圖1：1月6日，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)遭受今年首場(chǎng)大霧天氣襲擊。攝影：譚曦

昨（6）日，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“雙流機(jī)場(chǎng)”）遭遇了入冬以來(lái)影響面最廣的一場(chǎng)大霧，630個(gè)進(jìn)出港航班被拖住，約1.5萬(wàn)名出行旅客在機(jī)場(chǎng)等待。不過(guò)讓旅客安心的是，不僅工作人員為他們提供食宿，機(jī)場(chǎng)還運(yùn)送旅客，盡早將他們送往目的地。

由于航班延誤數(shù)量較大，昨天的大霧造成雙流機(jī)場(chǎng)所有進(jìn)出港航班順延4個(gè)小時(shí)以上

機(jī)場(chǎng)及時(shí)啟動(dòng)了二類盲降系統(tǒng)，使部分進(jìn)出港航班的飛行至少提前了1個(gè)小時(shí)以上

昨日雙流機(jī)場(chǎng)遭遇今年以來(lái)最大一次大霧襲擊，被迫關(guān)閉7小時(shí)15分，造成了630個(gè)進(jìn)出港航班延誤，大量進(jìn)出港航班被取消，有的進(jìn)港航班分別備降昆明、重慶等周邊機(jī)場(chǎng)，約1.5萬(wàn)名出行旅客被迫受困于機(jī)場(chǎng)。

對(duì)此，雙流機(jī)場(chǎng)及時(shí)發(fā)布了大面積航班延誤預(yù)案，根據(jù)滯留情況為旅客提供食物和住宿。由于大霧打亂了航班飛行計(jì)劃，機(jī)場(chǎng)方面不得不重新排定航班進(jìn)出港時(shí)間，部分航班順延到昨晚后半夜執(zhí)行。

關(guān)閉能見度不足50米機(jī)場(chǎng)停飛

昨日的大霧發(fā)生在凌晨4點(diǎn)左右，是雙流機(jī)場(chǎng)今年遭遇的首場(chǎng)大霧，也是入冬以來(lái)遭受影響面最廣、延誤航班最多、波及范圍最大、滯留旅客人數(shù)最多的一場(chǎng)大霧。

昨天雙流機(jī)場(chǎng)共安排有630個(gè)航班的飛行計(jì)劃，但到6點(diǎn)第一個(gè)出港飛往拉薩的980W航班起飛時(shí)，機(jī)坪及跑道大霧彌漫，能見度不足50米，達(dá)不到航班起飛500米和降落時(shí)800米的標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)場(chǎng)被迫關(guān)閉。

關(guān)閉期間，延誤的航班數(shù)量和滯留旅客人數(shù)不斷增加。到下午2點(diǎn)，就已直接造成了180多個(gè)進(jìn)出港航班延誤，有35個(gè)進(jìn)出港航班被取消，有12個(gè)進(jìn)港航班分別備降昆明、重慶等周邊機(jī)場(chǎng)，同時(shí)導(dǎo)致約1.5萬(wàn)名出行旅客受困于機(jī)場(chǎng)。針對(duì)這一情況，成都機(jī)場(chǎng)及時(shí)發(fā)布了大面積航班延誤預(yù)警信號(hào)。

開放接近中午霧散去恢復(fù)運(yùn)行

到上午11點(diǎn)左右，大霧逐漸散去。11點(diǎn)15分，由國(guó)航執(zhí)行前往昆明的CA4415航班第一個(gè)起飛出港，而此時(shí)飛行條件僅能滿足具有二類盲降系統(tǒng)的航班起飛，其他航班只能原地等待天氣的進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。

上午11點(diǎn)53分，川航的3U8691前往麗江的航班順利起飛出港，上午11點(diǎn)56分，來(lái)自浦東的CA1947航班安全降落。

至此，雙流機(jī)場(chǎng)全面恢復(fù)運(yùn)行并開放，被迫關(guān)閉的時(shí)間已長(zhǎng)達(dá)7小時(shí)15分。呂俊明華西都市報(bào)記者屈詠梅攝影譚曦

旅客：家中親人重病急得哭

昨日上午9點(diǎn)半，當(dāng)華西都市報(bào)記者趕到雙流機(jī)場(chǎng)時(shí)，機(jī)場(chǎng)高速上的能見度仍然很低。在一號(hào)航站樓（T1）的停車場(chǎng)出口位置，都完全看不到航站樓的影子。

二號(hào)航站樓（T2）也是如此，不少旅客都滯留在候機(jī)樓里，等待通知登機(jī)。

一位女士在得知自己前往井岡山的航班被取消后，頓時(shí)在候機(jī)樓傷心地哭了起來(lái)。原來(lái)她家有親人重病，如果能正常趕上這趟航班的話，或許還能見上親人最后一眼，但是航班被取消后，她也不知何時(shí)能回到家，想到這里不禁痛哭流涕。

