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大雪造成飛機(jī)航班延誤 提醒:安全飛行最重要

hkxyedu 2013-03-02民航新聞
昨(1)日,在泉州工作的肖先生向本報(bào)反映,2月28日他乘坐的沈陽(yáng)至廈門(mén)的航班延誤20多個(gè)小時(shí),除大雪是一方面原因外,廈門(mén)航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.,簡(jiǎn)稱&ldquo

昨(1)日,在泉州工作的肖先生向本報(bào)反映,2月28日他乘坐的沈陽(yáng)至廈門(mén)的航班延誤20多個(gè)小時(shí),除大雪是一方面原因外,廈門(mén)航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.,簡(jiǎn)稱“廈航”)竟然告訴他們因機(jī)組工作人員太累了,所以飛機(jī)不能飛。

對(duì)此,廈航方面解釋說(shuō),機(jī)組人員太累是個(gè)誤解,是因駕駛員值勤期達(dá)到民航部門(mén)規(guī)定的時(shí)間,所以無(wú)法執(zhí)飛。

乘客:航班延誤二十多小時(shí)機(jī)組太累不能飛?

肖先生前天在沈陽(yáng),打算乘飛機(jī)回廈門(mén)。航班是當(dāng)天中午12時(shí)35分從沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛,本來(lái)下午三點(diǎn)半就能抵達(dá)。但是,前天中午接近航班登機(jī)時(shí)間了,沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)通知:因大雪原因,航班晚點(diǎn)。一百多名乘客只得在沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)等待。

但是到傍晚六點(diǎn)多,沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)其他飛機(jī)都可以進(jìn)行飛行任務(wù)了,這一百多名乘客還是滯留機(jī)場(chǎng),沒(méi)有接到登機(jī)的通知。經(jīng)過(guò)咨詢,才知道廈航的飛機(jī)還沒(méi)到沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)。

好不容易等到飛機(jī)來(lái)了,旅客卻又再一次被告知,“機(jī)組工作人員太累,飛機(jī)飛不了”。

聽(tīng)了廈航工作人員的說(shuō)法,乘客們很是不滿,經(jīng)過(guò)協(xié)商,廈航安排車(chē)輛送他們到酒店住宿時(shí),已是第二天凌晨四點(diǎn)半了。

直到第二天上午十一點(diǎn)半,飛機(jī)才從沈陽(yáng)起飛,回到廈門(mén)已是下午2時(shí)20許。航班整整延誤了20多個(gè)小時(shí)。抵達(dá)廈門(mén)時(shí),經(jīng)過(guò)協(xié)商,廈航給予旅客一定金額的賠償。

肖先生認(rèn)為,在整個(gè)航班延誤過(guò)程中,廈航并沒(méi)有履行好工作職責(zé),大雪原因可以諒解,但是“機(jī)組工作人員太累”的解釋令人無(wú)法接受。

廈航:機(jī)組飛行時(shí)間受限無(wú)法當(dāng)晚飛回廈門(mén)

昨日,廈門(mén)航空公司的有關(guān)人士表示,航班雖然延誤,但期間廈航工作人員服務(wù)工作依然做足。他們?yōu)槌丝桶才帕送聿汀⑾裹c(diǎn)心,并給乘客安排住宿。

對(duì)于乘客所說(shuō)的“機(jī)組工作人員太累”,該人士解釋?zhuān)@是個(gè)誤解。準(zhǔn)確地說(shuō),是駕駛員值勤期已經(jīng)達(dá)到了規(guī)定時(shí)間。機(jī)組人員2月28日中午經(jīng)停濟(jì)南,晚上才到達(dá)沈陽(yáng),如果再飛回廈門(mén),就超過(guò)執(zhí)勤期。因?yàn)閲?guó)家民航局對(duì)機(jī)組飛行時(shí)間有明確限定,如果超過(guò)飛行時(shí)間,機(jī)組就不能再執(zhí)行飛行任務(wù)。加上,因?yàn)樯蜿?yáng)并不是廈航的基地,并沒(méi)有配備多余的飛行員,沒(méi)有機(jī)組能替換。所以當(dāng)晚不能飛回廈門(mén)。

至于凌晨四點(diǎn)半才將乘客送到酒店,廈航解釋?zhuān)驗(yàn)楫?dāng)天大雪,高速公路限行,只能繞道行駛,沈陽(yáng)市區(qū)離機(jī)場(chǎng)又比較遠(yuǎn),車(chē)輛需要一個(gè)多小時(shí)才能到達(dá),因此,才會(huì)造成送回酒店休息的時(shí)間太晚。

相關(guān)鏈接:飛機(jī)駕駛員飛行時(shí)間限制

兩名駕駛員的飛行組,值勤期最多14小時(shí),該值勤期內(nèi)的飛行時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí),但對(duì)于不多于2個(gè)航段的飛行,飛行時(shí)間可延長(zhǎng)至9小時(shí)。

值勤期后必須安排至少10個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期,但對(duì)飛行任務(wù)的解除時(shí)間是發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間午夜零點(diǎn)以后的,則應(yīng)安排12個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期,這個(gè)休息期必須安排在該值勤期結(jié)束時(shí)刻與下一個(gè)值勤期開(kāi)始時(shí)刻之間。

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