美國波音（Boeing）集團737型客機最大的客戶之一——瑞安航空公司（Ryanair Limited）的首席執(zhí)行官邁克爾·奧利里（Michael O’Leary)表示，面對空中客車公司（Airbus S.A.S.）做出的升級A320型客機發(fā)動機的決定，波音似乎有些“不知所措”，不知道該拿自己最暢銷的737型窄體客機怎么辦。A320是波音737的競爭機型。

　　由于來自中國、加拿大和俄羅斯的至少3家公司都計劃在未來5年內(nèi)推出競爭機型，波音和空客在占商用飛機市場最大份額的100-200座客機領域，即將失去壟斷地位。

　　競爭的威脅在周二展現(xiàn)得淋漓盡致：當日，歐洲最大的廉價航空公司瑞安航空與中國商用飛機有限責任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”）在巴黎簽署了合作協(xié)議。協(xié)議約定，在中國商飛開發(fā)200座版C919客機的過程中，瑞安航空將提供建議。C919是一種147座客機，計劃于2016年交付中國各航空公司使用。

　　協(xié)議簽字儀式后，奧利里向英國《金融時報》表示，波音公司的舉棋不定將導致各航空公司推遲訂購737，直到波音闡明立場為止。波音表示，它將在明年年初之前闡明立場。

　　奧利里表示：“波音似乎有些不知所措。它似乎難以決定到底是改進737的發(fā)動機，還是徹底重新設計該機型。在它下定決心之前，我想各航空公司不會愿意訂購737?！?/P>

　　奧利里敦促波音開發(fā)新的機型，以應對空中客車A320發(fā)動機升級后機型（A320neo）的挑戰(zhàn)：“我認為只是改進發(fā)動機不足以與Neo計劃抗衡。”他表示，瑞安航空將就采購200架客機的訂單同時與中國商飛和波音兩家公司進行洽談；此外，假如中國商飛預計于2018年交付的較大型客機的運營成本比波音客機更低，它將購買中國商飛的這一機型。此舉將終結(jié)波音對瑞安航空的獨家供貨，后者運營著世界最大的737機群之一，737客機數(shù)量超過300架。

　　“如果中國商飛客機的價錢合適，那么我們肯定會下一個大訂單?！眾W利里表示，“目前，我們給予中國商飛和波音兩家公司同等的機會?！?/P>

　　他補充表示，瑞安航空希望能同時購買中國商飛的客機和波音的全新機型，以促進兩家公司的競爭。

　　在過去15年經(jīng)歷快速增長之后，瑞安航空正在放慢擴張速度。奧利里表示，瑞安可能會在2014年或2015年下訂單。

　　空客的新A320機型引起了轟動，因為它的油耗比原有機型降低了15%，而目前航空公司正面臨燃油成本上漲。

　　這家歐洲飛機制造商宣布，它在周二的巴黎航展(Paris Air Show)上已接到超過100架A320neo的訂單。至此，自Neo計劃于去年年底啟動以來，A320neo的總訂購數(shù)量已達594架。（何黎/編譯）