民航資源網(wǎng)2011年3月8日消息：2月21日晚，上海浦東國際機(jī)場（簡稱“浦東機(jī)場”）迎來了兔年的第一場大霧，21點(diǎn)后能見度在不到一小時(shí)內(nèi)下降到200米，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）華東分控中心簽派室經(jīng)受住了新年的第一次考驗(yàn)。

　　21日晚21時(shí)許，簽派員從浦東氣象部門獲悉，未來一小時(shí)浦東機(jī)場將被大霧覆蓋。班長馮家珺第一時(shí)間向值班經(jīng)理反映了情況并迅速組織人員分工合作對航班進(jìn)行了梳理。一方面對22點(diǎn)前將陸續(xù)落地浦東的5個(gè)空中航班，通過acars向每架飛機(jī)上傳浦東以及備降場虹橋、杭州的實(shí)況以及趨勢，并建議機(jī)組擇機(jī)就近備降，為機(jī)組決策提供了有力的保障。另一方面向虹橋、杭州告知浦東本場的情況，通知各保障單位做好接受備降準(zhǔn)備。其次，組織人員與北京、西南、杭州取得聯(lián)系，制定了后續(xù)地面等待航班旅客處置預(yù)案。22時(shí)許，浦東機(jī)場的能見度進(jìn)一步下降，已無法滿足落地需要，由于此前準(zhǔn)備充分，處置得當(dāng)，空中航班都得以順利在杭州、虹橋備降、未起飛的航班都已取消。旅客、機(jī)組都得到妥善安置。隨后，班長又組織簽派員對第二天的補(bǔ)班以及后續(xù)航班進(jìn)行調(diào)控，為了保證了第二天航班的順利運(yùn)行。大家一直忙到深夜。

　　白天過高的氣溫配合充足的水汽導(dǎo)致了這次大霧，簽派員在帶班班長的帶領(lǐng)下，得到各保障單位的全力配合，在浦東機(jī)場無法接收飛機(jī)的惡劣天氣條件下，迅速決策最大程度減小了旅客的滯留。由于信息發(fā)布及時(shí)沒有造成一班額外的返航備降，為公司挽回了損失，維護(hù)了公司的形象。