高鐵加飛機，行程一站到底。即日起，上海鐵路局和春秋航空攜手，在蘇州、杭州、無錫、常州、嘉興五座城市率先開通空鐵快線，是國內(nèi)首個實現(xiàn)空鐵聯(lián)運網(wǎng)上直銷的航空公司。9月份還將陸續(xù)開通昆山、寧波、義烏、鎮(zhèn)江等華東10座城市。借助發(fā)達的高鐵網(wǎng)絡(luò)與春秋航空在上海的骨干航空運輸網(wǎng)絡(luò)連通，旅客可以自由組合高鐵、航班，將為旅客打造“空地一體”的舒適旅程。

特點一：便利，首個網(wǎng)上直銷

春秋航空的空鐵快線，專為搭乘春秋航空航班，并通過鐵路往返上海周邊城市的旅客所設(shè)計。

相比目前其它航空公司官網(wǎng)均只能展示空鐵聯(lián)運產(chǎn)品，旅客要購買相關(guān)產(chǎn)品只能至航空公司營業(yè)部購買，春秋航空的空鐵快線產(chǎn)品最大的特點是便利。春秋航空是國內(nèi)首個實現(xiàn)空鐵快線產(chǎn)品網(wǎng)上直銷的航空公司。在春秋航空官方網(wǎng)站www.china-sss.com，選擇“空鐵快線”，列表中就會出現(xiàn)蘇州、杭州、無錫、常州、嘉興五座城市。旅客只要選擇出發(fā)地、目的地，并選擇所需要的航班和高鐵車次，填寫乘機資料并付款即可。未來，“空鐵快線”還將在春秋航空手機客戶端銷售，讓旅客享受隨時隨地的訂票喜悅。

以蘇州至廈門為例，蘇州至上海的行程為高鐵車程，上海至廈門為飛機行程。蘇州至上海的高鐵有G7121、G7129、G7137等3個車次可供選擇。如選擇G7121，發(fā)車時間為早上07:44，抵達虹橋火車站的時間為08:16。最早可以銜接當(dāng)天中午11:45起飛的春秋航空9C8837航班，中轉(zhuǎn)時間內(nèi)包含了旅客往來火車站與機場間的交通時間及提前45分鐘辦理登機牌的時間。

春秋航空的空鐵快線為旅客預(yù)留了充足的中轉(zhuǎn)時間。設(shè)計這一產(chǎn)品時，不同的工作人員曾在虹橋火車站與虹橋機場1號航站樓、虹橋火車站與浦東機場2號航站樓之間測試了多次，親自驗證火車站與機場間往返的中轉(zhuǎn)時間。同時，春秋航空還設(shè)計了高鐵、航空的中轉(zhuǎn)指引圖，春秋航空的官方微信中，只要回復(fù)“空鐵快線”內(nèi)容，也能迅速看到對應(yīng)地圖，為旅客準(zhǔn)確及時找到相應(yīng)地點提供了便利。

今年7月17日起，“空鐵快線”產(chǎn)品上線進行系統(tǒng)測試。其中，旅客首選的是春秋航空執(zhí)飛的國際地區(qū)航線，其次是上海往北方的航線。

“空鐵快線”計劃今年8月底開通春秋航空所有線下營業(yè)部銷售渠道，并計劃今年內(nèi)在春航手機客戶端(IOS、安卓、Win8)上銷售。

特點二：省錢，購買空鐵快線可獲贈高鐵車票

在空鐵快線產(chǎn)品運營期間，乘客還可以享受買空鐵快線產(chǎn)品獲贈高鐵車票的超值優(yōu)惠。

對于絕大多數(shù)旅客而言，低成本航空攜手“空鐵快線”的實際好處是，旅行成本大大降低。

以無錫到長春為例，從無錫到長春沒有直達航班，無錫到上海的二等座為61元，上海到長春的機票在市場上為平均8.5折1360元，燃油等稅費支出160元，旅客合計需支出1581元。

