據(jù)鐵道部最新消息，今天開通運(yùn)營(yíng)的京滬高鐵票價(jià)最低410元，最高1750元。鐵道部表示，京滬高鐵票價(jià)將根據(jù)市場(chǎng)需求情況實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)政策。記者從同程網(wǎng)機(jī)票預(yù)訂平臺(tái)了解到，乘坐民航經(jīng)濟(jì)艙從北京至上海的費(fèi)用為1340元(經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票全價(jià)1130元，機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)50元，燃油附加費(fèi)140元，保險(xiǎn)20元)，比京滬高鐵最高票價(jià)還要低410元，而該網(wǎng)站推出的4.6折機(jī)票全部費(fèi)用僅需720元。時(shí)間方面，京滬高鐵單程最短用時(shí)為4小時(shí)48分，客運(yùn)班機(jī)單程一般耗時(shí)3小時(shí)左右，由此可見，二者之間的競(jìng)爭(zhēng)將是無(wú)法回避的話題。

　　京滬高鐵是目前為止我國(guó)開通的行駛里程最長(zhǎng)的高鐵，它與2009年正式運(yùn)營(yíng)的武廣高鐵被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是對(duì)民航業(yè)威脅最大的兩條高鐵線路。高鐵作為鐵道部推出的高端客運(yùn)業(yè)務(wù)，其在速度、價(jià)格、舒適度等方面已經(jīng)與民航業(yè)展開了現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。武廣高鐵投入運(yùn)營(yíng)后，民航總局曾專門派員調(diào)研高鐵對(duì)民航的影響，并實(shí)地收集旅客對(duì)于民航的意見，此舉標(biāo)志著民航業(yè)正式將高鐵列為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，高鐵與民航之間的競(jìng)爭(zhēng)不能簡(jiǎn)單地說(shuō)誰(shuí)就一定比誰(shuí)有優(yōu)勢(shì)，實(shí)際上是面對(duì)不同的需求，各有優(yōu)劣。國(guó)內(nèi)知名旅游網(wǎng)站——同程網(wǎng)CEO吳志祥先生認(rèn)為，對(duì)于高端商務(wù)人士而言，時(shí)間肯定是首要考慮因素，不管高鐵和飛機(jī)票價(jià)如何，他們肯定會(huì)優(yōu)先考慮最快的交通方式。但是，對(duì)于一般因私出行的人而言，價(jià)格和舒適度等將會(huì)成為重要考量因素，這部分市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)成為高鐵和民航爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。吳志祥提醒大家，只要合理安排出行時(shí)間，乘飛機(jī)往返京滬兩地費(fèi)用一般不會(huì)太高。