從民航局官網(wǎng)8月2日發(fā)布的《關(guān)于2013年支線航空補(bǔ)貼預(yù)算方案的公示》獲悉，21家航空公司年內(nèi)將獲得4.33億元支線補(bǔ)貼。

東航、南航和天津航是獲得支線補(bǔ)貼最多的3家航空公司。其中，東航將獲得超過1.1億元的補(bǔ)貼，是唯一補(bǔ)貼過億的航空公司，南航補(bǔ)貼則接近1億元，為9852萬元。三大航中的國航僅獲得4271萬元補(bǔ)貼，被獲得5877萬元補(bǔ)貼的天津航搶去補(bǔ)貼排行榜第三的寶座。支線補(bǔ)貼金額超過1000萬元的除了這4家航空公司外，還包括川航(4002萬元)、西藏航(2225萬元)和祥鵬航(1218萬元)。獲得補(bǔ)貼最少的為中國飛龍航空公司，其補(bǔ)貼額為12萬元。

作為早已明確自身定位為國際樞紐網(wǎng)絡(luò)型航空公司的三大航，為何會(huì)獲得如此多的支線補(bǔ)貼，答案來自于其過去的歷史——國航補(bǔ)貼的半數(shù)以上為西藏航線，80%以上來自于民航西南地區(qū)，而其在11年前的民航體制改革中吸收合并了西南航;東航、南航也是一樣，東航超過50%的補(bǔ)貼來自民航西南局的非西藏航線補(bǔ)貼，南航也有近40%的補(bǔ)貼來自于民航新疆管理局，其分別對(duì)應(yīng)其早前合并的云南航與新疆航。

絕大多數(shù)中小航空公司獲得的支線補(bǔ)貼主要來源于其總部所處區(qū)域，但海航、奧凱航、成都航、天津航除外。海航獲得338萬元補(bǔ)貼中的202萬元來自新疆地區(qū)，奧凱航的708萬補(bǔ)貼全部來自于東北地區(qū)，成都航的77萬補(bǔ)貼則從華東地區(qū)得來，天津航在華北、西北、新疆地區(qū)獲得的補(bǔ)貼都超過了1000萬元。

公示稱，根據(jù)《支線航空補(bǔ)貼管理暫行辦法》(民航發(fā)[2013]28號(hào))，經(jīng)民航各地區(qū)管理局初審、民航局審核后，提出該方案。其公示期自2013年8月2至8月11日。