位于菲尼克斯的梅薩航空集團(tuán)（MesaAirGroup）在宣布進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)14個月后，已于3月1日退出了第11章破產(chǎn)保護(hù)程序。按照美國破產(chǎn)法院1月份通過的重組計劃，這家支線航空公司的機(jī)隊(duì)已從原來至少130架飛機(jī)（其中大約50架在進(jìn)入第11章破產(chǎn)保護(hù)時停飛）減至目前的76架。

　　梅薩航空在一份聲明中表示，通過重組，公司削減了“100架不必要的飛機(jī)以及相關(guān)租賃和債務(wù)”，從而減少約7億美元（46.1億人民幣）的資本化租賃成本以及5,000萬美元的債務(wù)，由此努力調(diào)整資產(chǎn)負(fù)債表，降低杠桿比例。董事長兼首席執(zhí)行官JonathanOrnstein表示，“今天標(biāo)志著梅薩集團(tuán)新的開始，藉此，我們將在近30年歷史的基礎(chǔ)上再塑自我，重新成為世界頂級的支線航空公司?！?/P>

　　他指出，“通過重組過程，梅薩將成為首批化解50座噴氣式支線飛機(jī)風(fēng)險的支線航空公司，這些飛機(jī)已經(jīng)逐漸被干線航空公司所淘汰。我們相信，取消此機(jī)隊(duì)的業(yè)務(wù)將為梅薩帶來巨大的競爭優(yōu)勢?！泵匪_集團(tuán)還稱，將主要運(yùn)營“更大一些的70座及86座噴氣式支線飛機(jī)”。

　　重組后的公司，將主要按照與合眾國航空和聯(lián)合航空所簽合同的規(guī)定，運(yùn)營約450架次每日航班，飛往美國和墨西哥的94座城市。