圖2：無(wú)法及時(shí)回家看重病親人，一乘客痛哭起來(lái)。攝影：譚曦

著急也沒(méi)有用安心等

由于旅客們都很理解大霧導(dǎo)致的航班延誤，因此候機(jī)樓里秩序井然，并沒(méi)出現(xiàn)擁擠和混亂。康大爺就是乘坐HU7086次航班的旅客，他和家人早上7點(diǎn)過(guò)就到了機(jī)場(chǎng)，但是由于延誤，工作人員為他們發(fā)放了餅干、雞蛋和牛奶。沒(méi)想到快中午了，飛機(jī)還不能起飛，工作人員又給他們發(fā)放盒飯，他感嘆機(jī)場(chǎng)的服務(wù)措施做得很好，“天氣原因沒(méi)得辦法嘛，著急也沒(méi)有用，還不如安心等”。

機(jī)場(chǎng)：提供食宿通宵運(yùn)送旅客

昨日上午，機(jī)場(chǎng)召開新聞發(fā)布會(huì)介紹，航空公司在大霧發(fā)生后，第一時(shí)間通過(guò)微博等方式向外界公布了情況，并積極協(xié)調(diào)更多的運(yùn)力，協(xié)調(diào)旅客改簽，征調(diào)更大的飛機(jī)來(lái)搭載旅客。另外，根據(jù)延誤情況的不同，還為延誤旅客提供食物和住宿等服務(wù)。

由于機(jī)場(chǎng)方面及時(shí)啟動(dòng)了二類盲降系統(tǒng)，使部分進(jìn)出港航班的飛行至少提前了1個(gè)小時(shí)以上，大大地降低了大霧造成的損失。不過(guò)，由于航班延誤數(shù)量較大，昨天的大霧造成機(jī)場(chǎng)所有進(jìn)出港航班順延4個(gè)小時(shí)以上。雙流機(jī)場(chǎng)表示，到晚上7點(diǎn)左右，大部分航班才逐漸恢復(fù)正常，并力爭(zhēng)在今天新的航班計(jì)劃執(zhí)行之前將滯留旅客全部運(yùn)送至目的地。也就是說(shuō)，昨晚雙流機(jī)場(chǎng)又是通宵運(yùn)行。

據(jù)民航氣象部門預(yù)計(jì)，今天可能還會(huì)有霧，請(qǐng)乘坐飛機(jī)出行的旅客注意天氣信息。

立即評(píng) 讓旅客安心

一場(chǎng)大霧，導(dǎo)致一個(gè)機(jī)場(chǎng)關(guān)閉7個(gè)多小時(shí)，600多架次航班延誤，1.5萬(wàn)名旅客滯留。如果沒(méi)有完善的應(yīng)急預(yù)案，很難想象這么多旅客會(huì)亂成什么樣子。

雙流機(jī)場(chǎng)雖然經(jīng)常遇到大霧襲擊，但在面臨這次大面積旅客滯留時(shí)依然保持高度警醒，及時(shí)對(duì)外發(fā)布信息，協(xié)同航空公司增加航班運(yùn)力，安撫旅客情緒，提供食宿，每一個(gè)細(xì)節(jié)背后，都體現(xiàn)了以人為本的服務(wù)理念。

如果說(shuō)昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)”）事件存在管理盲區(qū)，那么雙流機(jī)場(chǎng)的這次應(yīng)對(duì)則讓旅客們安了心。眾多的旅客吃著盒飯喝著水，耐心等待航班恢復(fù)，周到細(xì)致的措施，也讓人們感到了冬日的暖意。

圖3：一旅客等得睡著了。攝影：譚曦

大霧留客

昨日，雙流機(jī)場(chǎng)遭遇大霧，1.5萬(wàn)名旅客受困，正在機(jī)場(chǎng)的網(wǎng)友，紛紛上網(wǎng)直播。

＠白大爺v：今天在機(jī)場(chǎng)耍安逸了，飛機(jī)延誤近四個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在在飛機(jī)上繼續(xù)等。

＠馬繼華：乘客也不是瞎子，對(duì)面不見人的大霧，即便飛機(jī)飛，我還不上呢。

＠這是J小姐：今天雙流機(jī)場(chǎng)是全線晚點(diǎn)啊，還在往機(jī)場(chǎng)拼命狂奔的朋友可以慢慢來(lái)了，我也只有到處逛逛。

＠憨傻的三毒：7點(diǎn)半飛機(jī)，5點(diǎn)起床，6點(diǎn)半趕到，7點(diǎn)被告訴延誤，最后延誤到晚上8點(diǎn)，我只能當(dāng)雙流機(jī)場(chǎng)一日游了。

＠小小龍兄：成都雙流機(jī)場(chǎng)大霧，起碼延誤4小時(shí)，看來(lái)不舍得離開天府之國(guó)。