2016年3月3日，為期40天的春運(yùn)結(jié)束了。“春運(yùn)”對于很多人來說是一個溫馨的辭藻，意味著回家團(tuán)圓，而對于機(jī)場人來說是最為繁忙的時刻。春運(yùn)期間，為落地“真情服務(wù)”精神，結(jié)合江西機(jī)場“紅色服務(wù)”文化內(nèi)涵，江西機(jī)場集團(tuán)開展“感動服務(wù)，溫暖回家路”、“尋找身邊的感動”等主題活動，讓“真情服務(wù)”真正落實(shí)到機(jī)場服務(wù)保障的各個環(huán)節(jié)，為旅客提供安心、放心、舒心的乘機(jī)環(huán)境。春運(yùn)期間，堅守崗位的南昌機(jī)場人把問題和困難留給自己，把舒心和愉悅留給旅客。他們只愿用自己的真情服務(wù)，換旅客真心笑容。

“挨罵”是他們的日常工作之一

春運(yùn)，正值冬季，是一年中天氣最為寒冷的時節(jié)。進(jìn)入1月以來，凍雨、降雪、大風(fēng)等惡劣天氣接連來襲，南昌機(jī)場遭遇大面積航班延誤，機(jī)場迎來惡劣天氣、運(yùn)輸高峰雙重保障壓力考驗(yàn)。而作為直接面對旅客的窗口部門，地服客運(yùn)部的任務(wù)也更加艱巨。處理大批旅客航班改退簽，安排旅客住宿、餐食，為旅客重新辦理手續(xù)，回答現(xiàn)場問訊等……而這其中最替他們感到心疼的一項(xiàng)，就是“挨罵”。面對航班延誤，人們維權(quán)意識日益增強(qiáng)，現(xiàn)場卻也不乏過份維權(quán)的現(xiàn)象。因?yàn)楹窖?ldquo;挨罵”也成為了客運(yùn)部的伙伴們的日常工作之一。

1月31日，GS7632航班因大雪天氣原因延誤。客運(yùn)部服務(wù)帶班主任在登機(jī)口為旅客做解釋安撫工作，安排餐食飲水。但由于航班沒有準(zhǔn)確的起飛時間，旅客情緒一度十分激動，如同一觸即發(fā)的“火藥”，只要稍加不慎便會“引爆”。地服公司客運(yùn)部副經(jīng)理張躍祥怕年輕的服務(wù)員沉不住氣，主動來到現(xiàn)場為旅客們做解釋工作。當(dāng)航班最終宣布取消時，整個登機(jī)口瞬間像被炸開了鍋，不少旅客情緒激動，出現(xiàn)了過激行為，惡語、挑釁、甚至推搡動手……今年已經(jīng)51歲的他被旅客里三層外三層團(tuán)團(tuán)包圍著，連續(xù)4小時面對旅客的責(zé)難誤解和言語攻擊，他一直忍讓，繼續(xù)耐心勸說旅客前往賓館休息。

1月31日晚，地服公司客運(yùn)部副經(jīng)理宋齡芳輪班休息，但看到窗外飄起雪花，出于民航人對冰雪惡劣天氣天然的敏感性，她立即趕往機(jī)場。高速堵車，她就繞遠(yuǎn)路走國道，那時的她心里只有一個想法，就是早些到達(dá)機(jī)場，早些和她的那些伙伴們并肩作戰(zhàn)!由于春運(yùn)人手緊張，看著身邊連水都顧不得喝一口的小年輕，她立即加入了安撫旅客的隊(duì)伍，換他們下來休息。她這一站，就從晚上21時站到了次日凌晨4時，整整7個多小時!她在登機(jī)口被旅客圍的水泄不通，連續(xù)7個小時，她在現(xiàn)場不停地向旅客道歉，解釋，再道歉，再解釋……深夜凌晨時段，高強(qiáng)度的工作壓力，面對情緒激動的旅客不能說錯一句話，這不僅是對服務(wù)技巧的考驗(yàn)，更是對意志力忍耐力的磨練。有時候覺得委屈了，在現(xiàn)場她不讓自己哭，卻因?yàn)槁每驼f了一句，你們辛苦了，眼淚就止不住的流下來。當(dāng)被問到苦不苦，累不累時，宋齡芳說，“看著我們的客運(yùn)團(tuán)隊(duì)攢著這股干勁兒為旅客服務(wù)，盡心盡力保障航班，我是真的很感動，只要大雪天氣趕緊過去，只要能換來旅客的理解，能順利出行，再讓我連著值班，我也愿意。”

客運(yùn)部的姑娘小伙子們，大多都是80、90后的年輕人。有時一整天航延辛苦保障下來，卻因?yàn)樵诂F(xiàn)場說錯一句話引起誤解而被扣績效。地服公司十分重視一線員工的心理疏導(dǎo)，開設(shè)心理輔導(dǎo)課程，安排服務(wù)技巧培訓(xùn)班，在新老員工之間開展一對一的傳幫帶活動。作為一名基層管理人員，作為一名長期在服務(wù)一線崗位的過來人，宋齡芳也很心疼她的小伙伴們。常常跟他們交流自己服務(wù)保障的心得體會，讓他們學(xué)會“挨罵”，學(xué)會化解負(fù)面情緒，掌握服務(wù)技巧，學(xué)會做好服務(wù)工作的同時保護(hù)好自己。

