民航資源網(wǎng)2012年4月1日消息：近日，呼倫貝爾空管站管制運行部針對海拉爾機場新停機坪和新聯(lián)絡(luò)道即將啟用完成了空管運行保障容量評估，并針對空管運行環(huán)境改變空管保障能力提升在模擬機上模擬培訓(xùn)演練，組織一線管制員做了桌面推演使模擬環(huán)境更加接近真實狀況，為接下來的空管運行環(huán)境改變和即將到來的旺季運行保障奠定一定的基礎(chǔ)。

　　隨著海拉爾機場新停機坪和聯(lián)絡(luò)道的即將投入使用，空管運行環(huán)境有了一定的變化。管制運行部針對這一變化，按照空管運行質(zhì)量安全管理體系（QSMS）建設(shè)要求，年初管制運行部完成了本場在新增停機坪和聯(lián)絡(luò)道后空管運行保障的風(fēng)險評估，完成了新環(huán)境下的空管保障容量評估，并制定出空管運行保障的有效防范措施，特別對航空器在地面滑行時存在的潛在沖突與相關(guān)保障部門召開協(xié)調(diào)會。

　　為了更好的讓所有管制員盡快熟悉了解各項保障措施，管制運行部組織管制教員多次講解新停機坪和聯(lián)絡(luò)道啟用后的保障措施，并組織完成所有管制員的模擬機培訓(xùn)后，由管制教員組織管制員進(jìn)行有針對性的桌面推演，督促所有管制員進(jìn)一步熟悉了解本場塔臺管制情況加強新老管制員空管運行保障意識。經(jīng)過推演，在新的停機坪和聯(lián)絡(luò)道啟用后，海拉爾本場一小時基本能夠保障十架次的航班起落，基本上與評估的容量吻合。

　　空管運行保障安全與否關(guān)系到我們每個與運行有關(guān)的人員，在如今存在航班總量整體大幅增加，空域容量有限，保障設(shè)施設(shè)備滯后等問題，作為空管人如何保障航空器安全運行，加速提升空管運行效率是值得深思的，唯有靜下心來從實際運行環(huán)境認(rèn)真鉆研與空管運行有關(guān)的業(yè)務(wù)知識提升保障技能，才能夠為自己為他人保障安全奠定牢固的基石。

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