雖然距離元旦還有幾天，但有關(guān)當(dāng)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年澳門接待的入境旅客預(yù)計(jì)可超過二千八百萬人次，達(dá)到歷年最高水平。旅游業(yè)人士指出，旅游業(yè)在推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)上扮演著舉足輕重的角色，預(yù)計(jì)今年將為全球經(jīng)濟(jì)帶來高達(dá)六萬億美元貢獻(xiàn)，占全球GDP的9%，未來比例將會(huì)越來越高，并為世界各地創(chuàng)造了二點(diǎn)六億個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。面對全球經(jīng)濟(jì)向亞洲轉(zhuǎn)移，亞洲國家以至中國經(jīng)濟(jì)增長將成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力，尤其以旅游業(yè)為甚?，F(xiàn)時(shí)，在世界旅游經(jīng)濟(jì)中排名第二的中國，其旅游業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值已高達(dá)9.2%。在全球一百八十一個(gè)國家中，中國的旅游業(yè)在十年內(nèi)的增長性已被世界旅游協(xié)會(huì)（WTTC）評級為首位。業(yè)界認(rèn)為，澳門今年的入境旅客超過二千八百萬人次并非偶然，因?yàn)榘拈T地世界旅游休閑中心定位日益突出，已成為國內(nèi)外旅客最喜愛的旅游目的地之一。拱北海關(guān)今年的出入境旅客數(shù)字超越深圳海關(guān)，而成為全國第一大出入境口岸，也說明了澳門在這方面的引力。

　　近幾個(gè)月來，澳門旅游業(yè)、物流業(yè)人士和普羅市民，都十分關(guān)注民航業(yè)的最新發(fā)展趨向：澳門民航業(yè)的一連串動(dòng)作，包括特區(qū)政府公布機(jī)場擴(kuò)建規(guī)劃、澳門機(jī)場管理公司（ADA）順利過渡、特區(qū)政府將成為澳門航空第二大股東等等，令人們感覺到澳門民航業(yè)正醞釀新的飛躍。有本地民航業(yè)人士說，澳門民航業(yè)正處于一個(gè)變革前夕的轉(zhuǎn)折階段，春天就要來臨。

　　行政長官崔世安在二零一二年施政報(bào)告中，提及交通及民航政策時(shí)表示：“特區(qū)政府將繼續(xù)完善海上客運(yùn)和設(shè)施管理，加強(qiáng)航空安全并提升服務(wù)質(zhì)量，處理澳門國際機(jī)場債務(wù)問題的解決方案及訂定未來的發(fā)展計(jì)劃，為澳門的航空業(yè)發(fā)展開拓更廣闊的空間?！卑拈T民航業(yè)人士認(rèn)為，行政長官這段話意味深長，一方面肯定了航空業(yè)在澳門發(fā)展進(jìn)程的地位重要，另一方面以處理機(jī)場債務(wù)作為切入點(diǎn)，務(wù)實(shí)地解決澳門民航業(yè)現(xiàn)存的各種問題，加強(qiáng)航空安全并提升服務(wù)質(zhì)量，支持航空業(yè)在澳門未來的蓬勃發(fā)展。政府相關(guān)部門和民航、旅游、航空貨運(yùn)等業(yè)界，都應(yīng)該盡快著手推動(dòng)航空業(yè)的發(fā)展，為航空業(yè)新一波的發(fā)展出謀劃策，揚(yáng)長避短，突破瓶頸，擴(kuò)闊澳門航空業(yè)的空間。

　　民航業(yè)的發(fā)展既需要擴(kuò)充機(jī)場各個(gè)方面的硬件，也需要把軟件做好做大。澳門民航界近期正在鴨子鳧水般地進(jìn)行一系列提升管理水平的工作，其中包括以下項(xiàng)目：

　?。ㄒ唬┯芍袊?-葡語國家經(jīng)貿(mào)合作論壇（澳門）常設(shè)秘書處及澳門國際機(jī)場專營股份有限公司主辦的“葡語國家機(jī)場管理高級官員實(shí)習(xí)”，于十一月二十八日舉行開課禮。該實(shí)習(xí)共有十二位來自安哥拉、佛得角、東帝汶及幾內(nèi)亞比紹的葡語國家機(jī)場學(xué)員參與。目前，中國和各葡語國家都處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要階段，航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展前景廣闊、市場潛力巨大，如何使機(jī)場管理模式適應(yīng)今天機(jī)場業(yè)務(wù)生存與發(fā)展的需要，如何進(jìn)行集團(tuán)化管理和建立合理的管控模式，以及發(fā)掘新的利潤增長點(diǎn)，是中國和葡語國家政府、機(jī)場管理領(lǐng)域的高級管理者和專家共同關(guān)注的課題。這是澳門民航業(yè)首次以“請進(jìn)來”的新模式、以澳門為基地開辦培訓(xùn)項(xiàng)目。實(shí)習(xí)內(nèi)容包括民航認(rèn)證和監(jiān)管、機(jī)場營運(yùn)與監(jiān)管、機(jī)場保養(yǎng)及設(shè)施管理、信息系統(tǒng)、營運(yùn)收支、保安領(lǐng)域及安全管理系統(tǒng)、機(jī)場服務(wù)與貢獻(xiàn)、服務(wù)協(xié)議和開放領(lǐng)空、機(jī)場法、航空法、貿(mào)易法、勞工法及合同法等專業(yè)項(xiàng)目。

　?。ǘ┌拈T特區(qū)民航局舉辦的機(jī)場跑道道面設(shè)計(jì)與評估區(qū)域工作坊：為確保亞太地區(qū)民航當(dāng)局及各地機(jī)場能掌握跑道設(shè)計(jì)、興建程序及工程技術(shù)的最新信息，民航局與國際民航組織亞太區(qū)辦事處合作，在澳門舉辦的這個(gè)工作坊，讓與會(huì)人士透過討論及案例分析相互交流，有效解決跑道道面技術(shù)問題。工作坊于十一月初在澳門科學(xué)館會(huì)議中心舉行，美國聯(lián)邦航空局擔(dān)任主要演說嘉賓。為期三天的交流中，演說嘉賓和與會(huì)人士討論了機(jī)場跑道道面的設(shè)計(jì)、興建、保養(yǎng)及管理；機(jī)場跑地道面摩阻特征、平均度及粗糙度；跑道道面負(fù)載分類；適用于重型飛機(jī)起降的跑道道面設(shè)計(jì)的主要研究方向；各地如何應(yīng)付超負(fù)載的運(yùn)作及環(huán)境限制；新機(jī)場跑道道面軟件及科技的發(fā)展等。

　　無疑，類似的交流與培訓(xùn)課程還需繼續(xù)舉辦，因?yàn)檫@類活動(dòng)不但有助有關(guān)單位的業(yè)務(wù)開展，亦有利于澳門民航從業(yè)員提升素質(zhì)，開闊視野，從而與世界接軌。