19日，江西省機場集團公司總經(jīng)理萬林在媒體見面會上表示，即將于下周一啟用的T2新航站樓，標志著南昌昌北國際機場（簡稱“昌北機場”）邁入了國內(nèi)大型機場行列，今年旅客吞吐量預計超過600萬。

　　2001年昌北機場年旅客吞吐量只有70萬，到了2010年已達到475萬。而今年借T2的平臺，昌北機場預期目標將突破600萬。“這意味著昌北機場邁入國內(nèi)大型機場的行列。”萬林說，預計到2015年，昌北機場將邁進千萬量級。

　　為了服務(wù)好鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，江西還將建設(shè)“一干六支”網(wǎng)，即南昌昌北國際機場為主干機場以及六個支線機場：景德鎮(zhèn)羅家機場、贛州黃金機場、井岡山機場、九江廬山機場、上饒三清山機場、宜春明月山機場。

　　“我們籌劃11個設(shè)區(qū)市都有直達昌北機場的巴士，目前撫州、新余、九江直達班線已經(jīng)開通?！比f林說，除客運外，從2800米延長至3400米的跑道使昌北機場具備了成為國際航空貨運樞紐中心的條件，目前波音747大型貨機已可滿載從昌北機場飛抵美國東部海岸。

　　目前昌北機場已開通了南昌與京、滬、穗之間的穿梭航班，構(gòu)建了通達國內(nèi)20多個省份40多個城市的航線網(wǎng)絡(luò)。同時，除本月首次入贛的幸福航空公司外，臺灣地區(qū)的中華航空公司也對來贛發(fā)展表達了濃厚的意愿，上周派專人回訪了江西，而成都航空也計劃來昌開通航線。