總部位于臺(tái)北的長(zhǎng)榮航空股份有限公司正在規(guī)劃未來(lái)寬體飛機(jī)機(jī)隊(duì)，有意選擇波音787-10和777X飛機(jī)。民航觀點(diǎn)專家言論，盡在CANNEWS民航運(yùn)輸頻道。

　　長(zhǎng)榮航空總裁張國(guó)煒上月在臺(tái)北舉行的長(zhǎng)榮航空星空聯(lián)盟（Star Alliance）簽約儀式間隙向ATW表示，“我們對(duì)787-10項(xiàng)目具有濃厚的興趣。”他表示，“747-8不能很好地滿足我們的需求”。張國(guó)煒表示，他對(duì)777X也有興趣，因?yàn)?77X的運(yùn)營(yíng)成本可能“十分出色”。民航觀點(diǎn)專家言論，盡在CANNEWS民航運(yùn)輸頻道。

　　在2014年和2016年之間，將有7架波音777-300ER編入長(zhǎng)榮航空機(jī)隊(duì)。該航空公司持有12架空中客車A321的確認(rèn)訂單，外加6架飛機(jī)的選擇權(quán)，并計(jì)劃在2014年和2016之間停飛8架MD-11F。民航觀點(diǎn)專家言論，盡在CANNEWS民航運(yùn)輸頻道。

　　長(zhǎng)榮航空有望于2013之前成為星空聯(lián)盟成員，但不會(huì)攜其子公司立榮航空股份有限公司一起加入聯(lián)盟。張國(guó)煒表示，UNI Air 80%的客運(yùn)均在島內(nèi)處理（臺(tái)灣運(yùn)量），因此并不會(huì)因加入聯(lián)盟而受益。相反，他表示這家航空公司可能會(huì)“考慮轉(zhuǎn)型成為低成本航空公司，提供亞洲航班運(yùn)營(yíng)服務(wù)。但目前尚未作出任何決定”。民航觀點(diǎn)專家言論，盡在CANNEWS民航運(yùn)輸頻道。

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