新疆首條連接烏魯木齊至北疆石河子、奎屯、克拉瑪依3座城市的城際列車“北疆之星”即將于5月1日開行。4月16日，記者走進(jìn)烏魯木齊車輛段，對正在進(jìn)行裝修改造的“北疆之星”及正在培訓(xùn)的乘組人員進(jìn)行了探訪。

由于廠家提供的列車基本處于裸車狀態(tài)，因此鐵路部門接車后需要對內(nèi)部裝修改造，添設(shè)附屬設(shè)施。目前，烏魯木齊鐵路局已完成“北疆之星”城際列車兩節(jié)車廂的改造，這兩節(jié)軟、硬座車廂將作為“樣板間”，為全部5對“北疆之星”提供裝修標(biāo)準(zhǔn)。

同時，烏魯木齊鐵路局已通過自愿報名、嚴(yán)格考核選拔等環(huán)節(jié)，選出64名“北疆之星”乘務(wù)員，其中列車長7人。

來自烏魯木齊至濟南車組的乘務(wù)員張元吉慧告訴記者，她有兩年乘務(wù)經(jīng)驗，但在培訓(xùn)時，依然覺得“北疆之星”乘務(wù)員培訓(xùn)很辛苦。“我們嘴里咬著筷子，小腿間夾張紙，雙手合在腹部，練習(xí)微笑和站姿，一站一小時，每次下來都是腰酸背疼”。

曾在武漢進(jìn)行過高鐵乘務(wù)培訓(xùn)的城際一組列車長杜雨甜告訴記者，相比起來，“北疆之星”乘務(wù)員和高鐵乘務(wù)員沒什么差別，反而在普通話方面要更有優(yōu)勢。

“北疆之星”即將首發(fā)，而新疆首條高鐵——蘭新二線新疆段也將開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試并于年底開通。記者采訪發(fā)現(xiàn)，“北疆之星”乘務(wù)員的選拔培訓(xùn)實際上也在為高鐵乘務(wù)員的選拔培養(yǎng)做預(yù)演。比如，在64名城際列車乘務(wù)員中，有13人參加過高鐵乘務(wù)培訓(xùn)。

烏魯木齊鐵路局烏魯木齊客運段城際車隊隊長南保君說，城際列車乘務(wù)員的選拔是一次整體摸底掌握，除選拔出來的64人外，還有很多乘務(wù)員可作為預(yù)備隊，為高鐵乘務(wù)儲備人才。此外，城際列車乘務(wù)員的培訓(xùn)也為高鐵乘務(wù)服務(wù)培訓(xùn)積累和總結(jié)經(jīng)驗，為高鐵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制訂打下基礎(chǔ)。

4月16日，烏魯木齊鐵路局客運段，每列“北疆之星”城際列車的7節(jié)硬座車廂中，有一節(jié)車廂設(shè)計比較獨特，專門是為殘障人士設(shè)有2個專用席位，并用漢文、英文、盲文提示，座椅上配有扶手，束縛帶，座椅旁車體上有觸摸式“sos”緊急呼叫器等設(shè)施，這節(jié)車廂的衛(wèi)生間門開合同樣采用地位、觸摸式按鍵，便池觸手可及的地方也安裝了“sos”緊急呼叫器，方便緊急情況下通知乘務(wù)員。