51歲老板花25萬考個駕照 開直升機“單飛”
圖:51歲的羅軍完成單人單飛儀式。 攝影:記者唐金龍
“看報道說,梁朝偉有時閑著悶了,會臨時中午去機場,隨便趕上哪班就搭上哪班機,比如飛到倫敦,獨自蹲在廣場上喂一下午鴿子,不發(fā)一語,當晚再飛回香港,當沒事發(fā)生過,突然覺得這才叫生活。”梁朝偉的生活體曾風靡一時。
現(xiàn)在,有一群四川老板,下了班邀約三兩個朋友,駕駛直升機到周邊農(nóng)家樂去吃飯,這生活,比梁朝偉更港。
“園區(qū)內(nèi)除了已經(jīng)落地的兩家通航公司,還有籌備中的大西南通航、制造遙控直升機和無人機的精石公司,紛紛瞄準廣漢的千億通航產(chǎn)業(yè)。”廣漢市委書記毛君甫告訴記者,“千億產(chǎn)業(yè)今年將完成產(chǎn)值530多億,這塊大蛋糕已經(jīng)被分掉一半。”華西都市報記者了解到,就在這個千億園區(qū)里,精石公司51歲的董事長羅軍于5月18日完成了單人單飛儀式,“可以獨自駕駛直升機翱翔藍天了”。
成都老板的夢開自己造的直升機
“我從小就有一個夢想,要獨自飛上藍天。后來,人生給我開了個玩笑,鉆研上了藝術。再后來,又回到夢的邊緣,研制遙控直升機和無人機。”昨天,精石公司的董事長、廣漢航空產(chǎn)業(yè)園首期直升機駕駛培訓班的學員羅軍,完成了他的單人單飛儀式,“我都51歲了,沒想到還圓了夢。”
完成了單飛儀式,羅軍的領帶被剪掉,頭發(fā)也象征性地剪下一縷,首期直升機駕駛培訓班負責人林孝波給羅軍戴上單人單飛勛章,“現(xiàn)在,所有的束縛已經(jīng)為你打開,你可以獨自駕駛直升機翱翔藍天了。”
“我從1998年開始自主研發(fā)、制造專業(yè)遙控直升機模型產(chǎn)品和無人機,99%都出口,主要運用于航拍、高空架線和競技。”羅軍介紹說,去年,他瞅準了通航產(chǎn)業(yè),“國家對低空領域的開放,這個產(chǎn)業(yè)肯定大有作為。”
“我也想真正實現(xiàn)飛天夢。一次來廣漢考察,知道這里可以考私人直升機駕照,今年3月20日就報名了。”羅軍告訴記者,他已經(jīng)預訂了一架比利時生產(chǎn)的H2S直升機,兩座頂級版,“下一步爭取自己造。”
5月18日,羅軍在完成了18個小時的飛行訓練和相關理論課程后,舉行單人單飛儀式。“還是很緊張,手心冒汗,背心都濕了。”羅軍說,和剛學會駕駛汽車是一樣的。
據(jù)羅軍介紹,他的這個直升機駕照花了25萬多。
記者在采訪中了解到,和羅軍一起成為首批學員的還有世界小姐中國區(qū)總冠軍王芊、影星吳京,只是他們還沒有完成相應的飛行訓練,不能單飛。
千億通航產(chǎn)業(yè)蛋糕被分掉一半
在廣漢航空產(chǎn)業(yè)園參觀的人群里,還有幾張面孔引起了記者的注意,除了民航西南航空管理局的宋揚,另一個便是四川天益冶金集團的董事長劉厚軍,劉厚軍主要從事鉻鐵礦石進口、鉻鐵冶煉、境外礦權投資。
還沒等記者發(fā)問,劉厚軍便打開了話匣子。“我知道你想問啥,沒錯,我確實開始進軍通航產(chǎn)業(yè)了。”劉厚軍說,他只是二股東,大股東是金廣集團。“公司名字叫大西南航空,正在核準中。”劉厚軍介紹,他的通航公司主要針對養(yǎng)老地產(chǎn)和空中觀光。
“已經(jīng)布點西雙版納、麗江、騰沖、樂山、峨眉、洪雅……以旅游地產(chǎn)為基礎,重點植入養(yǎng)老和康復基地,配套航空觀光。”劉厚軍談著自己的通航夢,直升機機場將在布點旅游地產(chǎn)的地方建設。
“我來考駕照是體驗、感受通航是怎么回事,航空公司那一塊有專業(yè)人士負責。”劉厚軍也決定考一個私人直升機駕照。
“我很看好通航產(chǎn)業(yè)的勢頭,未來兩三年一定會呈爆發(fā)式發(fā)展趨勢。”民航西南航空管理局的宋揚告訴記者,“美國有私人飛機20多萬架,我們國內(nèi)不過5000架,隨著低空領域的開放,會很快增長的。”
就千億航空產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展,廣漢市委書記毛君甫介紹,“園區(qū)今年將實現(xiàn)產(chǎn)值530個億,預計到2015年實現(xiàn)千億目標。”
老板們的構思坐直升機上下班
“我們這邊有一家企業(yè)是從新加坡引進的,他們總部的領導來視察的時候就乘自己的公務飛機直接在廣漢機場降落,這給我們本地企業(yè),特別是同行企業(yè)的老板震動很大。”廣漢市委書記毛君甫說,“他們的概念就是今后在園區(qū)里上下班也坐直升機,今后去世界上其他地方,也坐自己的飛機。”
“現(xiàn)在我們園區(qū)的一家通航企業(yè)已經(jīng)做到了,下了班就邀約三兩個朋友,駕駛直升機到周邊農(nóng)家樂去吃飯。”毛君甫介紹說。