這架殲—12被稱為“空中李向陽”，是中國航空發(fā)展史上具有里程碑意義的戰(zhàn)斗機(jī)；這架長空1號是南航自行研制的無人機(jī)，作為核試驗(yàn)取樣機(jī)發(fā)揮了重要作用；這架是在抗美援越中繳獲的美國UH-1，也是越戰(zhàn)中使用率最高的直升機(jī)……昨天，南航為慶祝即將到來的60周年校慶，首次對外開放航空航天館，這里珍藏了16架各式各樣的飛機(jī)，儼然是中國航空史的濃縮版。

    “空中李向陽”，全國只有5架

      在航空航天館“殲-12”戰(zhàn)斗機(jī)相當(dāng)引人注目。“殲-12被稱為是‘空中李向陽’，顧名思義，因?yàn)樗w型小而輕，最善空中攔截和格斗，基本上做到了‘隨時能飛，隨時能打’。”航空航天館管志貴老師介紹說，殲-12在中國航空發(fā)展史上具有里程碑意義，因?yàn)檫@是中國大陸空軍擺脫蘇聯(lián)制式飛機(jī)系列設(shè)計格局以后，第一代從機(jī)體設(shè)計到部件制造完全由中國人自行完成的輕型噴氣戰(zhàn)斗機(jī)。“以前我們的戰(zhàn)斗機(jī)還是模仿蘇聯(lián)的米格，但到了殲-12開始，則完全脫離了米格，有了我們自己的特色。機(jī)翼上裝有雙縫襟翼和前緣襟翼，可以提高飛行速度，在機(jī)身兩側(cè)還裝有輔助進(jìn)氣門，防止起飛時塵土吸入進(jìn)氣道，殲-12體積小，重量輕，起飛距離要求短，最善于進(jìn)行空中攔截和格斗。”

        據(jù)了解，殲-12從1968年開始研制，1969年試飛。“后來總共留下了5架整機(jī)，4架曾在天安門城樓上做過表演，接受檢驗(yàn)。你們眼前看到的這架就曾做過表演，也是5架中保存最為完好的一架。”管志貴老師說，殲-12到1992年才解密，“我當(dāng)年去接這架飛機(jī)到南航時，都不知道它就是鼎鼎大名的殲-12！”

      長空一號

       南航自行研制的無人機(jī)

       長空一號是南京航空航天大學(xué)自行研制的，主要負(fù)責(zé)人是被譽(yù)為“中國無人機(jī)之父”的中國工程院院士趙煦將軍。“這是一架無人取樣機(jī)。過去我們在做核試驗(yàn)時，都是有人駕駛的，飛行人員容易受到核輻射，損失很大。國家下決心搞無人機(jī)，用于核試驗(yàn)的取樣工作，填補(bǔ)了國家的空白。”管志貴介紹說。長空一號在1965年～1967年成功定型，它的起飛非常有特色，采用一架可回收的發(fā)射車進(jìn)行助推起飛。飛機(jī)固定在發(fā)射車的三條短滑軌上，發(fā)動機(jī)艙底部有一推力銷，用于固定。起飛時飛機(jī)發(fā)動機(jī)啟動，帶動發(fā)射車開始滑跑。當(dāng)滑跑速度達(dá)到一定速度，飛機(jī)就可以升空。這時推力銷在發(fā)射車上的冷氣作動筒作用下拔開，飛機(jī)脫離發(fā)射車，開始爬高。發(fā)射車因無動力而減速，隨后地面人員發(fā)出無線電指令，拋出制動傘，并控制剎車使發(fā)射車停住。長空一號由機(jī)上程序機(jī)構(gòu)控制，可按預(yù)定設(shè)計的航線飛行，也可由地面站的地面領(lǐng)航員經(jīng)無線電指令遙控飛行。

      作為取樣機(jī)，它還有個外掛吊艙，從而能夠容納更多的設(shè)備儀器。1977年長空一號開始參加執(zhí)行原子彈空爆取樣任務(wù)，并很快完全取代有人機(jī)取樣。“像這架無人機(jī)就在多次核試驗(yàn)取樣中發(fā)揮了很大作用。”

    “除了可做取樣機(jī)，它還可以作為靶機(jī)來使用，供導(dǎo)彈打靶或防空部隊(duì)訓(xùn)練。它的優(yōu)點(diǎn)在于，可利用退役的發(fā)動機(jī)，這大大節(jié)省了成本。”管志貴老師說。

       AC313直升機(jī)(模型)

       中國自行研制生產(chǎn)的大型直升機(jī)

        AC313在航空航天館算是剛進(jìn)門的“新戰(zhàn)友”了，是按照真實(shí)機(jī)1:2的縮小模型，就在半個月前才由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司為祝賀南航校慶而贈送。AC313是我國第一個完全按照適航條例規(guī)定的要求和程序進(jìn)行研制的大型運(yùn)輸直升機(jī)，也是我國目前自行研制生產(chǎn)的唯一一種大型直升機(jī)，填補(bǔ)了我國大型民用直升機(jī)生產(chǎn)的空白。

    “研制AC313的背景是汶川大地震之后，當(dāng)時為營救災(zāi)民，及時打通道路，我們緊急向俄羅斯租借了大量的直升機(jī)。目前我國平均每800萬人口才擁有1架民用直升機(jī)，為世界平均水平的1/50。而我國又是一個地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的國家。研制大型直升機(jī)迫在眉睫。”管志貴老師介紹。

       AC313型機(jī)是典型的單旋翼帶尾槳直升機(jī)，并列雙駕駛構(gòu)型，配裝三臺渦軸發(fā)動機(jī)，前三點(diǎn)不可收放式起落裝置，最大起飛重量13.8噸，適合在海洋氣候條件和其它各種復(fù)雜惡劣環(huán)境下使用，可實(shí)現(xiàn)野外一般場地起降，執(zhí)行人員、物資的運(yùn)輸及搜索救援、搶險救災(zāi)等任務(wù)。該機(jī)于2010年3月18日首飛。

    UH-1

       抗美援越中繳獲的直升機(jī)

        在航空航天館還有一架在抗美援越中繳獲的美國“UH-1”直升機(jī)。“UH—1在越戰(zhàn)中使用頻率非常高，主要用于給養(yǎng)補(bǔ)給、指揮與控制、救護(hù)、運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)。我們這架是在抗美援越中繳獲的。由于當(dāng)時國內(nèi)只有南航開設(shè)了無人機(jī)專業(yè)，所以這架飛機(jī)就運(yùn)到了南航供教學(xué)使用。”管志貴老師說。

        記者了解到，UH—1的特點(diǎn)是它的聲音，那獨(dú)特的聲音是由雙葉螺旋槳發(fā)出的，而它還出現(xiàn)在電影《生化危機(jī)1》中。

        在航空航天館門外還有一堆不起眼的飛機(jī)殘骸，這是美國的“火蜂一號”無人機(jī)。“是我們的漁民在南海打撈出來的。”火蜂的機(jī)翼是中間懸掛式的，翼尖有一個傾角，發(fā)動機(jī)在腹部有一個膨脹的噴射口，進(jìn)氣口為橢圓形，出氣口為圓形。機(jī)身是圓形而且向后逐漸縮小，鼻部比較尖，尾部為錐形，腹部有一個副翼。“火蜂也是美國在越戰(zhàn)期間頻繁使用的，進(jìn)行電子竊聽、電臺干擾、拋撒金屬箔條及為有人飛機(jī)開辟通道等。 ”管志貴老師說