圖1：空中客車A350外觀。

　　狹小的乘坐空間，讓人“腰疼”的座椅，巨大的噪聲……除了部分頭等艙、商務(wù)艙的旅客，經(jīng)濟(jì)艙的每一位旅客似乎都有自己乘坐飛機(jī)的“心得”。然而，由于空中客車A350和波音787的出現(xiàn)，人們在未來乘坐寬敞、舒適、安靜的飛機(jī)出行，將不再是一個“奢望”。

　　這兩款飛機(jī)都屬于雙通道寬體客機(jī)，在設(shè)計理念上有著驚人的相似，即在提高燃油效率的同時，帶給旅客超凡的乘坐享受。在未來的民機(jī)市場，這兩款飛機(jī)也將是直接的競爭對手。接下來，記者就將帶你看看這場“龍虎斗”。

外觀

　　從整體上來看，這兩款飛機(jī)的外觀差異并不大，而且有不少類似的地方，如在設(shè)計飛機(jī)時都借鑒了鯊魚的外形特點，加裝了像鯊魚鰭一樣的翼梢小翼。但在整體尺寸方面，空中客車A350飛機(jī)比波音787略大一些。

　　細(xì)節(jié)上，波音787更加注重飛機(jī)的流線型設(shè)計，幾乎在每一個機(jī)身與機(jī)翼、尾翼的銜接部位都有柔和的過渡，修長中彰顯睿智。其修長的機(jī)身、流線型的機(jī)鼻和融和式翼梢小翼等設(shè)計彰顯出波音前衛(wèi)的設(shè)計理念。渾然一體的外形不僅有效降低了阻力，同時也大大提高了升力。

　　空中客車A350雖然沒有對手那么婀娜，但其較為寬大的機(jī)身、中庸的外表卻讓其在圓潤中顯得大氣十足。它繼承了空客飛機(jī)簡約實用的特點，圓潤而不臃腫的機(jī)身在減小阻力的同時最大限度地提高了機(jī)艙內(nèi)的空間。

客艙環(huán)境

　　為了提高乘坐的舒適度，波音787飛機(jī)和空中客車A350飛機(jī)在改善客艙環(huán)境方面都下了很大工夫。

　　空客公司稱，空中客車A350飛機(jī)提供了同級別飛機(jī)中最安靜的客艙環(huán)境、最寬的座椅、最大的行李艙，讓旅客感覺更加舒適。在座椅扶手的高度上，空中客車A350飛機(jī)客艙的總寬度為5.61米，比波音787寬12厘米。

　　從平均乘坐空間來講，波音787飛機(jī)并不在對手之下，在每排8座的經(jīng)濟(jì)艙布局下，波音787的經(jīng)濟(jì)艙座椅寬達(dá)47厘米。波音公司還在增大客艙壓力、過濾空氣、增大濕度等諸多方面都作了相應(yīng)的改善，而且憑借出色的氣動外形和控制系統(tǒng)，波音787飛機(jī)飛行起來將更加平穩(wěn)。

　　空中客車A350計劃采用新一代的機(jī)載娛樂系統(tǒng)，整個客艙將通過空客獨特的客艙交互式數(shù)據(jù)系統(tǒng)來進(jìn)行管理，給旅客帶來非凡的影音體驗。值得一提的是，無論在空中客車A350飛機(jī)的哪一個角落，旅客都將可以享受到無限互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)；旅客自帶的娛樂設(shè)備，也可以通過座椅邊的數(shù)據(jù)接口與顯示屏相連。

　　同時，空中客車A350還給乘客提供了更寬敞明亮的窗戶，使得旅客在乘機(jī)的同時，能夠更舒服地欣賞藍(lán)天的美麗。相比之下，雖然波音787的舷窗沒有對手的寬，卻更高，還可以調(diào)節(jié)亮度，因而無需遮陽板，電子舷窗使乘客可以在控制外界光線射入量的同時看到窗外的景色。

　　在客艙照明方面，空客公司還采用最先進(jìn)的高效LED照明方式，用人造燈光模擬正常的光照條件，以此來緩解旅客由于長途飛行所帶來的疲勞。

　　波音787飛機(jī)也擁有LED燈光，但與對手不同的是，利用可以變幻色彩及明亮度的LED陣列，波音787可以在天花板上模擬出天空的效果，白天時蔚藍(lán)的“天空”到了晚上就變得“繁星點點”。