“岳陽機場的建設是十分必要和迫切的，我們要共同攜手做好機場建設項目前期工作?！弊颍?）日上午，岳陽機場項目預可行研究報告預評審會議舉行。中國民用航空局中南地區(qū)管理局（簡稱“中南管理局”）部門負責人、專家，省發(fā)改委、建設、國土、環(huán)保等省直單位和湖南機場管理集團及市直有關部門齊聚一堂，科學繪制岳陽機場的宏偉藍圖。

　　岳陽三荷機場是全國民用機場布局規(guī)劃確定的國內(nèi)支線機場。隨著岳陽市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，2010年岳陽市財政收入創(chuàng)下歷史新高，并躍居全省第二。岳陽市境內(nèi)有豐富的旅游資源，2009年接待國內(nèi)外旅游人數(shù)1383萬人次，根據(jù)《岳陽市旅游發(fā)展規(guī)劃》，岳陽市2015年旅游人數(shù)將達到2173.1萬人。建設岳陽民用機場是促進地方經(jīng)濟、旅游事業(yè)發(fā)展的需要，更是完善機場網(wǎng)絡布局、建立綜合交通體系的需要，同時岳陽機場的建設也符合全國民航機場布局規(guī)劃。岳陽機場作為長沙黃花機場、武漢天河機場的支線機場，1.5小時車程可覆蓋環(huán)洞庭湖區(qū)、江漢平原和湘鄂贛毗鄰地區(qū)2300多萬人口，能為大機場提供客貨流量資源，擴大輻射范圍。其建成后，與武廣高鐵、京珠和隨岳等高速，及城陵磯港形成水陸空“三位一體”的交通網(wǎng)絡，加速岳陽區(qū)域旅游、商貿(mào)、物流等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。據(jù)介紹，岳陽三荷機場近期2020年初步設計目標為旅客吞吐量為70萬人次每年，貨郵吞吐量為440噸。

　　在聽取民航新時代機場設計研究院、民航中南空管局航行情報室、北京全順輔科貿(mào)有限公司工作人員所作的岳陽機場項目、飛機程序設計和飛機性能分析報告后，專家組一致認為，通過對項目建設的必要性進行分析，岳陽機場的建設是十分必要和迫切的。對推薦機場場址位置以及附近區(qū)域，地方的有關部門應做好凈空環(huán)境、電磁環(huán)境、建設場地的保護工作；對機場場址周圍用地應做出規(guī)劃控制，并盡快啟動項目的環(huán)評工作，為便于下一步工作順利進行和縮短項目建設周期，建議做好征地和拆遷安置的前期準備和有關勘察與測量工作。“岳陽機場的建設對岳陽經(jīng)濟社會發(fā)展，尤其是經(jīng)濟結構調(diào)整、轉變生產(chǎn)方式具有重大推動作用，同時也能帶動金融、旅游、商貿(mào)、信息、物流等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。另外，在促進岳陽經(jīng)濟社會發(fā)展的同時，更能進一步提升岳陽城市的品位、擴大岳陽的影響力?！睍?，民航中南地區(qū)管理局副局長郭建業(yè)在接受記者采訪時表示，作為中南地區(qū)的民航行業(yè)主管部門，將和各級地方政府、各機場公司、各建設單位一起，共同做好岳陽機場建設項目的前期工作。