印度飛行員學(xué)歷造假 引發(fā)對(duì)航空業(yè)安全擔(dān)憂
印度民航總局9日新發(fā)現(xiàn)兩名飛行員涉嫌偽造文件獲取飛行執(zhí)照,引發(fā)對(duì)航空業(yè)安全的擔(dān)憂。
米納克?!と訝杹?lái)自迪戈航空公司,斯瓦蘭·辛格來(lái)自另一家航空公司,兩人均涉嫌偽造成績(jī)、通過(guò)考試,由客機(jī)副駕駛員晉升為機(jī)長(zhǎng)。
依照規(guī)定,候選人若要獲取飛行執(zhí)照,需遞交1500小時(shí)飛行訓(xùn)練證明、健康證明等文件,通過(guò)導(dǎo)航、度量衡、無(wú)線電等課程考試。
印度民航總局局長(zhǎng)巴拉特·布尚當(dāng)天說(shuō):“吊銷(他們的)執(zhí)照后,案件將移交警方進(jìn)一步處理?!?/P>
這是印度一個(gè)月來(lái)曝出的第二起飛行員涉嫌偽造學(xué)歷事件。印度民航總局上月27日吊銷迪戈航空公司飛行員帕爾明德·考爾·古拉蒂的執(zhí)照,原因是他涉嫌偽造文件騙取執(zhí)照。古拉蒂先前駕駛客機(jī)從首都新德里飛往果阿,降落時(shí)違反操作。按印度民航總局的說(shuō)法,古拉蒂曾有10次至15次違規(guī)操作降落的記錄。
事件曝光后,引發(fā)人們對(duì)航空業(yè)安全的擔(dān)憂。一名分析師評(píng)論:“坐飛機(jī)時(shí)遇到假機(jī)長(zhǎng)就像動(dòng)手術(shù)時(shí)遇到冒牌郎中?!?/P>
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大力發(fā)展通用航空 必須讓空域管理有法可依
“要解決目前我國(guó)空域管理方面所面臨的問(wèn)題,我認(rèn)為首先要從國(guó)家立法的層面上建立相關(guān)的法律法規(guī)?!痹诳沼蝮w制改革再度引發(fā)熱議的時(shí)候,人大代表于振發(fā)對(duì)于空域體制改革的問(wèn)題作出這樣的判斷?! 』?/p>
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國(guó)泰航空公布2010年全年業(yè)績(jī) 盈利140億港元
國(guó)泰航空集團(tuán)于2010年取得破紀(jì)錄的應(yīng)占溢利港幣1,404,800萬(wàn)元,而2009年的應(yīng)占溢利則為港幣469,400萬(wàn)元。本年度營(yíng)業(yè)總額上升33.7% 至港幣8,952,400萬(wàn)元,每股盈利則上升199.3%至港幣357.1仙?! 〖瘓F(tuán)
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