春城冬日的天際愈發(fā)湛藍(lán)高遠(yuǎn)，城東大板橋鎮(zhèn)的土地上，曾經(jīng)高低不平、大大小小的百來個山頭、洼地，如今削山填壑移作平地，在這片廣袤的人工平原上，一只通體金黃的大鵬正舒展羽翼，昂首欲起。11月3日，昆明長水國際機(jī)場建設(shè)第一批單位工程竣工驗收工作結(jié)束，標(biāo)志著長水國際機(jī)場建設(shè)全面進(jìn)入竣工驗收階段。

　　遠(yuǎn)眺昆明長水國際機(jī)場，航站樓正面的外挑屋面勾勒出如雙翼般的倒“V”型金色線條，昔日網(wǎng)格狀的施工架悉已撤去，曼妙、流暢的建筑曲線愈顯清晰，透出淡淡綠色光澤的幕墻玻璃展現(xiàn)著“金鑲玉”的風(fēng)采，燦爛的金色屋頂映襯著湛藍(lán)天際，顯得生機(jī)勃勃；從空中鳥瞰，長水國際機(jī)場整個金屬屋面像一只振翅欲翔的金色大鵬，鳥首昂起直沖云霄，亦似一架即將駛?cè)胨{(lán)天的巨型飛機(jī)，建筑主體采用的翹曲雙坡屋頂設(shè)計還充分展現(xiàn)了云南民族傳統(tǒng)建筑的神韻。

　　今年年底，長水國際機(jī)場正式轉(zhuǎn)場運(yùn)營后，昆明將成為繼北京首都機(jī)場、上海浦東機(jī)場、廣州新白云機(jī)場后全國第四個擁有國家大型門戶樞紐機(jī)場的城市，是中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家大型門戶樞紐機(jī)場，并打開昆明連接中國與東南亞、南亞、西歐的重要空中通道。

第一批工程驗收全合格

　　長水國際機(jī)場11月3日迎接竣工驗收的第一批單位工程包括非民航專業(yè)單位工程和民航專業(yè)單位工程兩部分，非民航專業(yè)單位工程范圍為航站樓工程、樓前高架橋工程、工作區(qū)生產(chǎn)生活配套設(shè)施單體建筑工程等15個單位工程；民航專業(yè)工程范圍為飛行區(qū)跑道工程，滑行道、聯(lián)絡(luò)道工程，道肩、防吹坪工程等8個單位工程。經(jīng)67位國內(nèi)著名專家討論交流后認(rèn)定，此次驗收的23項單位工程全部合格通過驗收，其中21項被評為優(yōu)良工程。

　　隨著第一批單位工程悉數(shù)通過驗收，長水國際機(jī)場離轉(zhuǎn)場運(yùn)營的目標(biāo)又近了一步。走進(jìn)航站樓，7根金色鋼彩帶以流暢的曲線展示靈動的設(shè)計之美，更作為支撐前中心區(qū)屋頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)體系，有效釋放室內(nèi)大空間的需求。航站樓內(nèi)空間通透明亮，現(xiàn)場工作人員介紹，整個屋面設(shè)計是通過將航站樓各主要建筑空間有機(jī)整合，形成一條連續(xù)貫通的曲線屋脊，在呈現(xiàn)恢宏、完整的建筑天際線的同時，也使室內(nèi)的建筑空間得以自然貫通，為旅客提供連續(xù)的視覺感受和建筑體驗。

　　以旅客進(jìn)入航站樓為起點(diǎn)，長水國際機(jī)場航站樓平面內(nèi)最遠(yuǎn)的通達(dá)距離超過1公里。此外，長水國際機(jī)場在國內(nèi)首次全方位實踐綠色機(jī)場理念，包括航站樓自然通風(fēng)設(shè)計，自然采光設(shè)計，采用新型供熱系統(tǒng)，減少能源消耗，使用節(jié)水設(shè)備、中水回用，垃圾無害化處理，污水零排放，草表土零排放，水蓄冷，瀝青混凝土全幅跑道，航空器節(jié)能減排，人性化功能服務(wù)等科技創(chuàng)新。

開啟新空港時代

　　云南是亞洲的地理中心，昆明是亞洲5小時航空圈的中心，具有“東連黔桂通沿海，北經(jīng)川渝進(jìn)中原，南下越老達(dá)泰柬，西接緬甸連印巴”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢，處在南北國際大通道和以深圳為起點(diǎn)的第三座東西向亞歐大陸橋的交匯點(diǎn)，是中國面向南亞、東南亞、西亞、南歐和非洲五大區(qū)域開放的前沿通道。

