香港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡稱“國泰航空”）主席白紀(jì)圖在3月9日的新聞發(fā)布會上告訴《第一財經(jīng)日報》記者，目前中國內(nèi)地相關(guān)部門已經(jīng)正式批準(zhǔn)國泰航空與中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）合辦貨運合資公司，并表示如果相關(guān)部門批準(zhǔn)，未來將進一步繼續(xù)增持國航股份。

　　國泰航空3月9日午間公布2010年全年業(yè)績，根據(jù)香港財務(wù)報告準(zhǔn)則，期內(nèi)公司實現(xiàn)擁有人應(yīng)占溢利140.48億港元，同比大幅上升199.3%，接近此前市場預(yù)測的上限，同時也創(chuàng)下公司盈利新高。

　　白紀(jì)圖指出，2010年公司盈利大幅增長的原因之一是中國內(nèi)地市場帶來的巨大商機，其中包括連屬公司國航的強勁業(yè)績。并表示未來幾年運營重點是中國內(nèi)地市場。

　　據(jù)白紀(jì)圖透露，目前中國內(nèi)地相關(guān)部門已經(jīng)正式批準(zhǔn)國泰航空于國航合辦貨運合資公司，新公司正待牌照到手后就可正式運營。屆時，國航會將現(xiàn)有的附屬公司中國國際貨運航空公司納入合資平臺。未來，合資公司將以上海為貨運基地，轉(zhuǎn)接由香港而來的新業(yè)務(wù)。而國泰航空也借以開拓長江三角地區(qū)的貨運業(yè)務(wù)。

　　對于新公司是否將分流原有香港國泰航空的原有客群，白紀(jì)圖并未正面回答，他表示，香港作為國際航空運輸樞紐的計劃不會改變。對于上海的新貨運中心，自然會有相應(yīng)的應(yīng)對辦法。

　　白紀(jì)圖稱：“盡管全球經(jīng)濟仍有不明朗因素，但貨運航空服務(wù)從2010年開始全年需求強勁，尤其是奢侈品和其他產(chǎn)品，過去1年來對香港和上海的載貨量高于預(yù)期，因此成為主要增長來源之一。”

　　此前2010年11月24日，國航完成發(fā)行4.84億股A股和1.57億股H股增發(fā)，國泰航空持有國航的股權(quán)由19.3%攤薄至18.3%，2011年1月10日，國泰航空以每股8.938港元的價格，斥資約2904萬港元增持中國國航股約325萬股。增持后持股量增至18.7%。白紀(jì)圖表示，如果相關(guān)部門批準(zhǔn)，將未來進一步繼續(xù)增持國航股份。

　　國泰航空今日升4.53%，報收18.94港元。