說(shuō)起空姐，大伙兒可能比較熟悉。除了在飛機(jī)上感受過(guò)她們的熱情服務(wù)外，你就是沒(méi)事看看報(bào)紙，翻翻雜志，也會(huì)經(jīng)常遇到幾幅空姐的靚照。但是，對(duì)男空乘你恐怕了解不多。

　　這回咱們且聽聽一個(gè)男空乘講述自己的故事和他對(duì)職業(yè)的理解。

早上6點(diǎn)25分，距離飛機(jī)起飛還有40分鐘。肖磊從柜子里拿出茶壺和咖啡壺。作為后艙乘務(wù)員，他主要的工作就是負(fù)責(zé)乘客的“吃喝”。李鵬沖 攝

　　“我做空乘好幾年了。”肖磊，80后，2002年參加工作，一個(gè)東北帥小伙，現(xiàn)為海航旅業(yè)集團(tuán)金鹿航空公司空中乘務(wù)員。“飛機(jī)平飛后，到了一定安全高度，我們就起身干活了。我們把航食公司送上來(lái)涼的餐食，用烤箱加熱，擺到餐車?yán)铮缓?，擺放好飲料提供給旅客。只要不產(chǎn)生延誤，其實(shí)挺簡(jiǎn)單的。”

　　肖磊說(shuō)，輪到做安全員時(shí)，那就比較辛苦。肖磊說(shuō)，做安全員時(shí)要穿便裝坐在乘客中，不參與服務(wù)，不能看報(bào)紙，不能睡覺(jué)，不干其他雜務(wù)，不能分散注意力，沒(méi)有緊急情況，不輕易暴露身份，兩個(gè)字，就是“干挺”。“我一般十幾分鐘溜達(dá)一趟，看乘客有啥舉動(dòng)，尤其是夜航、長(zhǎng)航線，防止出現(xiàn)夜盜事件。”

　　在飛機(jī)上，大事肖磊沒(méi)碰到過(guò)，小事遇到過(guò)不少。“比如乘客在飛機(jī)上打牌，有的放好幾百元在桌子上，我們就制止。還有抽煙，現(xiàn)在不讓帶火機(jī)上機(jī)，抽煙的少了許多，但還有躲在洗手間里抽的，特別是好幾個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)航線，煙癮大的就受不了。”

　　肖磊有時(shí)飛北京—烏魯木齊的航班，連準(zhǔn)備帶飛行一天要工作10多個(gè)小時(shí)，他說(shuō)，在封閉的空間，有點(diǎn)抓狂的感覺(jué)，太累了。小伙子去年10月領(lǐng)了結(jié)婚證，儀式還沒(méi)辦呢。媳婦是同行，空姐，在大新華航空公司。“找個(gè)同行，互相理解。”肖磊笑道。

　　“我們從進(jìn)公司第一天，老師給一個(gè)鏡子，要我們找到自己認(rèn)為最美的微笑。留住它，把它留在心里，展示給旅客。”肖磊說(shuō)，在服務(wù)行業(yè)，就是要讓旅客看到微笑。“在沒(méi)有服務(wù)之前，甜美的微笑讓人暖到心里。”比如，對(duì)第一次坐飛機(jī)的老人、小孩要特殊照顧，像對(duì)待家里人一樣，使他們沒(méi)有恐懼感。還有，不能把生活中的情緒帶上飛機(jī)，比如頭天晚上跟媳婦吵架了，情緒也不能帶到工作當(dāng)中，需要調(diào)整自己。

　　“服務(wù)要在旅客開口之前。”肖磊說(shuō)，作為一個(gè)空乘，要注意觀察旅客的情緒，跟旅客交流要注意方式。“比如你站著跟旅客說(shuō)話，和蹲在地上跟旅客說(shuō)話，感覺(jué)是不一樣的。有一次，一位女士上飛機(jī)后一直哭，經(jīng)了解得知她父親病危，急著趕回去，我們就盡可能地安慰她。”

