圖1：大飛機真相：大飛機曾與空客比肩，20年后重來將不再差錢。

　　坐在只剩下軀殼的“運十”駕駛艙里，曾經(jīng)的“運十”副總設(shè)計師時年77歲的程不時難掩落寞的神情。

　　從1985年項目停飛至2007年，這個“讓國產(chǎn)大飛機翱翔藍天”的夢想又經(jīng)過了22年的漫長等待。

　　回溯上世紀70年代初，當(dāng)空客公司第一款客機A300還在襁褓之中，中國“運十”項目上馬。1980年試飛成功后，僅僅是片刻的歡愉，由于經(jīng)濟社會環(huán)境、體制、資金的重重障礙，這個最初的勝利并沒有堅持走下去，“運十”被無限期地擱置了。

　　十余年過去了，昔日年輕的空中客車公司（Airbus S.A.S.）、波音公司（Boeing Co.）早已成為幾乎壟斷世界航空工業(yè)的兩大巨人，而反觀中國的航空工業(yè)體系、尤其是民用飛機領(lǐng)域幾乎還停留在“為別人做嫁衣”提供零部件生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈低端環(huán)節(jié)。