民航資源網(wǎng)2012年1月20日消息：春運(yùn)以來(lái)，航班增多、旅客增多，山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“山航”）主要基地濟(jì)南、煙臺(tái)、青島頻現(xiàn)大霧、雨雪冰凍等影響航班運(yùn)行的惡劣天氣，為保障春運(yùn)航班安全正常加大了難度。1月19日，春運(yùn)的第11天更是如此。

　　作為山航航務(wù)濟(jì)南現(xiàn)場(chǎng)指揮人員，王志偉早接班時(shí)便了解到由于機(jī)場(chǎng)離港系統(tǒng)故障，出港航班全部延誤。離港系統(tǒng)恢復(fù)后，出港的17個(gè)航班便要集中保障，盡快出港，現(xiàn)場(chǎng)保障、現(xiàn)場(chǎng)指揮的壓力可想而知。王志偉和兩位同事做好分工，監(jiān)聽(tīng)?wèi)?yīng)答高頻電臺(tái)、對(duì)講機(jī)，接聽(tīng)電話(huà)，跟機(jī)場(chǎng)保障單位協(xié)調(diào)溝通，爭(zhēng)取對(duì)公司航班更有力的保障，同時(shí)與AOC簽派，各部門(mén)席位保持溝通，協(xié)調(diào)解決公司內(nèi)部的保障工作。

　　屋漏偏逢連夜雨，離港系統(tǒng)好了，天氣卻又出現(xiàn)轉(zhuǎn)壞的趨勢(shì)！濟(jì)南機(jī)場(chǎng)的能見(jiàn)度不斷下降到低于起降標(biāo)準(zhǔn)，地面還有五個(gè)航班沒(méi)有起飛，進(jìn)港的SC4761也備降太原了！這種情況下，天氣的發(fā)展趨勢(shì)牽動(dòng)著機(jī)組、旅客及現(xiàn)場(chǎng)保障人員的情緒，王志偉和同事們及時(shí)跟進(jìn)放行簽派員對(duì)天氣的研判情況，不斷和機(jī)組溝通，通報(bào)機(jī)場(chǎng)RVR數(shù)據(jù)的變化，了解機(jī)上旅客情況。持續(xù)40分鐘后，天氣好轉(zhuǎn)并穩(wěn)定，滯留濟(jì)南基地的航班陸續(xù)順利離港。

　　就在大家覺(jué)得終于可以舒一口氣的時(shí)候，又接到B-2961飛機(jī)執(zhí)行的SC1187航班機(jī)組通報(bào)，飛機(jī)故障滑回，立即通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)各保障部門(mén)，安置機(jī)組和旅客，時(shí)間已進(jìn)晌午，外站的航班將要陸續(xù)的進(jìn)港，新的一輪保障工作又要開(kāi)始了……

　　在春運(yùn)期間，各類(lèi)特殊情況隨時(shí)都會(huì)發(fā)生，作為現(xiàn)場(chǎng)指揮人員，王志偉說(shuō)“我們要先穩(wěn)住陣腳，時(shí)刻保持沉著冷靜，指揮協(xié)調(diào)航班運(yùn)行的各個(gè)環(huán)節(jié)，使公司航班生產(chǎn)在安全的前提下高效、有序的進(jìn)行，使每位旅客都能順利的踏上回家的路，再苦再累也值得！”