近幾年來，韓國(guó)航空民航飛行員跳槽嚴(yán)重，很大一部分人去了薪水高，工作環(huán)境更好的中國(guó)航空公司。

據(jù)韓國(guó)《亞洲經(jīng)濟(jì)》7月9日?qǐng)?bào)道，近日韓國(guó)政府和國(guó)內(nèi)多家航空公司高層人士商對(duì)策， 目的是為防止飛行人員流失和飛行人員培養(yǎng)如何加強(qiáng)。

據(jù)韓國(guó)國(guó)土交通部9日消息，大韓航空大韓航空、韓亞航空等大型航空公司，濟(jì)州航空、釜山航空等國(guó)內(nèi)7家廉價(jià)航空公司(LCC)高層人士以及國(guó)土交通部相關(guān)負(fù)責(zé)人，與本月早些時(shí)候在韓國(guó)航空公社舉行了相關(guān)的會(huì)談。

某大型航空公司透露，廉價(jià)航空公司的崛起，海外航空公司尤其是中國(guó)，為飛行員提供的優(yōu)厚待遇，造成飛行員人員的爭(zhēng)取更加激烈。

數(shù)據(jù)顯示，就職于韓國(guó)航空公司的韓國(guó)籍飛行員人數(shù)由2010年3800人增至2014年5000人，截至去年末增至5600人。近年來，濟(jì)州航空、釜山航空、真航空、德威航空、易斯達(dá)航空等國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空公司迅速市場(chǎng)份額迅速擴(kuò)大，除了極具吸引力的價(jià)格優(yōu)勢(shì)外。廉價(jià)航空公司還不斷的增設(shè)新航線和客機(jī)數(shù)量。從而使得飛行員的需求量暴增。

特別是一些新開設(shè)的廉價(jià)航空企業(yè)，愿意為經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員提供年薪2億韓元的高薪，挖人行動(dòng)積極且非常迅速。另一方面，近年來，越來越多韓國(guó)民用航空飛行員跳槽，其中很多人都是去了薪水更好，工作環(huán)境更好的中國(guó)航公公司。

數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，大韓航空的離職韓籍飛行員為109人、韓亞航空為78人、真航空為31人、易斯達(dá)航空為21人、釜山航空為19人、濟(jì)州航空為18人、德威航空為10人。其中，2015年國(guó)內(nèi)韓籍飛行員跳槽至海外航空公司的總?cè)藬?shù)為92人，2016年為100人。

韓航空業(yè)界稱，美國(guó)、英國(guó)、澳洲等發(fā)達(dá)國(guó)家為培養(yǎng)機(jī)長(zhǎng)花費(fèi)了巨額的培訓(xùn)費(fèi)，加強(qiáng)飛行訓(xùn)練，進(jìn)而累計(jì)飛行經(jīng)驗(yàn)。航空公司方面表示，裴炎一名機(jī)長(zhǎng)，需要投入巨大的人力，物力和財(cái)力，所以政府的支援是必須要有的。

掃描下方二維碼，關(guān)注公眾號(hào)，專業(yè)招飛老師給你介紹更有優(yōu)勢(shì)的飛行學(xué)院!