全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡(jiǎn)稱“中國(guó)商飛”）副總經(jīng)理、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝5日告訴新華社記者，2011年，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919將迎來新訂單，目前已有100架的訂單，未來20年總銷量將達(dá)2000架。

　　吳光輝說，根據(jù)國(guó)人生活水平、出行方式等因素的測(cè)算，中國(guó)未來對(duì)C919這一級(jí)別的飛機(jī)需求量有2300-2700架，全球?qū)@一級(jí)別飛機(jī)的需求量將達(dá)2萬(wàn)多架。

　　他預(yù)計(jì)，未來20年C919的總銷量將達(dá)2000架，將占據(jù)國(guó)內(nèi)一半以上的市場(chǎng)，國(guó)外占領(lǐng)一部分?！皣?guó)內(nèi)包括三大航空公司、中小航空公司以及飛行員，都希望早日使用、駕駛中國(guó)自主產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)”。

　　“C919不僅在技術(shù)上要成功，商業(yè)上也要成功。”吳光輝告訴記者，造飛機(jī)和賣飛機(jī)是兩個(gè)不同的使命，后者也有難度。用戶能否接受，乘客是否愿意坐，是很重要的問題。C919從初始設(shè)計(jì)就充分考慮了這個(gè)問題，相信不會(huì)讓市場(chǎng)失望。

　　中國(guó)民航部門曾預(yù)測(cè)，到2012年，中國(guó)需要各類通用航空飛機(jī)1萬(wàn)到1.2萬(wàn)架，通用航空及其帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)將形成1萬(wàn)億元人民幣以上的市場(chǎng)容量。