河南航空讓“復(fù)飛”曙光再現(xiàn)。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　伊春空難發(fā)生近兩年，河南航空的重組進(jìn)程正式浮出水面。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　3月28日，中國國際航空股份有限公司（以下稱“國航”）發(fā)布2011年全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)稱，2011年8月3日，國航控股子公司深圳航空（以下稱“深航”）與河南省一國有控股的有限責(zé)任公司簽署了《關(guān)于河南航空有限公司重組的框架協(xié)議》。根據(jù)此協(xié)議，重組后深航將持有河南航空30%權(quán)益，而上述國有公司控股的投資公司則持有河南航空70%的權(quán)益。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　財(cái)報(bào)并未透露與深航簽署重組河南航空協(xié)議的河南國有企業(yè)信息，但《中國企業(yè)報(bào)》記者4月5日從知情人士處獲悉，該投資公司系2011年8月29日注冊成立的河南民航發(fā)展投資有限公司（以下稱“河南民航投資有限公司”）。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　“河南民航投資有限公司是河南省專為重組河南航空而設(shè)立的。”上述人士還透露，該投資公司的控股股東是河南煤業(yè)化工集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下稱“河南煤化”）。這與近日媒體曝光的河南煤化參與重組河南航空的消息不無二致。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　該人士透露，河南航空的此項(xiàng)重組有望今年完成。這意味著，深航將讓出對河南航空的控股權(quán)，河南航空將成為名符其實(shí)的河南省地方航空公司。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

地方控股民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　雖然帶有“河南”二字，但河南航空與河南省并無實(shí)質(zhì)關(guān)系。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　河南航空前身為鯤鵬航空有限公司。鯤鵬航空于2007年5月16日注冊成立，2007年9月28日正式開航，由深圳航空和美國最大的支線航空公司——梅莎航空集團(tuán)等中美企業(yè)合資組建，運(yùn)營基地設(shè)在西安咸陽國際機(jī)場。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　資料顯示，鯤鵬航空的股權(quán)結(jié)構(gòu)為：深圳航空持股51%，另兩家外資公司共持有剩余股份，三方共出資5億元人民幣。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　2008年，深航開始與河南合作。當(dāng)年7月，深圳航空公司與河南省政府在鄭州高調(diào)舉行了引進(jìn)鯤鵬航空公司合作協(xié)議簽約儀式。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　依據(jù)深航與河南省及鄭州市人民政府簽訂的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在原有深航鄭州分公司基礎(chǔ)上，鯤鵬航空落戶河南。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　第二年6月，深圳航空將鯤鵬航空基地和公司總部從西安搬至鄭州。2009年9月25日，鯤鵬航空正式更名為河南航空有限公司。即便是更名為河南航空，但河南省方面并未持有河南航空任何股份，也未參與河南航空的經(jīng)營與管理。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　然而，事實(shí)上，伊春空難發(fā)生前，河南省政府一直在與河南航空就河南航空收歸政府進(jìn)行商談，但雙方?jīng)]有達(dá)成一致意見。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　據(jù)媒體報(bào)道稱，重組后的鯤鵬航空原計(jì)劃引進(jìn)河南省政府注資，但鯤鵬航空更傾向于后者直接注入現(xiàn)金，而河南省政府則傾向于以土地等實(shí)物資產(chǎn)注資。這一分歧直至鯤鵬航空更名運(yùn)營后還未得到落實(shí)。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　直到2010年8月24日，河南航空執(zhí)飛哈爾濱——伊春航班任務(wù)的E-190飛機(jī)在黑龍江伊春機(jī)場附近失事，造成42人死亡，54人受傷，河南航空由此停航。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　“由于空難的發(fā)生，深航不得不讓出控股權(quán)。”分析人士指出，伊春空難事故為河南省實(shí)現(xiàn)完成對河南航空的控股提供了契機(jī)。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　根據(jù)國航此次披露的2011年財(cái)報(bào)，2011年8月，深航與河南省方面簽署了河南航空重組框架協(xié)議。根據(jù)此協(xié)議，深航將有控股股東變身參股股東，而河南省方面則成為控股股東。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　2011年11月4日，河南省鄭州市中級人民法院裁定準(zhǔn)許河南航空進(jìn)行重組。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　河南煤化擔(dān)綱民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　如前文知情人士所透露，擔(dān)綱河南航空重組的河南省國有企業(yè)為河南煤化控股的河南民航投資公司。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　記者從河南工商局網(wǎng)站查詢得知，河南民航投資公司成立日期為2011年8月29日，注冊資本5億元，主營經(jīng)營范圍是對民航客貨運(yùn)輸、航空基礎(chǔ)設(shè)施、物流貿(mào)易、房地產(chǎn)、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　工商登記信息顯示，河南民航投資公司法定代表人為張明超。而張明超同時(shí)還是河南煤化的副總經(jīng)理。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　值得一提的是，河南煤化并沒有對外宣布成立民航投資公司的消息，也沒有透露與深航合作重組河南航空的計(jì)劃，可謂相當(dāng)?shù)驼{(diào)。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　據(jù)接近河南煤化人士透露，河南煤化重組河南航空的興趣不是很大，積極性并不高，“主要擔(dān)負(fù)著政府的意愿。”民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　資料顯示，河南煤化是2008年12月5日經(jīng)河南省政府批準(zhǔn)，由永煤集團(tuán)、焦煤集團(tuán)、鶴煤集團(tuán)、中原大化集團(tuán)、河南省煤氣集團(tuán)等5家企業(yè)戰(zhàn)略重組成立的國有獨(dú)資公司，是集煤炭、化工、裝備制造、物流貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)實(shí)施多元化發(fā)展的大型能源化工企業(yè)。2010年底，其資源總額與營業(yè)收入均突破1400億元，利潤超過80億元。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　記者還注意到，航空版塊未被列入河南煤化2012年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，河南煤化有關(guān)人士也未公開就航空業(yè)務(wù)的發(fā)展發(fā)表任何言論。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　據(jù)記者了解，由地方國有企業(yè)注冊成立航空投資公司進(jìn)而重組地方航空公司已有先例，這為河南重組河南航空提供了有益的借鑒。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　2010年，河北第一大采煤企業(yè)冀中能源集團(tuán)收購遼寧民營企業(yè)東北航空，進(jìn)行資本重組，并以62%股權(quán)成為實(shí)際控制人，并將其更名為河北航空有限公司（Hebei Airlines Co. Ltd.）。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　冀中能源重組河北航空的模式就是出資組建河北航空投資集團(tuán)有限公司，然后以此為主體完成河北航空的重組。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　目前，依托河北航空的業(yè)務(wù)版塊，冀中能源已形成煤炭產(chǎn)業(yè)、制藥產(chǎn)業(yè)與航空產(chǎn)業(yè)“一體兩翼”的經(jīng)營戰(zhàn)略，發(fā)展勢頭良好。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　“重組河南航空的前景能否像冀中能源整合重組河北航空一樣成功，將是對河南煤化的一大考驗(yàn)。”上述人士表示。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

