民航資源網(wǎng)2012年2月10日消息：阿提哈德航空公司（Etihad Airways）表示，該公司已經(jīng)明確向理查德·布蘭森爵士（Sir Richard Branson）提出對其持有的維珍澳大利亞航空公司（Virgin Australia）的股份感興趣。

　　阿提哈德航空在過去的幾個月內(nèi)大量增持了柏林航空（Air Berlin）和塞舌爾航空（Air Seychelles）的股份，現(xiàn)在又在尋求購買“1個到2個”航空公司的股權。

　　阿提哈德航空在獲取維珍澳大利亞航空的股份上遇到了阻礙，原因是后者存在國外資金控股不得超過49%的限制。布蘭森爵士的維珍集團和新西蘭航空公司（Air New Zealand）分別擁有維珍澳大利亞26%和20%的股權。

　　2月9日，首席執(zhí)行官詹姆斯·霍根（James Hogan）在阿布扎比宣布阿提哈德航空至創(chuàng)建以來首次實現(xiàn)盈利。同時他還表示布蘭森爵士已經(jīng)“關注到我們對維珍澳大利亞的興趣”。

　　霍根表示：“我們已經(jīng)講的很清楚了，如果能得到維珍澳大利亞的股權，我們就會進行注資。但是外國持股者所有權的限制讓我們很為難。于此同時我們將繼續(xù)尋找其他的解決方案，雖然機會渺茫但是我們堅信總會有那么一兩次機會可以讓我們利用?！?/P>

　　阿提哈德航空和維珍澳大利亞航空在去年獲得了監(jiān)管機構的批準，允許兩者在澳大利亞——阿布扎比航線上有更緊密的合作。這類似于維珍澳大利亞同新西蘭航空和達美航空（Delta Air Lines）之間的合作。

　　今年晚些時候澳大利亞和阿拉伯聯(lián)合酋長國將會舉行雙邊會談，屆時阿提哈德航空將會努力尋求擴大其前往澳大利亞航班數(shù)量的限制，這在將來會對澳洲航空公司（Qantas Airways Limited）在國際航線上形成進一步的威脅?；舾硎荆⑻峁潞娇諏で蟊M量增加澳大利亞航線的航班配額，但是他拒絕透露將會尋求多少配額。

　　阿提哈德航空將于2014年年底接收其首架空中客車A380客機，屆時會用其來運營所謂的悉尼——阿布扎比——倫敦的袋鼠航線，同時該航還打算在悉尼機場開設休息室。據(jù)悉，該航每周前往悉尼、墨爾本和布里斯班之間的航班數(shù)量已達21班次。

　　阿提哈德航空已經(jīng)運營了5個年頭，上年度的凈利潤達到了1400萬美元，運營收入同比增長36%達到了41億美元。去年阿提哈德航空在澳大利亞——阿布扎比的航班平均客座率達到了80%，而2010年為76%。

　　近年來，中東和中國的航空公司在澳大利亞航線上的運力提升最為積極。中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited）表示，要在四年內(nèi)將前往澳大利亞的航班數(shù)量提高兩倍以上，每周要有超過110個航班。目前，阿聯(lián)酋航空（Emirates Airline）每周有70多個前往澳大利亞的航班。

　　維珍澳大利亞的發(fā)言人拒絕對阿提哈德航空有意收購其股權的行為發(fā)表評論。

　　《阿提哈德擴張腳步不?！∮召従S珍澳洲股份》

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