圖1：中飛通航增雨作業(yè)飛機　攝影：劉挺

2013年4月4日至5日，中飛通用航空有限責任公司（簡稱“中飛通航”）配合陜西省人工影響天氣辦公室（簡稱“人影辦”），抓住有利時機，先后于陜西省西安、銅川、寶雞和商洛地區(qū)開展人工增雨作業(yè)，累計飛行3架次，共計6個多小時，燃燒碘化銀煙條50余根。根據(jù)氣象部門提供的雨量資料顯示，在人工增雨作業(yè)的影響下，陜西省局部地區(qū)先后出現(xiàn)了不同程度的降水，其中寶雞地區(qū)降水量高達14.5毫米，有效緩解了當?shù)睾登楹烷L期以來的揚塵天氣。

陜西降水偏少近五成 中飛通航送來“及時雨”

據(jù)了解，自入春以來，陜西省降水明顯偏少，與常年同期相比偏少近五成，為1961年以來同期降水最少的年份。陜北地區(qū)、渭北大部及關(guān)中東部出現(xiàn)中、重度干旱，嚴重影響了農(nóng)作物生長，對當?shù)乜购当Ｊ展ぷ魈岢隽藝谰奶魬?zhàn)。2013年3月，陜西省氣象局曾發(fā)布干旱黃色預警并啟動重大氣象災害（干旱）Ⅲ級應急響應，要求全省各地區(qū)氣象部門立即進入重大氣象災害Ⅲ級應急響應狀態(tài)。中飛通航在了解到這一情況后，積極與陜西省人影辦取得聯(lián)系，派出一架運十二飛機自3月初進駐咸陽機場配合陜西省人影辦開展人工增雨作業(yè)。截止4月5日，累計飛行15小時，共計7個架次，燃燒碘化銀煙條140余根，最大限度地利用空中水汽資源，有效增加了陜西省關(guān)中和陜南地區(qū)的降水量，對遏制當?shù)睾登榘l(fā)展、降低森林火險等級、凈化空氣等工作起到了積極作用。

圖2：人工增雨作業(yè)前的準備工作　攝影：劉挺

空中增雨學問大 干凈環(huán)保影響廣

空中人工增雨，是指在增雨飛機兩翼加裝播撒器，其中放置碘化銀煙條，當飛機進入適合人工增雨的云層時，操作人員點燃碘化銀煙條，煙條在燃燒過程中會產(chǎn)生大量粉塵微粒，云層里的水汽凝結(jié)在微粒上，經(jīng)過碰撞形成水滴，從而促進云層降雨。銀煙條中含有的碘化銀劑量非常小，遠遠低于國際衛(wèi)生標準和我國國家生活飲用水衛(wèi)生標準（0.05毫克/升），并且霧化后的碘化銀顆粒很快就會被吹散融入水汽當中，所以人工增雨作業(yè)不會對生態(tài)環(huán)境造成污染。一根碘化銀煙條大約可以持續(xù)燃燒約25分鐘，能產(chǎn)生千萬億個細小微粒。在這段時間內(nèi)，增雨飛機可飛行100多公里，單就增雨作業(yè)效果而言一根碘化銀煙條抵得上10多個地面增雨火箭彈。本次人工增雨共燃燒碘化銀煙條50余根，作業(yè)影響面積高達4.1萬平方公里，真可謂“大手筆”。

增雨作業(yè)危險大 飛前準備要做足

人工增雨作業(yè)并不是隨時都能開展，必須在空中凝聚著大量水汽資源的條件下才能正常進行，但這樣的氣象條件又往往會伴隨著冰凍、顛簸、雷電等多種風險，因此，人工增雨的有利時機，對于飛行來說往往是不利時機。一方面要保證降雨的效果，一方面還要保證飛行安全，這對飛行員的心理和技術(shù)都提出了高要求。此次執(zhí)行人工增雨任務的飛行員是來自中飛通航的運十二飛機機長劉玉生，已累計飛行長達4000多小時，具有豐富的飛行經(jīng)驗。在執(zhí)行任務前，他和其他機組人員會對飛機進行全面系統(tǒng)的檢查維護，確保飛機狀態(tài)保持良好，同時還會提前熟悉起降機場的地形圖，與其他配合人工增雨的相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，詳細了解當?shù)睾登楹蜌庀筇攸c，從而制定合適的飛行計劃，確保最大限度產(chǎn)生增雨效果。盡管風險不小，但來自中飛通航的機組人員充滿信心，他們表示，要堅決打好抗旱保苗人工增雨攻堅戰(zhàn)，為抗旱保收作出應有的貢獻。

中飛通航二十載 甘作基建排頭兵

中飛通用航空有限責任公司隸屬于中航工業(yè)試飛中心，是經(jīng)中國民航總局批準的、嚴格按照CCAR-91部運營的、從事甲類經(jīng)營項目的通用航空公司，自1993年4月18日創(chuàng)建成立至今二十年，始終心系國家建設和百姓民生，先后完成了三峽大壩選址，西氣東輸、南水北調(diào)、青藏鐵路選線，奧運圣火登頂珠穆朗瑪峰，汶川和玉樹地震搶險救災等工作，履行了一個國有企業(yè)所應承擔的社會責任，曾榮獲黨中央、國務院和中央軍委聯(lián)合頒發(fā)的抗震救災英雄集體稱號。在后續(xù)的發(fā)展過程中，中飛通航將一如既往地支持和配合地方人工增雨作業(yè)，力爭為當?shù)乜购当Ｊ展ぷ髦凶龀龈蟮呢暙I。