微博熱，熱到了各行各業(yè)的方方面面。中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”）近日就開(kāi)出了國(guó)內(nèi)首個(gè)“微博網(wǎng)友專(zhuān)屬的定制化航班”，但這究竟是個(gè)噱頭，還是開(kāi)辟售票新渠道的創(chuàng)新？

“微航班”僅一班

　　目前唯一一個(gè)已經(jīng)成行的“微航班”是國(guó)航于7月1日開(kāi)出的北京——西安“微博航班”。而這個(gè)“微航班”的前期準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月，其中6月1日-6月20日為新浪微博網(wǎng)友投票表決期。6月1日開(kāi)始新浪微博開(kāi)放此次活動(dòng)頁(yè)面并接受微博網(wǎng)友投票。

　　活動(dòng)組織方規(guī)定：截至6月15日，如有效報(bào)名人數(shù)達(dá)到150人，國(guó)航將開(kāi)行此趟“微航班”，反之則不開(kāi)行。只有通過(guò)支付寶預(yù)支指定全款票價(jià)后，方被認(rèn)定報(bào)名成功。報(bào)名成功后，不接受退訂。結(jié)果，活動(dòng)第一周就吸引了3000多位微博網(wǎng)友參與互動(dòng)，活動(dòng)開(kāi)始兩周后，報(bào)名參加的網(wǎng)友便達(dá)到了航班成行標(biāo)準(zhǔn)。

　　同時(shí)，為了體現(xiàn)航班產(chǎn)品微博網(wǎng)友的專(zhuān)屬性，該航班不接受乘客通過(guò)其他渠道購(gòu)買(mǎi)機(jī)票，乘客必須通過(guò)國(guó)航官方微博參加報(bào)名才能擁有購(gòu)票資格。

　　“微航班”要吸引足夠多的人參與，必然要給出相應(yīng)的“優(yōu)惠條件”。最主要優(yōu)惠當(dāng)然體現(xiàn)在票價(jià)上，僅為航線票價(jià)的4.8折490元（不含稅費(fèi)），此外還有各種“優(yōu)待”措施。

“作秀”成分更多

　　記者觀點(diǎn)　正因?yàn)椤拔⒑桨唷北仨氂凶銐蚨嗟膬?yōu)惠措施，才能吸引足夠多的微博網(wǎng)友來(lái)選乘這個(gè)航班，而航空公司不可能給所有航班都給予那么優(yōu)厚的“讓利”，因此“微航班”只能“搞成一次兩次的活動(dòng)”，不能成為航空公司日常售票的渠道之一。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，“微航班”不能推而廣之的更重要原因是對(duì)于旅客的限制，尤其是要求人數(shù)達(dá)到規(guī)定數(shù)目才能使航班成行、預(yù)付款報(bào)名后即不允許退訂等條件，一般旅客都無(wú)法接受。春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“春秋航空”）宣傳部部長(zhǎng)張磊認(rèn)為，微博可以作為航空公司與旅客之間的即時(shí)溝通渠道，比如遇到航班大面積延誤，航空公司運(yùn)控部門(mén)可以在微博上即時(shí)發(fā)布延誤信息、原因等，以便微博網(wǎng)友安排自己的行程；也可以作為航空公司的“服務(wù)公告牌”，比如有特惠活動(dòng)可通過(guò)微博廣而告之，但要組織“微航班”，投入過(guò)大，無(wú)法常態(tài)化，因此以網(wǎng)絡(luò)售票作為其主要售票渠道的春秋航空目前還沒(méi)有涉足“微航班”。

　　也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)航這個(gè)（目前也僅此一個(gè)）“微航班”，廣告和“作秀”的成分更多一些。服務(wù)行業(yè)的微博應(yīng)把更多的精力放在服務(wù)前的告知、服務(wù)后的投訴反饋等領(lǐng)域，舉例來(lái)說(shuō)，被評(píng)為“上海服務(wù)行業(yè)十大優(yōu)秀微博”之一的鐵路上海站微博，主要用于告訴微博網(wǎng)友車(chē)站有何新服務(wù)、回答旅客微博提問(wèn)等方面。