民航資源網(wǎng)2011年4月13日消息：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）湖北分公司客艙服務(wù)部從自身工作要點(diǎn)入手，加強(qiáng)航機(jī)調(diào)度員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，優(yōu)化人員排班，規(guī)范安全檢查單，進(jìn)一步強(qiáng)化航機(jī)調(diào)度員履職能力。一季度，客艙服務(wù)部航機(jī)調(diào)度員通過(guò)強(qiáng)化代理航食交流溝通及檢查監(jiān)督力度，不斷提升代理航食保障品質(zhì)。

　　3月12日，航機(jī)調(diào)度員金信正在保障CA1476航班，在航食車靠接艙門前，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)后艙門上有一道13cm長(zhǎng)的劃痕。金信立即通知保障該航班的現(xiàn)場(chǎng)人員，在機(jī)務(wù)人員確認(rèn)后方才監(jiān)督航食車靠接。3月19日，航機(jī)調(diào)度員范八斤在保障CA4588航班時(shí)候也發(fā)現(xiàn)了同類情況，也采取了相同的處置方式。

　　3月29日，航機(jī)調(diào)度員肖惠燈在保障CA1476航班（B737-800機(jī)型）時(shí)，發(fā)現(xiàn)航食車在對(duì)接該飛機(jī)時(shí)航食車伸縮平臺(tái)的高度（車廂體未上升的狀態(tài)下）與飛機(jī)后艙門底端近乎平行，存在較大的刮碰風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)現(xiàn)該情況后，航機(jī)調(diào)度員及時(shí)制止航食車?yán)^續(xù)操作，并讓航食車暫時(shí)撤離，待到通知機(jī)上乘務(wù)組開啟后艙門后，方才監(jiān)督航食車重新靠接，避免了一次艙門與航食車刮碰的風(fēng)險(xiǎn)。

　　不難看出，在監(jiān)管代理航食車時(shí)，分公司航機(jī)調(diào)度員能認(rèn)真落實(shí)監(jiān)督檢查規(guī)定，嚴(yán)格落實(shí)安全保障要求，準(zhǔn)確及時(shí)發(fā)現(xiàn)航食車保障過(guò)程中的不安全隱患，并在第一時(shí)間采取正確有效的處置方式，避免了不安全事件的發(fā)生。