圖：飛機(jī)轉(zhuǎn)場后進(jìn)入新航站樓?！堆虺峭韴?bào)》圖片，攝影：記者王磊

27日凌晨1點(diǎn)，深圳寶安國際機(jī)場新航站樓迎來第一批正式轉(zhuǎn)場的大型客機(jī)，掀開了深圳機(jī)場“搬家”的序幕。據(jù)介紹，28日早上6時(shí)，新航站樓正式啟用，此前共有67架飛機(jī)需要從AB航站樓轉(zhuǎn)場至新航站樓，航空器搬遷是13個(gè)搬遷項(xiàng)目中最引人注目的一項(xiàng)。

南航和深航28日一大早將分別舉行新航站樓首航儀式，按計(jì)劃，深航首個(gè)航班于今早7時(shí)55分起飛，南航首個(gè)航班于今早8時(shí)起飛。記者了解到，頭兩個(gè)航班機(jī)票銷售火爆，南航首航航班所有機(jī)票全部售罄，豪華頭等艙票價(jià)是經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的四倍;深航首航航班的機(jī)票也全部售罄。

此外，記者從深圳市交委獲悉，地鐵后瑞站至新航站樓接駁公交線路M416線在新航站樓轉(zhuǎn)場半年內(nèi)免費(fèi)，即11月27日至2014年6月30日期間，市民可免費(fèi)搭乘。

南航三飛機(jī)搶先“入住”

27日凌晨1時(shí)，新航站樓迎來首批“入住”的航空器——三架南航A321飛機(jī)，它們?nèi)堪踩？吭谛潞秸緲菣C(jī)坪。南航運(yùn)指中心莫主任介紹，此次南航轉(zhuǎn)場共轉(zhuǎn)移大型客機(jī)23架，最大機(jī)型是A330-300，屬本次轉(zhuǎn)場唯一的雙通道客機(jī)，是保障重點(diǎn)，“飛機(jī)牽引看似簡單，但操作要求非常嚴(yán)格，夜間牽引速度不能超過5公里/小時(shí)，還要求必須有1人進(jìn)行機(jī)上操作，1人進(jìn)行指揮及2-3人跟隨飛機(jī)進(jìn)行環(huán)境監(jiān)控，整個(gè)牽引過程需50分鐘到1個(gè)小時(shí)”。

記者了解到，由于拖飛機(jī)耗時(shí)相對(duì)較長，南航抽調(diào)精英飛行員組成滑行隊(duì)，從27日中午12點(diǎn)后，對(duì)剩余的20架飛機(jī)進(jìn)行“見縫插針”式轉(zhuǎn)移。南航A330-300型大型豪華客機(jī)是此次轉(zhuǎn)場最大的航空器，由于航班基本都是滿員，為保障旅客正常出行，南航安排在27日18時(shí)許，航班落地后，在老航站樓完成檢修后，由專門的機(jī)長和副駕駛將飛機(jī)滑入新機(jī)坪。

67架飛機(jī)三種方式搬遷

27日15時(shí)，航空器搬遷進(jìn)入高峰時(shí)刻。記者在深圳機(jī)場一側(cè)的高樓上目測，見十多架飛機(jī)排著長隊(duì)從舊航站樓往新航站樓滑行。截至當(dāng)日16時(shí)35分，共有24架飛機(jī)“入住”新航站樓。

據(jù)了解，此次航空器轉(zhuǎn)場主要分三種形式進(jìn)行：第一種是拖曳轉(zhuǎn)場，即通過專用拖車將航空器直接從老航站區(qū)拖到新航站區(qū);第二種是滑行轉(zhuǎn)場，在空管部門的指揮下，飛機(jī)依靠自身動(dòng)力從老航站區(qū)滑行至新航站區(qū)，27日共有38架航空器是通過此方式轉(zhuǎn)場;第三種是直接?？啃潞秸緲牵达w抵深圳的航班直接?？吭谛潞秸緟^(qū)的停機(jī)位，當(dāng)日有26架飛機(jī)通過這種方式抵達(dá)新航站區(qū)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)天深圳機(jī)場總計(jì)完成67架航空器的轉(zhuǎn)場，其中深航30架，南航23架，海航14架。27日22時(shí)，航空器轉(zhuǎn)場基本結(jié)束。飛機(jī)完成“搬家”任務(wù)后，深圳機(jī)場航班暫停運(yùn)行。同時(shí)，空管、飛行區(qū)主要生產(chǎn)保障設(shè)施設(shè)備和物資開始搬遷。

物資一個(gè)月前已開始搬

27日上午，在航空器往新航站樓搬家的同時(shí)，大規(guī)模陸側(cè)轉(zhuǎn)場也已開始，當(dāng)日完成超過31個(gè)批次的陸側(cè)物資搬遷工作。記者了解到，當(dāng)日主要有機(jī)場地服、安檢等一線部門，南方航空、深圳航空等航空公司以及邊檢、海關(guān)等15家單位參加了搬遷工作。

據(jù)參與陸側(cè)物資搬遷的小謝介紹，轉(zhuǎn)場陸側(cè)物資主要是辦公設(shè)備及安檢機(jī)等設(shè)施，搬遷工作從27日早上8時(shí)開始一直持續(xù)到28日早晨5時(shí)左右，一些物資設(shè)備則早在一個(gè)月前就已陸續(xù)開始搬遷。

花絮

兩航空公司“爭”首飛

舊航站樓落幕，新航站樓啟用，不少有意義的時(shí)刻由此產(chǎn)生，如舊航站樓最后一個(gè)到港航班，新航站樓第一個(gè)起飛航班等，這些均成為深圳機(jī)場最大的兩家航空公司角逐的對(duì)象。南航飛機(jī)搶先“入住”新航站樓，深航也不示弱，欲將新航站樓首個(gè)起飛航班“搶到手”。

在確定深圳機(jī)場新航站樓28日啟用后，13日南方航空率先向媒體發(fā)布消息，稱南航CZ3151深圳飛北京航班將執(zhí)行新航站樓的首個(gè)航班，預(yù)計(jì)起飛時(shí)間為上午8點(diǎn)整。執(zhí)行首航的機(jī)型為A330-300。

僅僅過了5天，深圳航空18日向媒體發(fā)布消息稱，28日早上7時(shí)55分，深航ZH9853深圳—武漢—呼和浩特航班將成為從新航站樓啟航的首個(gè)航班。不過，南航對(duì)此卻不予承認(rèn)。南航方面表示，深航的首個(gè)航班是在啟用儀式之前，只是時(shí)間上略占優(yōu)勢，新航站樓啟用儀式后的第一個(gè)航班為南航航班。

記者獲悉，南方航空和深圳航空將分別舉行首航儀式，分別從深圳機(jī)場的兩條跑道各自起飛，考慮各方面因素，誰將成為今日新航站樓首個(gè)起飛的航班，尚無定論。

記者采訪得知，為了再現(xiàn)歷史，執(zhí)行南航首航航班的當(dāng)班機(jī)長和乘務(wù)長均是參加了1991年11月25日深圳機(jī)場第一個(gè)航班的飛行人員。