復(fù)航之路民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　但該人士同時(shí)認(rèn)為，“另一方面，從政策層面來看，由于有河南省政府的強(qiáng)力支持與推動，河南航空的發(fā)展前景應(yīng)該不錯(cuò)。”民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　記者獲悉，河南省對河南航空的重組已經(jīng)列入今年加強(qiáng)綜合交通體系建設(shè)專項(xiàng)行動方案。3月份印發(fā)的該方案指出，河南省將加強(qiáng)與各航空公司的合作，加快河南航空公司重組復(fù)飛。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　該方案同時(shí)指出，河南省政府國資委優(yōu)先安排國有資本收益注入河南民航發(fā)展投資有限公司。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　河南省近期與各方開展的多方位合作也顯示出河南大力發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)，做大航空產(chǎn)業(yè)的意圖。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　2月6日，中國民用航空局與河南省簽署《關(guān)于加快河南省民航發(fā)展的戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將共同推進(jìn)鄭州國內(nèi)大型航空樞紐建設(shè)，加快以鄭州新鄭國際機(jī)場為核心的航空大都市建設(shè)。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　3月31日，河南省政府又引進(jìn)海航、富士康簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。三方將圍繞中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，在航空、金融領(lǐng)域展開合作，共同推進(jìn)鄭州大型綜合航空樞紐建設(shè)，大力發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)，促成航空經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　停航近兩年的河南航空，重燃復(fù)飛希望。“最快或?qū)⒂谀甑浊皬?fù)飛。”據(jù)上述知情人士透露，目前河南航空已經(jīng)開始招聘飛行員，在為復(fù)航做相關(guān)準(zhǔn)備工作。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　“我們的破產(chǎn)重組是去年獲批的，目前進(jìn)入了破產(chǎn)債權(quán)的確認(rèn)環(huán)節(jié)。之前主要是配合檢查與進(jìn)行整改。”河南航空善后工作組董姓工作人員告訴《中國企業(yè)報(bào)》記者，公司希望是等重組完成資金到位后，再進(jìn)行復(fù)航的運(yùn)營。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　此外，遲遲未出的伊春空難調(diào)查報(bào)告也增加了河南航空復(fù)航的不確定性。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　按照有關(guān)規(guī)定，復(fù)航需先由企業(yè)向民航局提出復(fù)航申請，由局方核查、飛行員人員適航獲得批準(zhǔn)后，才能正式復(fù)航。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　“正式復(fù)飛的大量程序都要等到事故調(diào)查報(bào)告公布與河南航空重組完成以后才能一步步實(shí)現(xiàn)。”上述人士表示。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

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