民航資源網(wǎng)2011年8月10日消息：2011年7月26日下午16:55時(shí)，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）內(nèi)蒙古地服部接到緊急通知：南航CZ6927航班上有16位來自新疆烏魯木齊的旅客，由我站轉(zhuǎn)乘國航CA1791航班前往海拉爾。但由于南航航班延誤，轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間非常緊迫。南航航班預(yù)計(jì)落地時(shí)間延遲為17:10，而轉(zhuǎn)乘的國航CA1791航班起飛時(shí)間為17:25時(shí)。即使不考慮其他因素影響，轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間也僅有15分鐘。如果按照常規(guī)辦理程序，旅客到達(dá)本站后需出隔離區(qū)重新辦理乘機(jī)登記及安檢等手續(xù)，這樣這批旅客無論如何趕不上后續(xù)航班，這會(huì)給旅客和地服部門帶來一系列麻煩。怎么辦，這一難題擺在國航地服人員面前。

　　值班經(jīng)理孫衛(wèi)中了解到這一情況后，立即做出決策:當(dāng)班全體地服人員靠前服務(wù)，簡化程序，以最短的時(shí)間先期辦理各項(xiàng)手續(xù)，確保每位旅客順利轉(zhuǎn)機(jī)，同時(shí)為國航航班高效運(yùn)行做出最大努力。于是，大家分工負(fù)責(zé)，積極行動(dòng)，為旅客搶時(shí)間?？傮w方案是:飛機(jī)落地前，值機(jī)人員先將16位烏魯木齊旅客的登機(jī)牌全部辦理完畢；飛機(jī)落地后，轉(zhuǎn)機(jī)旅客在安檢人員全程監(jiān)管下，從隔離區(qū)內(nèi)進(jìn)港口處經(jīng)進(jìn)出港工作人員核對(duì)身份證后將登機(jī)牌一一發(fā)放給旅客，并一直引導(dǎo)至轉(zhuǎn)乘航班登機(jī)口迅速登機(jī)。

　　17:02時(shí)，地服部旅客服務(wù)室彩虹班組領(lǐng)班接到南航航班即將降落通知后，迅速組織全體備份工作人員在進(jìn)港口等待接機(jī)，而此時(shí)，出港航班CA1791的旅客已開始陸續(xù)登機(jī)。在所有人員的焦急等待中，CZ6927航班晚點(diǎn)五分鐘落地，待16位轉(zhuǎn)機(jī)旅客走出廊橋，時(shí)鐘已指向17:20時(shí)。由于進(jìn)港口距出港登機(jī)口有1000多米，工作人員周天衡和王英打破常規(guī)，一邊引導(dǎo)旅客向登機(jī)口方向走，一邊發(fā)放登機(jī)牌。而此時(shí)又得知，還有9位聯(lián)程轉(zhuǎn)機(jī)海拉爾的旅客焦急地找尋中轉(zhuǎn)柜臺(tái)。為趕時(shí)間，劉春霞立即與值機(jī)領(lǐng)班楊愛林聯(lián)系，經(jīng)協(xié)調(diào)重新打開已關(guān)閉的CA1791航班的值機(jī)系統(tǒng)，為9位旅客辦理登機(jī)牌并迅速送達(dá)登機(jī)口。這樣，在所有工作人員協(xié)同配合下，通過流動(dòng)式的辦理程序，確保了這25位旅客用極短的時(shí)間成功轉(zhuǎn)機(jī)，整個(gè)過程僅用了短短八分鐘。當(dāng)旅客們到達(dá)登機(jī)口時(shí)，都紛紛回頭伸出雙手與我們握手道別，并感激地說:“國航的效率就是高，國航的服務(wù)就是好，沒有國航人的優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，我們無論如何也趕不上這趟飛機(jī)呀！”

　　看著飛機(jī)在呼嘯聲中飛向藍(lán)天，彩虹班組所有工作人員都露出自豪的微笑。