中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司3月3日透露，牽手虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場兩大空港的上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線工程日前挖下盾構(gòu)始發(fā)井第一鏟，標(biāo)志著這條市域鐵路示范線進(jìn)入基坑開挖階段。

　　2月28日，上海軌道交通市域線機(jī)場聯(lián)絡(luò)線工程施工現(xiàn)場挖掘機(jī)、起重吊機(jī)發(fā)出隆隆轟鳴聲，盾構(gòu)始發(fā)井挖掘工作拉開帷幕，始發(fā)井基坑長156米，開挖深度達(dá)25.5米，坑邊距滬杭高鐵最近處僅10.6米。該基坑是目前國內(nèi)緊鄰高鐵路基的最大開挖深度基坑之一，對高鐵軌道位移控制要求極其嚴(yán)格。基坑施工預(yù)計9月完成，年底前進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)。

　　上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線是國家發(fā)改委《關(guān)于促進(jìn)市域(郊)鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》中首批確定的11條市域鐵路示范線路之一，是上海市域鐵路網(wǎng)中的首條新建線路。上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線線路全長68.6公里，途經(jīng)上海市閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個區(qū)，全線設(shè)虹橋、七寶、華涇、三林南、張江、度假區(qū)、浦東機(jī)場、規(guī)劃航站樓、上海東等9座車站，設(shè)計時速160公里。上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線建成后，將實(shí)現(xiàn)虹橋國際機(jī)場與浦東國際機(jī)場快速聯(lián)系，屆時虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運(yùn)行時間可控制在40分鐘之內(nèi)，與多條既有及在建軌道交通線換乘，方便沿線市民和鐵路旅客出行。