天津航空機務(wù)人員正在檢修飛機

　　中國民航網(wǎng) 通訊員王寅、楊鵬 報道：四月，各大民航運輸單位紛紛進入夏秋航季，航班量和飛機使用率較以往均有了大幅增加，飛機引氣系統(tǒng)故障多發(fā)這類常年困擾各大航空公司的問題也接踵而至。連日來，為了更高效更準確地排查系統(tǒng)故障，保障每日飛行安全，天津航空深入研究飛機引氣系統(tǒng)故障發(fā)生的原因、影響和引氣故障發(fā)生的規(guī)律，并結(jié)合自身機隊機型的特色，研究開發(fā)了使用QAR數(shù)據(jù)輔助系統(tǒng)進行故障隔離的方法，極大地提高了此類故障排查的準確性。

　　據(jù)了解，飛機引氣系統(tǒng)故障一直是困擾世界機隊運行的一道難題。由于大氣污染、飛機設(shè)計原理和部件可靠性等原因，飛機引氣系統(tǒng)故障往往多發(fā)，影響旅客乘機的舒適性。為有效解決這一難題，天津航空針對自身機隊機型特點、機隊引氣故障規(guī)律，對該類故障進行了深入探究，確保排故準確，避免故障觸發(fā)造成不正常事件。

　　E190飛機是天津航空機隊主要運營機型之一，由世界第三大商用飛機制造商巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)。為準確分析該機型故障觸發(fā)原因，徹底排除故障，天津航空積極聯(lián)系巴航工業(yè)公司，在熟練掌握廠家技術(shù)手冊的基礎(chǔ)上，自我創(chuàng)新，研究開發(fā)了使用QAR數(shù)據(jù)輔助進行故障隔離，確保飛機排故的準確性。

　　QAR即快速存取記錄器的簡稱，類似于飛機的心電圖、腦電波，可以實時記錄飛行運行品質(zhì)的絕大部分參數(shù)。通過對QAR引氣系統(tǒng)參數(shù)的深入分析，天津航空總結(jié)了引氣壓力波動、引氣壓力下降、引氣溫度異常、引氣溫度波動等故障類型，結(jié)合廠家技術(shù)資料和以往排故經(jīng)驗針對不同故障類型制定了相應(yīng)的排故措施。自措施實行起至今一個月內(nèi)已成功發(fā)現(xiàn)并排除了近30起引氣故障隱患，使故障在真實觸發(fā)前得到有效控制，保障了航班安全正點。

　　目前，天津航空正處于全新的發(fā)展時期，創(chuàng)新維修技術(shù)，提升維修能力一直是該公司不斷追求的目標。本次使用的QAR數(shù)據(jù)輔助故障排查法是天津航空全體干部員工開拓創(chuàng)新、團結(jié)進取的成果。隨著這些創(chuàng)新成果的成功應(yīng)用和更多新成果的持續(xù)開發(fā)，未來，天津航空的維修技能將不斷提升，旅客飛行安全也將更有保障。通過全體工作人員的共同努力保持公司機隊的持續(xù)平穩(wěn)運行，為打造“讓旅客滿意的航空公司”貢獻力量。