據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)5月23日報(bào)道，全球首架設(shè)計(jì)為晝夜飛行的最大太陽能飛機(jī)“太陽驅(qū)動”號（Solar Impulse）于5月24日嘗試首次洲際航行——當(dāng)?shù)貢r間上午8時24分從瑞士帕耶訥起飛，終點(diǎn)為北非國家摩洛哥，且行程中無需使用一滴化石燃料。

　　“太陽驅(qū)動”號由該項(xiàng)目發(fā)起人安德烈·博爾施貝格和貝特朗·皮卡爾輪流駕駛。博爾施貝格駕機(jī)依次飛經(jīng)瑞士、法國、西班牙，預(yù)計(jì)于當(dāng)?shù)貢r間25日凌晨4時在西班牙巴拉哈斯機(jī)場降落并短暫停留。此后皮卡爾將接手，駕駛飛機(jī)一路向南從直布羅陀海峽飛過地中海，在摩洛哥首都拉巴特短暫停留后，最終抵達(dá)摩中部城市瓦爾扎扎特，全程飛行約2500公里。

　　“太陽驅(qū)動”號項(xiàng)目新聞發(fā)言人夏洛特·皮雄說，此次長途飛行的主要目的是協(xié)調(diào)該項(xiàng)目與各機(jī)場的合作并檢驗(yàn)飛行保障水平，同時也是“太陽驅(qū)動”號在2014年進(jìn)行環(huán)球飛行前的預(yù)演。

　　如果這次洲際航行成功，將是該太陽能飛機(jī)自去年首航巴黎和布魯塞爾以來最長的旅程。主辦單位稱，當(dāng)完成全程飛行時，恰逢當(dāng)?shù)赜惺芬詠硪?guī)模最大的太陽能熱電廠舉行奠基儀式，“太陽驅(qū)動”號將到場以示對摩洛哥太陽能發(fā)展的支持。

　　“太陽驅(qū)動”號翼展63.4米，與空中客車A340飛機(jī)相仿，但因主要由超輕碳纖維材料制成，重量只相當(dāng)于一輛中等轎車。其機(jī)翼上裝有1.2萬塊太陽能電池板，為機(jī)上4臺電動機(jī)供電，飛機(jī)白天飛行時，可將多余太陽能電力儲備到高性能蓄電池中供夜間飛行，從而實(shí)現(xiàn)無燃油晝夜飛行。這架高技術(shù)含量飛機(jī)創(chuàng)造了太陽能飛機(jī)飛行史上多項(xiàng)世界第一：2010年7月成為歷史上首架載人晝夜不間斷飛行的太陽能飛機(jī)，最長飛行紀(jì)錄是在瑞士上空達(dá)到的26小時10分鐘19秒，也創(chuàng)下了海拔9235米和飛行高度（從起飛地算起）8744米的紀(jì)錄。

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會（International Air Transport Association，IATA，簡稱“國際航協(xié)”）希望能在2050年實(shí)現(xiàn)飛行器碳排放量為零的目標(biāo)。陽光動力公司決定在未來著重解決光能吸收問題，因?yàn)橹挥写蠓忍岣唠姵毓π?，才可能使機(jī)上人數(shù)增加。預(yù)計(jì)40多年后，能承載300名乘客的全太陽能飛機(jī)有望正式投入運(yùn)營。

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