　　肖磊說(shuō)，自己以前也有東北男人那種“大男子主義”，現(xiàn)在不一樣了，他說(shuō)自己現(xiàn)在心比女的還要細(xì)，懂得照顧別人了。“因?yàn)?，海航給了我一個(gè)舞臺(tái)。穿上這身衣服，站在這個(gè)崗位上，我就要?jiǎng)偃芜@份工作。”（記者班若川/文 李鵬沖/攝）

凌晨4點(diǎn)30分，距離飛機(jī)起飛還有2小時(shí)35分鐘。肖磊開始洗漱整理。如果航班過(guò)早，空乘會(huì)被安排在機(jī)場(chǎng)附近的酒店。李鵬沖 攝

　　記者手記

　　光鮮的背后

　　在拍攝前，我曾對(duì)肖磊說(shuō)，希望到時(shí)你能忘記我和相機(jī)的存在，讓我記錄下你真實(shí)的工作場(chǎng)景。他笑笑說(shuō)，放心吧，工作起來(lái)就算讓我顧及到你也不可能了。

　　帶著這樣的希望，我開始了一次特別的旅行。從北京到呼和浩特，再?gòu)暮艉秃铺氐綖豸斈君R，翌日下午從烏魯木齊經(jīng)停呼和浩特再回到北京，前后10多個(gè)鐘頭都在封閉的機(jī)艙里。工作4年來(lái)，這是我飛的時(shí)間最長(zhǎng)的一次。除了飛機(jī)起降時(shí)，我會(huì)系好安全帶坐在座位上，其余大部分時(shí)間我都與肖磊和他的同事們?cè)谝黄穑孟鄼C(jī)記錄他們的工作。在此期間，我沒(méi)有使用閃光燈———一是不能打擾乘客休息，二是不想影響肖磊的正常工作。拍攝題材的特殊性給我?guī)?lái)許多限制。為了彌補(bǔ)光線的不足，我將相機(jī)感光度開到最大，客觀上的不得已使照片的質(zhì)量受到一些影響。但是，卻意外地得到了我最想得到的效果：粗顆粒的畫面，讓空乘褪去了于人前的光鮮，還原了他們真實(shí)的工作狀態(tài)。在那些關(guān)于美麗和帥氣的形容背后，在人們熟悉的笑靨和溫情背后，我想盡量呈現(xiàn)出大家不知道的空乘們的工作。

　　如果說(shuō)攝影的本質(zhì)就是記錄的話，那么手持相機(jī)客觀地拍下那一個(gè)個(gè)瞬間和細(xì)節(jié)，就是我在那狹小的空間所能做的唯一的事。（李鵬沖）

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凌晨5點(diǎn)24分，距離起飛還有1小時(shí)41分。肖磊和同事們?cè)陉?duì)里開準(zhǔn)備會(huì)，再次明確每人的職責(zé)，乘務(wù)長(zhǎng)提出要求。李鵬沖 攝

早上8點(diǎn)05分，飛機(jī)起飛一小時(shí)，即將降落在呼和浩特機(jī)場(chǎng)，肖磊和同事抓緊時(shí)間吃早餐。李鵬沖 攝

上午9點(diǎn)07分，飛機(jī)再次起飛前往烏魯木齊。肖磊將盒飯由150度的烤箱中拿出裝車，準(zhǔn)備發(fā)給乘客。李鵬沖 攝

19點(diǎn)23分，肖磊為乘客送水，服務(wù)細(xì)致入微。李鵬沖 攝

20點(diǎn)08分,肖磊清掃衛(wèi)生間。李鵬沖 攝

20點(diǎn)18分，肖磊給乘客送去服務(wù)滿意度調(diào)查表，征求乘客意見。李鵬沖 攝

夜里23點(diǎn)10分，所有乘客都下了飛機(jī)，肖磊注意檢查座位，看看有沒(méi)有遺失的物品。隨后，清潔人員登機(jī)清掃。李鵬沖 攝

半夜23點(diǎn)55分，肖磊走進(jìn)自家的小區(qū)，結(jié)束了這一次飛行。李鵬沖 攝