選擇春秋航空的空鐵快線產(chǎn)品，無錫到上海的二等座車票贈送給旅客，為0元。上海到長春的機票僅為660元，燃油等稅費支出160元，合計支出820元。直接比較就能看出，“空鐵快線”可直接節(jié)約761元。

此外，春秋航空還計劃額外贈送浦東機場往來虹橋的機場一線大巴車票，以方便搭乘春秋航空浦東進出港航班的旅客銜接虹橋火車站。

借助低成本航空和空鐵快線，未來，華東長三角地區(qū)的蘇州、杭州、無錫、常州、嘉興乃至于即將開通的昆山、寧波、義烏、鎮(zhèn)江、桐鄉(xiāng)、臺州、丹陽、南京、紹興、合肥等15座城市，將與上海形成“華東1小時低成本空鐵快線圈”。

特點三：逐步覆蓋全華東，計劃9月空鐵快線增至15座城市

開通空鐵快線后，不僅令春秋航空的國內(nèi)“航點”再次增加，同時豐富了春秋航空在華東區(qū)域的航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。通過飛機、高鐵的高效銜接，旅客可以享受“空地一體”無縫中轉(zhuǎn)的便捷旅程。

運營初期，春秋航空在五座城市至上海之間各銜接了3個往返高鐵車次，銜接春秋航空上海始發(fā)的60余個國內(nèi)航班以及10余個國際地區(qū)航班。

今年8月底，在試運營基礎(chǔ)上，春秋航空、上海鐵路局還將攜手開通昆山、寧波、義烏、鎮(zhèn)江、桐鄉(xiāng)、臺州、丹陽、南京、紹興、合肥等華東10座城市。其中，新增的紹興、合肥2城市更是突破了市場上現(xiàn)有的空鐵聯(lián)運產(chǎn)品范疇，不僅令空鐵聯(lián)運的服務(wù)范圍進一步延伸，也令兩城市的居民出行更為便利。

今后，隨著空鐵快線產(chǎn)品的發(fā)展，購買人數(shù)的不斷增加，空鐵快線產(chǎn)品銜接的上海周邊城市數(shù)量、銜接高鐵的車次也將不斷增加，可以滿足不同區(qū)域不同旅客的需求。

特點四：低成本將成空鐵快線催化劑

低成本航空與高鐵結(jié)合增長迅猛。去年年底，春秋航空與石家莊正定機場聯(lián)手打造了石家莊機場空鐵快線產(chǎn)品。北京、涿州、高碑店、太原、陽泉、鄭州、安陽、邯鄲等八個地區(qū)的旅客，只要至石家莊機場乘坐飛機，就可以報銷往返的火車票。

空鐵快線“引流”作用驚人，大大吸引了石家莊周邊地區(qū)旅客。數(shù)據(jù)顯示，今年1月，石家莊機場空鐵快線總?cè)藬?shù)為7800人，今年4月，空鐵快線總?cè)藬?shù)首次突破萬人大關(guān)。今年6月更是增至13283人。其中，鐵路轉(zhuǎn)空運的人數(shù)有10743人，搭乘春秋航空航班的有6177人，占比57.5%。調(diào)查顯示，旅客的主要來源是北京、保定等地，飛往城市以成都、重慶、深圳、廣州為主。

實踐證明，春秋航空輸送的旅客已經(jīng)占石家莊機場空鐵快線總?cè)藬?shù)的近六成。低成本航空成為了空鐵快線名副其實的催化劑。

長三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，其中蘇州、無錫、常州和寧波設(shè)立的多層次高新技術(shù)開發(fā)區(qū)已集聚全球各地汽車、航運、微電子等諸多行業(yè)的跨國企業(yè)，以及眾多臺資企業(yè)。

此番，上海鐵路局、春秋航空攜手在虹橋樞紐實施空鐵快線，開發(fā)空鐵快線產(chǎn)品，憑借虹橋火車站的京滬、滬寧、滬杭的“高鐵群”效應(yīng)，將極大方便旅客出行換乘，優(yōu)化長三角的交通環(huán)境。