Kale Consultants Ltd的最新調(diào)查表明，大多數(shù)航空公司已采取措施，改用國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association，IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）的簡(jiǎn)化聯(lián)運(yùn)清算（Simplified Interline Settlement，SIS）計(jì)劃，但僅有19%的航空公司預(yù)計(jì)能在9月份最終期限前確保其系統(tǒng)符合該計(jì)劃的要求，Kale是研發(fā)SIS平臺(tái)的主要技術(shù)供應(yīng)商。

　　總共有82位代表66家航空公司的答題人參與了簡(jiǎn)化聯(lián)運(yùn)清算計(jì)劃：航空公司準(zhǔn)備程度調(diào)查（第2波）。根據(jù)Kale的調(diào)查，82%的航空公司已啟用符合SIS要求的策略，但超過半數(shù)的航空公司“仍對(duì)為實(shí)現(xiàn)合規(guī)而所需進(jìn)行的系統(tǒng)更改不甚明了”。就地區(qū)而言，歐洲和中東地區(qū)的航空公司的準(zhǔn)備工作做得最為充分，而“南非和亞洲地區(qū)的航空公司的準(zhǔn)備工作則遠(yuǎn)不到位”。

　　該SIS平臺(tái)覆蓋整個(gè)行業(yè)范圍，有望每年為航空公司節(jié)省5億美元（32.5億人民幣），主要因?yàn)樵撈脚_(tái)消除了開票和清算流程中的紙質(zhì)單據(jù)。據(jù)IATA估計(jì)，每年全世界各航空公司在同業(yè)開票及清算流程中所運(yùn)輸?shù)陌l(fā)票及支持單據(jù)重達(dá)200余噸。