盡管鐵道部在不斷修建新線路，并且嘗試推出網(wǎng)絡(luò)購票、電話訂票等新售票方式，但今年春運(yùn)客運(yùn)運(yùn)能的問題依然存在。自1月8日開始至2月16日，為期40天的春運(yùn)正式落下帷幕。鐵道部數(shù)據(jù)顯示，實(shí)際發(fā)送旅客量2.21億人次，基本和去年持平，低于2.35億人的預(yù)計發(fā)送數(shù)。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　“今年春運(yùn)鐵路客流平穩(wěn)，但從目前來看，鐵路運(yùn)能仍難以滿足旅客出行需求，鐵路春運(yùn)以能力定運(yùn)量的基本格局沒有改變。需求與能力之間存在很大缺口?！苯眨F道部自身對今年春運(yùn)工作進(jìn)行總結(jié)時，對今年春運(yùn)運(yùn)力問題做出上述表述。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　值得一提的是，盡管近幾年我國不斷有新線路在開通，但春運(yùn)期間，鐵路發(fā)送旅客量并沒有呈現(xiàn)增加的趨勢。2011年春運(yùn)前，鐵道部預(yù)計總計發(fā)送旅客為2.3億人，實(shí)際發(fā)送旅客為2.2億人。今年春運(yùn)前，鐵道部預(yù)計發(fā)送旅客量為2.35億人，實(shí)際發(fā)送旅客量基本和去年持平。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　“鐵路運(yùn)力存在缺口的問題一直存在，要解決運(yùn)力缺口的問題，最終還需要通過修建鐵路來完善，但所謂修建新鐵路不是建設(shè)豪華的高鐵線路，而是建設(shè)更多能方便普通群眾出行的線路?！?a href=http://m.hkxyedu.com/hangkong/bjjdhk target=_blank class=infotextkey>北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授趙堅分析表示，春運(yùn)期間更多的是農(nóng)民工等低收入群體在出行，要解決春運(yùn)運(yùn)力缺口問題，必須要對該部分人群進(jìn)行重點(diǎn)考慮。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

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