漢莎貨運（Lufthansa Cargo，簡稱“LHC”）將于2013年秋季接收其5架由GE90提供動力的波音777貨機中的首架，2014年和2015年將再分別接收2架。

　　LHC將在未來幾周決定是否轉(zhuǎn)換5項選擇權(quán)。LHC負(fù)責(zé)運營事務(wù)的執(zhí)行董事Karl-Rudolf Rupprecht在法蘭克福向ATW透露：“擁有飛機選擇權(quán)給了我們靈活性?！蹦壳吧胁磺宄﨤HC會用波音777擴(kuò)展機隊還是替換其19架MD-11飛機。

　　LHC及其“與DHL Express共同成立的”AeroLogic合資公司運營著8架波音777F。Rupprecht表示：“777F比MD-11節(jié)省17%的燃油。如果我們運營19架777，機隊在12個月中需要的燃油相當(dāng)于19架MD-11在11個月中需要的燃油?！?/P>

　　漢莎集團(tuán)每年使用1000萬噸Jet A1煤油。LHC表示自2005年以來它的油耗已經(jīng)降低了4%，也就是說每趟航班降低了1.9噸。

　　LHC的目標(biāo)為2020年前將二氧化碳排放減少25%，2050年前凈二氧化碳排放減少50%。

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