圖：寧波機場餐廳部分食品貴得離譜，自從在寧波櫟社國際機場消費過一頓“便飯”后，杜先生一直耿耿于懷。

　　前段時間，因為時間緊迫的緣故，杜先生打算在機場隨便吃碗面條、喝罐王老吉解決了事，以為不過二十來元肯定打住，一看菜單才知竟然要70多元?！霸诒本┦锥紘H機場，我買了一碗較好的牛肉面才30元，比寧波的還便宜些”。杜先生提出了自己的疑問：寧波作為一個二線城市，機場里的食品定價如此之高合適嗎？寧波櫟社機場里餐飲店的價格是否真的高得離譜？近日，記者去櫟社機場探了個究竟。□記者俞潔馬佳麗攝影記者高遠

咖啡店：點個飲品和干果要花上百元

　　在機場的候機廳（安檢外），可供旅客選擇的餐飲并不多。記者在候機廳轉(zhuǎn)悠了良久，發(fā)現(xiàn)餐飲店僅為一樓的兩家林頓咖啡和二樓的雅格仕咖啡及銀鷺餐廳。

　　看見一個手提快餐盒的男士從林頓咖啡出來，步履急促，記者急忙趕了上去。

　　“這里東西貴不貴？”

　　“貴。沒辦法，這不是在機場嘛。”男士邊說著，邊加快步伐，消失在人群中。

　　記者發(fā)現(xiàn)，該店標價牌上的不少飲品價格都在50、60元左右，一些休閑小吃的價格也不便宜，如爆米花28元、豆腐干25元、干吃湯圓38元、新鮮水果沙拉45元等等。如果點個飲品和一小盤干果，不花個百來元可出不來。

　　眼看在林頓咖啡找“便宜菜”是落了空，記者又轉(zhuǎn)戰(zhàn)來到雅格仕咖啡店里。看了一下菜單，果飲、茶類、咖啡多在45元以上；紅燒排骨、黑椒牛腩飯、意大利肉醬面三個套餐的價格定在78元；青島、百威等啤酒是25元一聽……百分之八十的價格維持在高水準。當記者在這兒看到一碗38元的雞蛋素菜面時，頓時欣喜不已，也品嘗了一碗?？上Я可?，吃完仍留有“饑腸轆轆”之感。

快餐店：一人份經(jīng)濟套餐定價158元

　　銀鷺餐廳是候機廳里唯一一家快餐店，服務(wù)臺前，“經(jīng)濟快餐”四個大字格外顯眼。

　　坐在隔壁吃泡面的方女士好意提醒說：“里面很貴的，還不如吃泡面呢。”

　　記者隨眾人進入餐廳，拿到菜單便直奔“經(jīng)濟套餐”的主題，心想“經(jīng)濟套餐”應(yīng)該會便宜些。定睛一看，菜譜上赫然寫著“經(jīng)濟套餐一人份158元，二人份268元，三人份368元，四人份468元”。其中，一人份包括瓦罐例湯、酸菜鍋仔魚、時令蔬菜以及豆?jié){和米飯。

　　“你們的菜盤是不是都特別大？”記者詢問服務(wù)員。

　　“不是很大，一般的?！狈?wù)員隨手指了指旁邊餐桌上的碗。

　　再細看價格，黑椒牛扒138元、蘿卜煲排骨118元、水煮牛肉128元、青椒土豆絲42元、香菇青菜42元、榨菜肉絲湯48元、宮爆雞丁76元、魚香肉絲52元……看得記者心里不免打起了“退堂鼓”。“算了，直接點主食吧，不要菜了?！?/P>

　　翻至主食頁，這里的價格也很“觸目”，如小份的咖喱肉絲炒飯、揚州炒飯、寧波湯圓都是46元（大份68元或78元）；小份的餛飩、水餃、中式面條、青菜肉絲湯年糕都是48元（大份78元）。而我們熟悉的飲料酒水也“身價不菲”，如紅牛為28元一聽，豆?jié){20元一杯，椰汁22元一聽……這些都遠遠高于市場價格。

