，應(yīng)先放置輪擋。

3) 直升機(jī)啟動(dòng)時(shí)，所有地面工作人員站位應(yīng)在旋翼旋轉(zhuǎn)面之外。

4) 啟動(dòng)后，挪除外部電源時(shí)應(yīng)謹(jǐn)記保持設(shè)備以及人員遠(yuǎn)離旋翼和尾槳。

5) 在挪開輪擋前，應(yīng)指示飛行員保持剎車。向飛行員發(fā)出滑出或起飛信號(hào)前，應(yīng)確定所有設(shè)備和人員都已遠(yuǎn)離直升機(jī)。

b) 一些旋翼和尾槳槳葉的制造商使用噴涂方案來增加槳葉的醒目性。直升機(jī)所有方應(yīng)充分考慮如何使飛機(jī)保持出廠時(shí)的原始噴涂方案。如噴涂方案無法使槳葉顯得醒目，則直升機(jī)所有方應(yīng)考慮給槳葉重新上漆。未經(jīng)具備相關(guān)資格的人員評(píng)估前，定制的噴涂方案不得投入使用。具備評(píng)估資格的人員評(píng)定內(nèi)容如下：該噴涂方案不會(huì)干擾飛行員的視覺，不會(huì)導(dǎo)致眩暈，不會(huì)產(chǎn)生葉片不平衡的狀況。

c) 停機(jī)坪服務(wù)人員以及處理乘客事務(wù)的人員應(yīng)謹(jǐn)記引導(dǎo)乘客登機(jī)和離機(jī)的程序和方法。在機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪區(qū)域應(yīng)考慮采取以下安全措施，防止事故發(fā)生：

1) 考慮到乘客可能在停機(jī)坪出口徘徊，應(yīng)設(shè)立屏障。

2) 機(jī)場(chǎng)管理人員應(yīng)高度警惕未經(jīng)授權(quán)人員在停放飛機(jī)的停機(jī)坪內(nèi)走動(dòng)的情況。當(dāng)參觀人員獲得參觀許可、且可在停機(jī)坪飛機(jī)間走動(dòng)時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理人員應(yīng)警告參觀人員避開旋翼或尾槳、不得觸摸或挪動(dòng)旋翼或尾槳。

3) 直升機(jī)著陸區(qū)以及停機(jī)坪區(qū)都應(yīng)作出標(biāo)示，同時(shí)應(yīng)在相關(guān)區(qū)域設(shè)立安全隔離屏障以限制未經(jīng)授權(quán)的人員進(jìn)入。

4) 在停機(jī)坪區(qū)應(yīng)明確標(biāo)出尾旋翼危險(xiǎn)區(qū)。直升機(jī)停放時(shí)應(yīng)將尾旋翼停放于標(biāo)示區(qū)以內(nèi)。

5) 確保直升機(jī)降落場(chǎng)無散亂物體(水袋、防潮布和空罐等被吹起對(duì)人或直升機(jī)造成傷害)。

d) 目前通用航空事業(yè)快速發(fā)展，乘坐直升機(jī)的乘客也越來越多，為避免乘客受到旋翼或尾槳的傷害，直升機(jī)上下乘客時(shí)應(yīng)按以下建議運(yùn)行：

1) 以蹲伏姿勢(shì)接近或離開直升機(jī)(以便與主旋翼保持特定間距)。

2) 自下坡一側(cè)接近或離開直升機(jī)(以避開主旋翼)。

3) 在飛行員視野內(nèi)接近或離開直升機(jī)(以避開尾槳)。

4) 以水平方式持拿工具，工具高度應(yīng)低于腰部(決不能將工具立起或使其高度過肩)。

5) 接近或離開直升機(jī)時(shí)應(yīng)手扶安全帽，否則應(yīng)系好下頜帶(避免帽子被吹入旋翼或尾槳造成對(duì)直升機(jī)的傷害)。