民航資源網(wǎng)2012年2月17日消息：日前，大連國際機場（簡稱“大連機場”）順利完成了大連機場本場及長海機場導(dǎo)航設(shè)備和助航燈光等設(shè)施的飛行校驗工作。

　　導(dǎo)航設(shè)備和助航燈光是航班在飛行過程中的“指路燈”，只有在這些設(shè)施的引導(dǎo)下，航班在空中才不會迷路。而飛行校驗則是對這些設(shè)施的定期“體檢”，以確保它們能夠始終為航班提供準確可靠的引導(dǎo)，從而保障航班的安全運行。

　　進行飛行校驗的校驗機的飛行方式與正常的航班是不同的，為了盡可能的避免影響航班，減少航班延誤，飛行校驗基本都在航班間隙時進行。近年來，大連機場的航班量是逐年遞增，在航班密度越來越大的壓力下，使得飛行校驗工作的難度也越來越高。單從時間上來看，一次例行的飛行校驗基本需要一周，有時甚至得半個月才能完成。

　　為了解決這一問題，大連機場與飛行校驗中心進行了多次的研究和協(xié)商，最終決定由飛行校驗中心派目前最先進的具備夜航能力的噴氣式校驗機——“獎狀560”，以及夜航經(jīng)驗豐富的校驗機組，選擇航班密度相對較小的夜間進行大連地區(qū)的飛行校驗工作。夜航不但對校驗機組的能力是一個挑戰(zhàn)，對機場工作人員的要求也更高，清晨不到6點就需要開始準備，晚上有時則要到半夜工作才能結(jié)束。但在機場工作人員和飛行校驗機組的共同努力下，以及空軍大連指揮基地和大連空管站與機場協(xié)調(diào)配合下，本次飛行校驗工作僅用了5天，創(chuàng)大連機場歷次飛行校驗用時最少記錄。所有設(shè)施順利通過飛行校驗，可繼續(xù)為航班提供安全可靠的導(dǎo)航保障。