寧波機場的食品貴過北京、青島

　　在采訪中，記者還聽到這樣一個故事，現(xiàn)住天津的蘇先生有一次出門辦事，從廈門出發(fā)，先到北京，后飛到寧波。來到寧波當天，朋友請他在機場的飯店里吃飯。蘇先生瞄了一下菜單，突然問了一句“寧波的物價很高嗎？”

　　原來蘇先生分別在廈門、北京和寧波的機場吃了飯，細心的他作了一番比較：“同樣的礦泉水，寧波餐廳里要10元一瓶，北京、廈門都能買到1元1瓶的礦泉水?？蓸返膬r格也差了很多，寧波是20元一聽，那邊都是2.5元一聽?！?/P>

　　據(jù)統(tǒng)計，2010年廈門、北京、寧波的人均GDP收入分別為16403元、17653元和17408元，相差不多?？蓹C場水的價格，竟有10倍之差，實在可嘆。

　　當然，這一數(shù)據(jù)有不少值得思考的問題。記者了解到，廈門的機場由于引進了真功夫、康師傅面館、KFC等店，所以有平價套餐可供選擇，但并不代表沒有“高價”店。而相比較，寧波的機場幾乎沒有形成競爭的氛圍，也沒有引進一些大眾“平價店”，所以，在大家看來，只有“高價店”，沒有“平價店”。

明知是“虧”，但沒得選，只得消費

　　機場候機廳餐飲店的食品標價到底高不高，對此，消費者有何看法？

　　坐在候機廳的市民劉先生告訴記者，平時自己也經(jīng)常去咖啡廳等地方喝下午茶，比如在華僑豪生這種星級飯店里點個自助下午茶，價格也不過80元；若在星巴克里，一個人品一杯醇香濃郁的咖啡，外加一小蛋糕，才50元上下。但機場的咖啡店檔次算不上高，卻比市區(qū)品牌店的價格還要貴很多。作為消費者明知是“虧”，但沒得選，只得消費。

　　在銀鷺餐廳里等朋友的俞女士，在看了遍菜單后離開。她說，朋友還沒有來，一看餐廳的報價就把她嚇了一跳。雖然只有兩個人，但一頓飯肯定要花上好幾百，真不劃算，還不一定吃好。所以，她打算還是打的帶朋友去市區(qū)吃飯。

　　記者撥通了機場銀鷺餐廳的電話，一位周姓主管表示，作為機場餐飲店，確實比外面高了些。平時也有客戶開玩笑說，來到機場餐廳，就像來到星級酒店。不過，她也表示，目前為止，沒有接到過消費者相關(guān)意見或投訴。如果真的有不少顧客認為價格過高，他們會做出相應(yīng)的價格調(diào)整。

如何讓機場里的餐飲價格“親民”

　　寧波櫟社機場餐飲店里的東西貴，這個問題早就引起了市民的注意。東方論壇一網(wǎng)友“曾經(jīng)最美哦”發(fā)帖說，寧波機場的餐飲選擇太少，是否可以考慮引進如KFC之類的店。這一帖子曾引起網(wǎng)友熱議。

　　有網(wǎng)友這樣評論說：“機場作為城市的一扇門、一扇窗，本該給腳步匆匆的旅客者多一點‘舒適’，多一點‘關(guān)懷’，卻因‘壟斷餐價’的‘痼疾’，成了社會關(guān)注的焦點?！?/P>

　　對此，浙江省社科院調(diào)研中心主任楊建華也認為，“價格親民”不僅是城市形象的體現(xiàn)，更重要的是餐飲價格應(yīng)該遵循市場的公平競爭規(guī)律，維護市民的合法權(quán)益。

　　那么，有沒有機場的餐飲價格是“親民”的？記者了解到，在離寧波很近的杭州，其杭州蕭山國際機場（簡稱“杭州機場”）就是個“價格親民”的典例，而在香港乘過飛機的旅客也都會有個共識，機場的“物價”真的便宜。

杭州機場：引進品牌店或者是連鎖店，從源頭上杜絕了“天價餐食”

