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民航新聞

汕頭機場昨晚結(jié)束最后起落 今晨轉(zhuǎn)場至潮汕

航空教育網(wǎng) 2011-12-15民航新聞
  圖:正在轉(zhuǎn)場中的汕頭外砂機場 《羊城晚報》記者陳文筆、周巍攝   昨晚,汕頭機場結(jié)束最后一飛一落;今晨,轉(zhuǎn)場至揭陽潮汕機場;新拓展的國際航線將接踵而至  潮人新飛,今日起航!

汕頭機場昨晚結(jié)束最后起落 今晨轉(zhuǎn)場至潮汕

  圖:正在轉(zhuǎn)場中的汕頭外砂機場 《羊城晚報》記者陳文筆、周巍攝

  昨晚,汕頭機場結(jié)束最后一飛一落;今晨,轉(zhuǎn)場至揭陽潮汕機場;新拓展的國際航線將接踵而至

  潮人新飛,今日起航! 2011年12月15日, 僑鄉(xiāng)潮汕地區(qū)人民即將迎來歷史性時刻———粵東第一座民用機場揭陽潮汕機場將敞開懷抱, 迎四海賓朋,送僑鄉(xiāng)游子。

  作為粵東最大的民用機場,揭陽潮汕機場投資37.64 億元,位處潮州、汕頭、揭陽三市地理中心,與三市距離皆為20 公里,服務(wù)半徑達到整個粵東地區(qū),輻射閩南部分地區(qū)。揭陽潮汕機場啟用后,將成為繼廣州白云機場和深圳寶安機場之后廣東省內(nèi)第三大干線機場。

  潮汕人民為這一刻已經(jīng)盼了19 年。長期以來,許多國內(nèi)外潮汕籍鄉(xiāng)親往返家鄉(xiāng),都要繞道珠江三角洲或廈門等其他地方。

  有潮州人說, 新機場大大拉近了回鄉(xiāng)的距離,“相比經(jīng)廈門機場坐大巴回來, 至少節(jié)省3小時”。

  潮汕地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展, 也亟須粵東地區(qū)有一座大型的民用干線機場。新機場啟用后,新拓展的國際航線將接踵而至,將為當(dāng)?shù)乜崭劢?jīng)濟騰飛增添猛翼。

  根據(jù)揭陽市規(guī)劃, 新機場“空港經(jīng)濟區(qū)”范圍包括揭東縣登崗、炮臺、地都三鎮(zhèn),總面積190 平方公里。在空間布局上呈“一城三片六園” 結(jié)構(gòu)?!耙怀恰敝赋鄙嵌际袇^(qū)的空港新城;“三片”指地都片區(qū)、登崗片區(qū)和炮臺片區(qū);“六園” 指航空保稅物流園、航空電子信息產(chǎn)業(yè)園、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園、高新紡織服裝工業(yè)園、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)園、休閑旅游文化產(chǎn)業(yè)園?!翱崭劢?jīng)濟區(qū)” 將是未來潮汕都市區(qū)重要的核心增長極,將有效促進三市的協(xié)調(diào)與合作,成為促進粵東地區(qū)加快發(fā)展的重要戰(zhàn)略支點。

轉(zhuǎn)場:機場橫跨兩市“大挪移”

闖過諸多難關(guān),汕頭機場昨順利搬遷

  15日凌晨兩點,最終的轉(zhuǎn)場搬遷工作啟動。汕頭揭陽兩市之間,上演一場千萬潮汕人矚目的搬遷歷史劇。

  橫跨兩個地級市的機場搬遷,是廣東民航史上第一次。難度之大,不僅在于地域跨度大,還在于兩市之間需要協(xié)調(diào)完成無縫對接。

  搬遷之難, 還難在機場性質(zhì)的轉(zhuǎn)變。此次搬遷,只是轉(zhuǎn)移民航運營,汕頭外砂機場今后還將留作軍用,相關(guān)的設(shè)施設(shè)備必須保持完好。這要求搬遷工作精益求精,只能“輕輕地走,不帶走一片云彩”。

  搬遷之路,則難在兩個機場之間的交通瓶頸。受制于尚未完全暢通的高速公路和沿途多個交通難關(guān),搬遷指揮部提前制定了完備的工作方案,實地勘察搬遷路線,對沿途的交通保障難點進行篩選研究,并提出3 條地面搬遷線路,1條實施,另2 條備選。

  除了飛機機隊集體“搬家”,特種車輛和物資設(shè)備也要大轉(zhuǎn)移。平日在平坦機坪“服役”的牽引車、擺渡車、客梯車、電源車等,頭一次走上大馬路,行駛均速只能控制在30-40 公里/小時,一般車輛70 分鐘的路程, 這些特種車要花2 個多小時。

  為了保證物資設(shè)備安全轉(zhuǎn)運,搬遷采取集中搬遷和分散搬遷相結(jié)合的辦法。

  闖過多重難關(guān)后, 搬遷行動于15日凌晨4 點順利落下帷幕。

過渡:讓旅客熟悉新機場運作

新機場與本報合作發(fā)行18 萬冊《揭陽潮汕機場乘機一本通》

  新老機場轉(zhuǎn)場, 最受影響的是平均每天超過5000 人次的乘機旅客。據(jù)廣東省機場集團公司揭陽潮汕機場公司黨委書記劉穗華介紹, 汕頭機場民航運營涉及23 條國內(nèi)外航線, 日均航班量高達55 個。轉(zhuǎn)場過渡期間,為保證旅客及時熟悉新機場的運作, 機場公司安排了大量工作人員留在老機場為旅客提供轉(zhuǎn)場后續(xù)服務(wù),包括與羊城晚報合作發(fā)行18萬冊《揭陽潮汕機場乘機一本通》,以及在老機場出入口派發(fā)2 萬份宣傳單張,為旅客提供詳實的資訊和指引, 將轉(zhuǎn)場對旅客出行的影響減至最小。

  在廣東省服裝協(xié)會工作的小陸夫婦都是潮州市人,舊機場離家甚遠,加上機票很少有折扣,他們每次往返廣州和潮州都會選乘大巴。但他們對新機場滿懷期待,小陸說,比起坐汽車顛簸六個小時,只要新機場機票價格合適,并且有直通潮州的機場大巴,“飛的”回家更令他們期待。

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