民航資源網(wǎng)2012年6月19日消息：年6月14日航班結(jié)束后30分鐘，西寧機(jī)場(chǎng)與海東供電公司將進(jìn)行聯(lián)合供電應(yīng)急演練，演練目的是“在西寧機(jī)場(chǎng)供電設(shè)備發(fā)生重大事故導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)全場(chǎng)停電，使機(jī)場(chǎng)無法正常運(yùn)行時(shí)，海東供電公司在機(jī)場(chǎng)供電設(shè)備發(fā)生故障時(shí)在最短的時(shí)間內(nèi)提供應(yīng)急供電電源車和搶修技術(shù)人員，保障機(jī)場(chǎng)用電設(shè)施設(shè)備的正常運(yùn)行，保障航班正常起降?！睘楸Ｕ线@次應(yīng)急演練順利完成，分局技術(shù)保障部供電室安排主要技術(shù)力量，全面配合西寧機(jī)場(chǎng)與海東供電公司聯(lián)合供電應(yīng)急演練。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　15日0時(shí)41分接機(jī)場(chǎng)公司電話演練開始，之后分別電話通知技術(shù)保障部值班領(lǐng)導(dǎo)、管制運(yùn)行部和氣象臺(tái)，匯報(bào)演練具體內(nèi)容和演練所需時(shí)間，0時(shí)43分機(jī)場(chǎng)公司110KV進(jìn)線停電，10KV母線進(jìn)行自投，0時(shí)50分10KV進(jìn)線停電，機(jī)場(chǎng)全面失電，1時(shí)01分海東供電公司電源車為機(jī)場(chǎng)重要負(fù)荷提供電源，1時(shí)29分電源車退出供電，1時(shí)30分航管樓兩路市電恢復(fù)供電，2時(shí)15分信標(biāo)臺(tái)恢復(fù)供電。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　在整個(gè)演練過程中技術(shù)保障部供電室人員始終堅(jiān)守在重要場(chǎng)合，密切觀察UPS運(yùn)行情況、機(jī)房空調(diào)運(yùn)行情況和低壓配電室運(yùn)行情況，隨時(shí)保持與各部門之間的聯(lián)系，確保演練期間UPS正常供電和各設(shè)備正常運(yùn)行。演練結(jié)束供電恢復(fù)正常后分別電話通知各部門演練結(jié)束，并詢問各部門設(shè)備、空調(diào)運(yùn)行情況，配合西寧機(jī)場(chǎng)與海東供電公司圓滿完成了應(yīng)急演練工作，受到演練部門的一致好評(píng)。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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