成都天府國際機(jī)場，是全國首個采用手拉手構(gòu)型的機(jī)場。

　　為何采用手拉手造型？成都天府國際機(jī)場設(shè)計總負(fù)責(zé)人、中國建筑西南設(shè)計研究院總建筑師邱小勇表示，天府國際機(jī)場的設(shè)計是探索兩個規(guī)模適中、單元式航站樓靠得比較近的情況下，如何解決因?yàn)橥掏铝孔兇蠖鴰淼穆每驮诤秸緲莾?nèi)步行過遠(yuǎn)的問題?！盀榱诉_(dá)成這一目標(biāo)，我們院和法國ADPI、民航總院一起，進(jìn)行了幾十種方案構(gòu)型的比選，總結(jié)下來共有三類構(gòu)型，面對面、肩并肩、手拉手?！?/p>

　　“通過過理性的分析比對，我們最終選擇了手拉手的構(gòu)型方案作為主推方向，也就是現(xiàn)在‘神鳥’構(gòu)型的雛形。”邱小勇介紹，這一構(gòu)型既能很好地解決天府國際機(jī)場的高近機(jī)位率、寬體機(jī)近機(jī)位數(shù)量多、旅客步行距離、空陸側(cè)用地均衡等問題，還讓兩座航站樓靠得很近，能夠便捷地進(jìn)行旅客中轉(zhuǎn)。由于本次規(guī)劃涵蓋天府機(jī)場的遠(yuǎn)期建設(shè)，因此從遠(yuǎn)期規(guī)劃圖上能看到一共有四座航站樓存在。

　　他表示，好的規(guī)劃方案除了要有清晰明確的理性邏輯支撐外，還應(yīng)該富有浪漫氣息和地域氣質(zhì)。

　　“我們當(dāng)時在推演出手拉手構(gòu)型后，看著設(shè)計圖上的四座航站樓（目前，先期投用的T1、T2航站樓正式竣工），它們仿佛有靈氣一樣，緩緩地在圖面上飛了起來，慢慢形成一個圓。當(dāng)時我們一下就聯(lián)想到成都金沙遺址出土的太陽金箔，上面四只馱日飛行的神鳥，它們代表著一年四季的時光變化，也反映了古蜀人樸實(shí)的天地觀念。四只神鳥，這不正好既契合了天府機(jī)場的構(gòu)型特點(diǎn)，又展現(xiàn)出古蜀文明的文化特質(zhì)，還寓意著天府機(jī)場為四川經(jīng)濟(jì)騰飛插上翅膀的美好愿景嗎？”邱小勇說。