圖1：8月6日晚上，虹橋機(jī)場(chǎng)停滿飛機(jī)。網(wǎng)友供圖

　　2005年8月6日，“麥莎”第9號(hào)臺(tái)風(fēng)登陸浙江，上海也風(fēng)大雨大。同事“西岳”記得很清楚，7日下午他在北京機(jī)場(chǎng)在飛機(jī)上坐等4個(gè)小時(shí)，之前還為改簽航班在辦票柜臺(tái)“奮斗”了好一番?！斑€好，在臺(tái)風(fēng)肆虐的間隙，最后還是‘逃’回上海了。”

　　6年前，我還沒(méi)有進(jìn)大學(xué)。

　　2011年8月6日，“梅花”——同樣穿“9號(hào)衣服”的臺(tái)風(fēng)，卻花樣、心眼十足：丟下充分吸取“麥莎”考驗(yàn)、正嚴(yán)防死守的浙江、上海沿海，開(kāi)始北上，到大連耍威風(fēng)去了。

　　6年后，我首次出差去報(bào)道臺(tái)風(fēng)，被人戲稱為“追風(fēng)少年”。但我沒(méi)有看到樹(shù)倒樓塌的慘烈場(chǎng)面，這是種幸運(yùn)。上?！笊健凵健獙幉ā贾荨虾?，走了一圈，我看到的都是到位的“防守”。

　　在這場(chǎng)“防守”中，民航是亮點(diǎn)。5日在風(fēng)和日麗時(shí)就早早開(kāi)始宣布取消航班，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）宣布一批，中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）跟進(jìn)宣布一大批。不完全統(tǒng)計(jì)，因?yàn)椤懊坊ā迸_(tái)風(fēng)被取消的航班至少有700個(gè)。但臺(tái)風(fēng)沒(méi)有正面來(lái)，眾多航空公司松口氣的同時(shí)，也有種被“折騰”的感覺(jué)。因此有人站出來(lái)質(zhì)疑是否“反應(yīng)過(guò)度”了？傷不起啊。

　　“反應(yīng)過(guò)度”了？有沒(méi)有？沒(méi)有。我用我“追風(fēng)少年”的這一圈所見(jiàn)所聞，來(lái)回答這個(gè)低級(jí)質(zhì)疑。因?yàn)槊窈接眠@700個(gè)被取消的航班證明一個(gè)簡(jiǎn)單標(biāo)準(zhǔn)：安全是第一位的，無(wú)論用多大代價(jià)都在所不惜。

看得見(jiàn)太陽(yáng)，看不見(jiàn)航班

　　8月7日上午8時(shí)許，舟山群島下了一夜的雨已停歇，天空中的烏云漸漸散開(kāi)，陽(yáng)光時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，市民紛紛上街買(mǎi)菜，從沈家門(mén)碼頭，汽鳴聲不斷傳出，在此避風(fēng)的漁船陸陸續(xù)續(xù)起錨返航。

　　只是，街道兩旁每隔一段距離就能看見(jiàn)的或傾斜、或折斷的樹(shù)木，以及海上刮來(lái)的陣陣大風(fēng)，提醒著人們，漸漸北上的“梅花”適才越過(guò)舟山東部海域，尚未走遠(yuǎn)。

　　舟山市民似乎已經(jīng)回歸往常生活，但坐落于朱家尖島的舟山普陀山機(jī)場(chǎng)仍處于全面關(guān)閉狀態(tài)。記者8月7日上午9時(shí)許來(lái)到這里時(shí)，不大的機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓很是冷清，候機(jī)樓內(nèi)的商店、值機(jī)柜臺(tái)及安檢處均空無(wú)一人?；璋档拇髲d內(nèi)，只有2名值班人員在咨詢臺(tái)前無(wú)所事事，信息提示屏上反復(fù)滾動(dòng)著當(dāng)日航班的信息。

　　就在記者準(zhǔn)備離開(kāi)時(shí)，值班人員接到一位旅客的電話，詢問(wèn)是否有可能搭乘7日當(dāng)天離開(kāi)舟山的航班。值班人員看了看窗外越來(lái)越刺眼的陽(yáng)光，仍然回答說(shuō)：“非常抱歉，受‘梅花’影響，今天的航班全部取消?！?/P>

　　而在近百公里外的寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)，直至7日中午12時(shí)30分許第一架進(jìn)港航班落地，機(jī)場(chǎng)才逐步開(kāi)始恢復(fù)運(yùn)行。由于“梅花”，寧波機(jī)場(chǎng)6日夜間清空了停機(jī)坪，所有飛機(jī)離港避風(fēng)?！芭_(tái)風(fēng)幾乎每年都有，但像今年這般的大規(guī)模避風(fēng)、航班取消，是前所未有的?！睎|航寧波機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心經(jīng)理馮占領(lǐng)說(shuō)。

浦東機(jī)場(chǎng)真成“空港”

　　8月7日早上8點(diǎn)07分，“東航機(jī)務(wù)Eden_wang”在自己的微博中發(fā)了一張照片：“浦東機(jī)場(chǎng)沒(méi)人沒(méi)飛機(jī)，好凄涼啊?！钡拇_，在風(fēng)雨中的上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為真正的“空港”。

　　飛機(jī)都到哪里去了？大部分都飛到同城的上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)“避風(fēng)頭”去了。6日下午開(kāi)始，東航本應(yīng)降浦東的航班都開(kāi)始備降虹橋機(jī)場(chǎng)，包括一些國(guó)際航班。6日當(dāng)夜，僅東航、上航就有80多架飛機(jī)在虹橋過(guò)夜。

　　于是，8月7日，“CES-銀燕守護(hù)神”在自己的微博中發(fā)了另外一張照片：夜晚，虹橋機(jī)場(chǎng)停滿了飛機(jī)，頗為壯觀。

　　“風(fēng)太大，浦東機(jī)場(chǎng)不能放飛機(jī)，擔(dān)心飛機(jī)系不住?！泵窈饺藛T透露，按照當(dāng)時(shí)的風(fēng)力預(yù)測(cè)，即使給飛機(jī)系上系留繩，也難保不會(huì)被臺(tái)風(fēng)“刮跑”?！叭f(wàn)一飛機(jī)再被其他墜物砸一下，損失更是難以預(yù)估。當(dāng)時(shí)預(yù)測(cè)虹橋機(jī)場(chǎng)的風(fēng)會(huì)小一點(diǎn)，所以趕緊將飛機(jī)調(diào)到虹橋機(jī)場(chǎng)?！?/P>

　　還有一部分飛機(jī)沒(méi)有回來(lái)，在外地“避風(fēng)”，如春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“春秋航空”）就取消了回上海的全部航班。

　　還有更絕的，搶在臺(tái)風(fēng)到之前先飛出去。國(guó)航5日晚間宣布，為躲避“梅花”襲擊，將原定7日凌晨1時(shí)30分起飛的上?！滋mCA967航班改在6日晚8點(diǎn)起飛。不少人都驚呼：只聽(tīng)說(shuō)過(guò)延誤，沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)提前5個(gè)半小時(shí)的。這招聞所未聞，高！由于不少旅客是在境外訂座購(gòu)票，國(guó)航積極聯(lián)系境外營(yíng)業(yè)部，想方設(shè)法通知旅客。同時(shí)，還借助微博等力量最大范圍內(nèi)通知旅客。6日晚，CA967起飛，100余名旅客成行。