英國(guó)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司（BAR UK）稱(chēng)，對(duì)英國(guó)80多家航空公司的調(diào)查顯示，因倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)（LHR）擁堵問(wèn)題，超過(guò)半數(shù)的航空公司計(jì)劃在歐洲其它國(guó)家設(shè)立服務(wù)基地。同時(shí)，接受調(diào)查的航空公司中有86%表示如果可在希思羅機(jī)場(chǎng)獲得更多時(shí)段，它們會(huì)增加在該樞紐的航班。

　　英國(guó)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司代表的是84家運(yùn)營(yíng)英國(guó)航線定期航班的國(guó)內(nèi)及國(guó)際航空公司。這一調(diào)查結(jié)果由BAA（運(yùn)營(yíng)包括希思羅機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的6家英國(guó)機(jī)場(chǎng)）首席執(zhí)行官Colin Matthews宣布。

　　“這些數(shù)字表明認(rèn)為離開(kāi)希思羅機(jī)場(chǎng)的航班會(huì)相反自動(dòng)飛往（倫敦）斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)、（倫敦）蓋德維克或者伯明翰機(jī)場(chǎng)是錯(cuò)誤的。”他表示，“我從航空公司了解到的信息明白無(wú)誤：如果希思羅機(jī)場(chǎng)沒(méi)有多余位置，航班將整個(gè)移出英國(guó)?！?/P>

　　保守黨-自民黨聯(lián)合政府2010年5月執(zhí)政之后，最先頒布的幾個(gè)法案之一就是棄置在LHR 建第三條跑道的提議。BAA表示，該機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的兩條跑道目前的運(yùn)力已達(dá)99.2%。

　　英國(guó)民航局在今年初發(fā)布的報(bào)告中警告稱(chēng)，希思羅機(jī)場(chǎng)缺乏可用的運(yùn)力已經(jīng)對(duì)放寬英國(guó)與外國(guó)簽訂航空服務(wù)協(xié)議限制的能力造成消極影響，而簽訂這種航空服務(wù)協(xié)議有可能會(huì)打通前往新興市場(chǎng)的航線。

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