　　昨天（20日），記者走訪了杭州機場。在國內(nèi)候機廳共找到了4處用餐場所，分別是：肯德基、麥當勞、真功夫、咖啡廳。

　　一盤紅燒排骨套餐，在“真功夫”中式餐廳給出的報價是32元。而另外一家咖啡廳，由于價格沒那么“平民化”，生意顯得冷清不少。不過，仍有帶著電腦、夾著公文包的商務(wù)人士入內(nèi)消費。記者粗略地看了一下咖啡廳的消費，咖啡38元至108元均有，而商務(wù)套餐的價格也在58元-138元。

　　而在候機樓安檢門右側(cè)的一家便利店，記者看到，貨架上的礦泉水、碳酸飲料、煙、酒一應(yīng)俱全，而看一下價格標簽，農(nóng)夫山泉2元一瓶、利群牌香煙20元一包，與杭州市區(qū)24小時便利店的價格一模一樣。

　　“肯德基是2007年引進的，麥當勞是2008年引進的?！焙贾輽C場相關(guān)部門工作人員告訴記者。目前，機場內(nèi)所有的餐食店，包括出售酒水飲料的便利店，都是引進外部的品牌店，“已經(jīng)不存在機場自制餐食或者自售柜臺?！?/P>

　　“機場引進品牌店或者是連鎖店，好處就在于價格統(tǒng)一，從源頭上杜絕了‘天價餐食’。”該工作人員說，“其實，早在五六年前，杭州的機場也曾存在過部分餐食價格過高、收費不合理的情況。最后決定，不再使用承包的方式，而是引進品牌餐飲店，這類的連鎖品牌店均為統(tǒng)一明碼標價，就不會再存在價格糾紛了?！?/P>

香港機場：可供選擇的餐飲店多，通過競爭讓“物價”便宜下來

　　去過香港赤鱲角國際機場（簡稱“香港機場”）的人，都不禁感慨“物價便宜”。

　　喜歡去香港購物的許小姐告訴記者，如果在香港機場吃飯，你根本不會認為自己是在香港的機場，因為它不會讓你在價格上感受到與市區(qū)的餐飲店有什么差異。如大家樂里有28元港幣的套餐，吃得就很舒心。

　　在香港機場，可供選擇的餐飲店也非常多，既有大家熟悉的平價店，如M記、大家樂、味千拉面、漢堡王，也有風格特異的特色店，如廣式燒味Barbeque、泰風味、牛排館、寶太郎、上海姥姥、靚湯等等。

　　據(jù)悉，香港最具規(guī)模的中式連鎖自助快餐店，每日供應(yīng)中西美食超過100款，平均消費一般不超過港幣30元。

　　“有時還會打折呢?！痹S小姐略有所思地說。

“機場餐”該“迫降”了

　　國內(nèi)機場的消費、用餐價格遠高于市價，早就是眾所周知的事實，有的甚至是市價的十幾倍。近幾年，公眾的譴責聲從未停止過，從普通乘客到眾多媒體，均曾對其離奇的高價、離譜的暴利進行過譴責和批評。當然也取得了一些成效，好比幾年前，首都機場在遭遇重大質(zhì)疑后，實施了同城同價、同質(zhì)同價，餐飲價格降幅達到40%，讓人歡呼雀躍。而像首都機場這樣迫于輿論呼吁和政府壓力降價的，在國內(nèi)還是少之又少。

　　讓我們再來看看國際上一些大型機場，比如亞特蘭大、芝加哥、西思羅、法蘭克福、東京等，這些城市的機場都有個“購物天堂”的雅號，機場不僅設(shè)有免稅商店、實施商品打折，有些機場酒店還提供免費早餐。熱衷與國際“接軌”的國人，為何不在機場服務(wù)上多“接軌”呢？

　　看來，國內(nèi)機場也該懂得“人無近憂，必有遠慮”的道理了。隨著航空市場的飛速發(fā)展，機場業(yè)實施市場化經(jīng)營和專業(yè)化管理勢在必行。只有通過專業(yè)化管理，引入競爭機制，利用麥當勞、肯德基、星巴克這些低價服務(wù)的示范作用和“鰱魚效應(yīng)”，徹底打破壟斷，激活競爭，剿滅機場餐飲的暴利空間，使機場商品的價位得到理性回歸，這樣才能贏得更為理性持久的發(fā)展。否則長此以往地“天價”下去，機場餐飲終究只會自吞苦果。