圖：旅客延遲約1個(gè)小時(shí)出站。攝影：陶軻

　　昨（28日）晚8時(shí)許，從北京飛往成都的海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）HU7141航班，降落成都雙流國際機(jī)場。在跑道上滑行、停止、再滑行……直到晚9時(shí)許，上百名乘客才最終走下飛機(jī)，比降落時(shí)間延誤約1個(gè)小時(shí)。

　　雙流國際機(jī)場昨晚表示，下客延遲是因?yàn)轱w機(jī)停機(jī)時(shí)走錯(cuò)了路耽誤了時(shí)間。截至成都商報(bào)記者今日凌晨發(fā)稿，海南航空公司仍未就此事給出官方解釋。

乘客講述：飛機(jī)降落后 拖了1小時(shí)才下機(jī)

　　昨晚10時(shí)許，在雙流國際機(jī)場，乘客張女士介紹，昨日下午5時(shí)05分，飛機(jī)從北京準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，晚上8時(shí)許，飛機(jī)降落在了成都雙流國際機(jī)場。

　　飛機(jī)降落后，差不多滑行了20多分鐘后，停在了跑道中間，但并沒有讓乘客下機(jī)，張女士和乘客們都有點(diǎn)納悶。

　　“當(dāng)時(shí)飛機(jī)上至少有250名以上的乘客。”和張女士一樣，大多數(shù)乘客都希望能早點(diǎn)下飛機(jī)，趕回家去過周末。乘客們向空乘詢問原因，對(duì)方說因?yàn)榈孛婧秸緲菦]給出靠港指令。

　　昨晚9時(shí)許，在乘客等待了1個(gè)小時(shí)后，飛機(jī)終于打開了艙門，航班上的乘客才得以走出飛機(jī)。張女士稱，機(jī)場工作人員說因?yàn)镠U7141航班的飛行員將飛機(jī)停錯(cuò)了跑道，才耽誤了下機(jī)的時(shí)間。

　　昨晚10時(shí)，位于機(jī)場出發(fā)大廳的海南航空售票處，一名海航地面值班人員證實(shí)，HU7141航班的正常降落時(shí)間是晚8時(shí)，昨晚乘客下飛機(jī)確實(shí)延誤了1小時(shí)。而值班人員當(dāng)著成都商報(bào)記者的面聯(lián)系海航在機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方電話一直無法接通。

　　機(jī)上空乘人員說地面航站樓未給出靠港指令，機(jī)場工作人員又說飛機(jī)停錯(cuò)了位置。乘客張女士認(rèn)為，雙方的說法互相矛盾，無法讓人信服。而截至昨晚10點(diǎn)半，雙方仍未給出合理解釋。幸運(yùn)的是，此次延誤并沒有造成其他嚴(yán)重后果。

　　張女士說，昨晚的HU7141航班上有很多外國乘客，很多人是第一次到成都，飛機(jī)延誤給外國友人留下了不好印象。如果經(jīng)常出現(xiàn)類似問題，將給成都形象帶來影響。

機(jī)場方：飛機(jī)走錯(cuò)路 確實(shí)比較罕見

　　成都雙流機(jī)場方面負(fù)責(zé)人介紹，該航班降落時(shí)間是在20時(shí)04分，當(dāng)時(shí)空管方面發(fā)出信號(hào)要求飛機(jī)通過B滑道經(jīng)站坪通道T1（大飛機(jī)通道）滑進(jìn)?？吭贙415機(jī)位。但該飛機(jī)降落后，“徑直”通過了B滑道，沒有走站坪通道T1滑入預(yù)定機(jī)位，而是經(jīng)過了T1后從T2（小飛機(jī)通道）滑了進(jìn)去。

　　“站坪通道T2是只供D類及以下機(jī)型使用的滑行通道，執(zhí)行該航班的A340不能使用，所以20時(shí)18分已走進(jìn)T2通道的海航飛機(jī)，看到前方已經(jīng)停放了許多飛機(jī)，只能眼睜睜地停在原地，否則就要與前方的飛機(jī)相撞了?！痹撠?fù)責(zé)人稱，因?yàn)轱w機(jī)沒有倒檔，機(jī)場方緊急調(diào)配牽引車把“大家伙”頂出T2通道。20時(shí)50分，把該飛機(jī)拖到K415的位置?！捌鋵?shí)如果一切正常，從降落到預(yù)定的停機(jī)位應(yīng)該只要十多分鐘，滑行過程中因?yàn)檎`聽指令，才導(dǎo)致了該情況的發(fā)生?！痹撊耸勘硎?，自己從業(yè)這么多年，這樣的事情確實(shí)比較罕見。據(jù)他介紹，飛機(jī)在空中要聽空管也就是空中交警的安排。機(jī)場方面也對(duì)給旅客帶來的不便，表示深深的歉意。

　　對(duì)此，成都商報(bào)記者聯(lián)系海航成都營業(yè)部，截至成都商報(bào)記者今日凌晨零時(shí)發(fā)稿，對(duì)方仍未給出答復(fù)。