　　在昆明加快建設(shè)中國面向西南開放區(qū)域性國際城市的戰(zhàn)略背景下，長水國際機(jī)場無疑是一個重要平臺和窗口。昆明將依托此全力構(gòu)建我國面向東南亞、南亞，輻射印度洋區(qū)域，連通中東、非洲，連接歐亞的空中經(jīng)濟(jì)走廊，構(gòu)建直飛東南亞、南亞主要城市，及直飛歐洲、澳洲，經(jīng)迪拜連通中東、非洲，經(jīng)第三地連通北美的空中經(jīng)濟(jì)走廊，真正把長水國際機(jī)場建成國際性客流、物流、信息流交匯中心，客運(yùn)、貨運(yùn)便捷通達(dá)的樞紐機(jī)場。

　　除與航空直接相關(guān)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，長水國際機(jī)場的建成、運(yùn)營，隨之還將開啟“臨空經(jīng)濟(jì)”時代，其10公里以外、20公里以內(nèi)的區(qū)域?qū)⒊蔀榘l(fā)展空港經(jīng)濟(jì)的最佳區(qū)位。有數(shù)據(jù)表明，每百萬航空旅客運(yùn)輸量就可產(chǎn)生1.3億美元的經(jīng)濟(jì)效益，其主要來源就是臨空產(chǎn)業(yè)鏈。

城市的飛行夢想

　　飛行往往與夢想連在一起，自從看見有鳥兒舒展輕盈羽翼、劃過天際那一刻起，期待飛行的夢想就植根人類心底。風(fēng)箏、木鳥、孔明燈、竹蜻蜓、熱氣球、羽毛翅膀……直至1903年12月17日，萊特兄弟駕駛著親手設(shè)計的飛行器一飛沖天，人類動力飛行史自此翻開篇章，有關(guān)飛行的夢想自此越飛越高。而今年，昆明這座城市的夢想再次與飛行連在了一起。

　　飛機(jī)是成就人們飛行夢的工具，機(jī)場則是承載飛行夢的溫暖空港。土石方總工程量第一、單體航站樓建筑面積第一、航站樓減隔震技術(shù)及設(shè)施應(yīng)用規(guī)模第一、大型機(jī)場使用瀝青混凝土道面技術(shù)在國內(nèi)是第一次、綠色機(jī)場概念在機(jī)場建設(shè)中全方位實踐在國內(nèi)是第一次，建設(shè)之初，長水國際機(jī)場就贏得多個國內(nèi)、國際第一的頭銜。全國第四大門戶樞紐機(jī)場的地位，將為來往旅客提供“落地簽”等更方便的出行條件，更是昆明建設(shè)區(qū)域性國際城市、拉動經(jīng)濟(jì)騰飛的重要力量。

　　交通的發(fā)展，必然帶活城市人流、物流、信息流的流通，進(jìn)而提升城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而航空運(yùn)輸業(yè)本身具備便捷、快速的交通優(yōu)勢，再加上長水國際機(jī)場擁有的門戶樞紐網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，縮短空間距離、擴(kuò)大市場半徑、便捷的國內(nèi)、外通達(dá)線路，這些無疑成為昆明招商引資、經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展的重量級籌碼。

　　去年，昆明巫家壩國際機(jī)場（簡稱“昆明機(jī)場”）累計完成年旅客吞吐量2019.48萬人次，完成航班起降18.11萬架次，完成貨郵吞吐量27.37萬噸，同比分別增長了6.6%，5.1%，5.8 %，成為全國第7家年旅客吞吐量突破2000萬人次的機(jī)場，躋身世界大型樞紐機(jī)場的行列。按相關(guān)報告數(shù)據(jù)，長水國際機(jī)場新建航站樓建筑面積54.83萬平方米，站坪停機(jī)位84個，航站樓前高架橋建筑面積為7.3萬平方米，停車樓9.8萬平方米，地面停車場6.2萬平方米。長水國際機(jī)場航站樓按照滿足2020年旅客吞吐量3800萬人次的需求一次建成，這個吞吐量相當(dāng)于2010年巫家壩機(jī)場的近2倍，將接棒巫家壩機(jī)場繼續(xù)實現(xiàn)航空強(qiáng)省、大省的快速發(fā)展。