沒(méi)有高度表，沒(méi)有速度表，沒(méi)有姿態(tài)儀，基本什么儀表都沒(méi)有……35歲的綿陽(yáng)安縣農(nóng)民“飛機(jī)哥”帶著他自造的土飛機(jī)——“王強(qiáng)二號(hào)”，目前正在上海參加一場(chǎng)名為“交通：來(lái)自全球各地的自制交通工具”的展覽。據(jù)他介紹，“王強(qiáng)二號(hào)”時(shí)速可達(dá)90公里，理論飛行高度可達(dá)3500米，目前飛過(guò)的高度達(dá)1800米。

　　農(nóng)民造飛機(jī)早已不是新聞。然而，盡管珠海航展上，都已經(jīng)展出過(guò)他們?cè)斓娘w機(jī)，比如廣州航空迷張斗三作坊里“敲打”出的陸空兩用車(chē)，曾經(jīng)成為當(dāng)時(shí)眾多媒體的一個(gè)熱點(diǎn)。飛機(jī)可謂是真正的高端科技產(chǎn)品，靠單槍匹馬，甚至類(lèi)似作坊的工場(chǎng)，一釘一錘敲打的“工藝”，即使真能造出來(lái)，而且還真能飛起來(lái)，大概也沒(méi)有多少實(shí)用價(jià)值，更缺乏安全保障。事實(shí)上，違反有關(guān)禁令，偷偷“試飛”，乃至剛剛升空就掉下來(lái)，機(jī)毀人亡的事故，這些年已有發(fā)生?；ㄙM(fèi)大量的時(shí)間、金錢(qián)，而且所耗資金無(wú)不都是來(lái)之不易的血汗錢(qián)，造出這樣的飛機(jī)，實(shí)難說(shuō)究竟是禍?zhǔn)歉?、是成功還是失敗。

　　當(dāng)然，時(shí)下發(fā)明創(chuàng)造已成為一種時(shí)尚，也成為張揚(yáng)個(gè)性的一個(gè)載體，這于激活至今仍然惰性無(wú)處不在的生活，倡導(dǎo)創(chuàng)新、挑戰(zhàn)和冒險(xiǎn)精神，都有積極意義。珠海航展上展出張斗三的飛機(jī)，大概也正是出于這樣的用意。但是，盡管如此，并非等于認(rèn)同把這種精神用于造飛機(jī)，首先，我國(guó)實(shí)行飛機(jī)制造許可制度，個(gè)人擅自制造飛行器上天的做法不合法。其次，于目前的國(guó)情，也不現(xiàn)實(shí)，事實(shí)上，已有許多農(nóng)民為此付出慘重代價(jià)，一些農(nóng)民因陷于制造飛機(jī)的幻想，不僅影響了正常的生產(chǎn)、生活，還債臺(tái)高筑。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，在社會(huì)分工越來(lái)越精細(xì)化的今天，農(nóng)民搞效益農(nóng)業(yè)、生態(tài)作物乃至辦廠經(jīng)商，都要比造飛機(jī)之類(lèi)，不僅有著天然的優(yōu)勢(shì)，也因此有著更大的成功把握，甚至有著更多的創(chuàng)造奇跡的幾率。因此，對(duì)于仍執(zhí)著于造飛機(jī)的農(nóng)民，實(shí)事求是地向他們指出這一點(diǎn)，并告訴他們即使造出來(lái)，也肯定只是擺設(shè)，從而避免他們的精力財(cái)力再打水漂，實(shí)在是十分必要。

　　相關(guān)新聞

　　自制交通工具在滬展出　四川農(nóng)民自造土飛機(jī)

　　昆山老翁兩年時(shí)間造飛機(jī)　無(wú)需跑道直上直下

　　男子花費(fèi)4萬(wàn)余元 用半年“敲打”出一架飛機(jī)

　　六旬老人自制土飛機(jī)　稱(chēng)成功后開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)

　　農(nóng)民欲將自制飛機(jī)捐給博物館　曾飛行20多次

　　農(nóng)民造飛機(jī)失敗半年后再次試飛　騰空四五米