圖1：急救前的準備工作

　　民航資源網(wǎng)2011年6月28日消息：每個星期四的三亞基地都是一片繁忙，因為這一天平臺的VIP飛行特別多，由于天氣原因，偌大的機庫里面潮濕而悶熱，每個機務人都是汗流浹背，雖然偶有海風吹來，可依然吹不走悶熱，即便這樣，大家各司其職，努力爭取按時完成上午的工作。航前檢查，航后檢查，大家眼中緊盯的是安全，手上緊握的是責任，一切都是那么有條不紊，時間在每個人的指縫中悄悄滑過，來到了上午11:10，正當大家準備結束一上午的工作，并獲取短暫的午餐與午休時間時，值班電話的一聲“叮鈴鈴”，打斷了所有的計劃，同時也延遲了午餐的時間。

　　原來是有新的急救任務來到，香港的一艘貨輪上的一名工作人員因工作不小心軋斷了手指，需要馬上送至醫(yī)院進行手術。但當下最棘手的問題是三亞基地現(xiàn)場的飛機B-7326不能安裝絞車，不能實施急救任務，而能安裝絞車進行急救的B-7326又在西沙群島的石油平臺上進行VIP飛行。救人才是最緊要的，有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上，機務人員在經(jīng)過短暫的討論與周密的計劃安排后決定：因?qū)嵤┘本鹊牡攸c是永興島，就在西沙群島附件，由B-7326搬運絞車至西沙群島，并將絞車安裝到B-7303機身上，由B-7303進行急救。方案一定，大家馬上開始行動。