像這樣的感動故事，像這樣感動人物，在地服公司每天都在發(fā)生。春運(yùn)期間，為落地“真情服務(wù)”，地服公司積極開展“感動服務(wù)，溫暖回家路”活動，號召全體員工積極行動，在春運(yùn)期間不論時間、地點(diǎn)，不論事情大小，做一件或感動旅客、或感動同事、或感動家人、或感動自己的事。為在員工內(nèi)部做好宣傳教育工作，使此次活動真正落地。地服各部門以班組為單位，在班前班后會上利用2-3分鐘的時間，讓員工講述自己的感動故事，同時每周對感動故事進(jìn)行收集整理，由班組長作為代表在周講評會上宣講。

他們是守護(hù)航空安全的“鐵軍”

安全是民航發(fā)展的生命線。在南昌機(jī)場，有這樣一支守護(hù)航空安全的安檢“鐵軍”。說他們是“鐵軍”，因?yàn)樗麄冇需F一般的信念和毅力，為了守衛(wèi)航空安全，放棄回家團(tuán)圓的機(jī)會，堅守在工作崗位上，用自己的方式默默護(hù)送每一位旅客安全回家。

今年32歲的安檢護(hù)衛(wèi)部旅檢室操機(jī)員兼班組長陳甫圣就是其中一員。2006年畢業(yè)后，懷揣著夢想，他進(jìn)入了江西省機(jī)場集團(tuán)公司安檢護(hù)衛(wèi)部，在安檢崗位一呆就是11年。11年來，他從沒回家和家人一起過上一個團(tuán)圓年。

2016年春運(yùn)期間，旅客人流量劇增，大年初一至初九共檢查旅客95800人，檢查行李116856件，這對南昌機(jī)場安檢員們來說無疑意味著工作時間和工作量的成倍加大。從凌晨4、5點(diǎn)工作到保障結(jié)束，陳甫圣和他的“戰(zhàn)友”們一天至少需要工作18、19個小時，經(jīng)常連吃飯的時間都沒有。一天下來，因?yàn)殚L時間盯著X光機(jī)屏幕，陳甫圣的眼睛早已酸脹不已，但看著排著長隊(duì)的旅客，他滴幾滴眼藥水后又繼續(xù)投入到了工作中。

作為一名班組長兼X光機(jī)操作員，陳甫圣不僅要完成一名操機(jī)員的檢查工作，還要負(fù)責(zé)所在分隊(duì)的管理工作，調(diào)換勤務(wù)，處理各種突發(fā)問題。為了換取分隊(duì)其他員工的短暫休息，陳甫圣在下了崗位后總是主動調(diào)換頂崗。在安全門崗位上，陳甫圣要在極短的時間內(nèi)在旅客身上完成探、摸、按、壓的規(guī)范檢查動作，然后彎腰、下蹲，并從中迅速查出各種違禁品。陳甫圣說道：“以國內(nèi)安檢通道一天10000人次的過檢旅客人數(shù)為例，‘彎腰、下蹲、起立’這樣的動作一天下來至少要重復(fù)2000次，有時候累得腰都直不起來。一般人肯定難以想象。”

提到工作中的辛苦，陳甫圣并沒有抱怨，總是淡淡的笑著說，自己辛苦一點(diǎn)不覺得什么，就是11年來沒能回家和家人過過一個團(tuán)圓年，感覺對父母、女兒有些歉疚。陳甫圣的妻子也是旅檢室的一名安檢員，今年春節(jié)他們的第二個愛情結(jié)晶順利出生，但陳甫圣一天陪產(chǎn)假都沒休滿，就回到了保障春運(yùn)的崗位上。陳甫圣說，妻子和家人的理解和支持是我的最大動力，看著這么多的旅客安全回家，感覺自己所有的辛苦都值得。

每年春運(yùn)都是安檢監(jiān)護(hù)員最繁忙的季節(jié)，卻也是天氣條件最為寒冷惡劣的季節(jié)。監(jiān)護(hù)員們每天從早到晚幾乎不停地在寒風(fēng)凜冽中作業(yè)，每一名飛機(jī)監(jiān)護(hù)員每天要在機(jī)坪監(jiān)護(hù)8-9架飛機(jī)，按時休息、吃飯對他們來說都是奢侈。對于飛機(jī)的監(jiān)護(hù)不僅局限于白天，夜晚也要對停場過夜的航空器進(jìn)行監(jiān)護(hù)。作為監(jiān)護(hù)室班組長的胡文凱每個班都要帶領(lǐng)其他四名夜間看護(hù)員輪值對停場過夜航空器進(jìn)行看護(hù)，已經(jīng)不知道熬過多少個通宵。春運(yùn)期間，監(jiān)護(hù)員們創(chuàng)造了單日人員平均工作時長15小時，創(chuàng)下歷史新高。

春運(yùn)時期，這些都是安檢員們工作的常態(tài)。都像上了發(fā)條的時鐘連軸轉(zhuǎn)，每頓只能輪流以最快的時間吃完再繼續(xù)回到工作崗位上，前引導(dǎo)員說到喉嚨沙啞、人身檢查員每日起身蹲下千余次、開機(jī)員驗(yàn)證員盯著屏幕盯到眼睛充血發(fā)脹，監(jiān)護(hù)員不論天氣多惡劣一直在機(jī)坪堅守。他們就是安檢“鐵軍”，堅實(shí)地承擔(dān)著守衛(wèi)旅客“團(tuán)圓”的責(zé)任，只為旅客回家之路安全暢通。

他們不忘初心一直堅守

世界上再美的風(fēng)景，都不及回家的路。春節(jié)，對于大多數(shù)人來說，意味著一年工作的結(jié)束，意味著闔家團(tuán)圓。而春節(jié)對于南昌機(jī)務(wù)隊(duì)的小伙伴們來說，是守護(hù)千千萬萬游子歸鄉(xiāng)的路。自從干機(jī)務(wù)以來，他們大多數(shù)沒法回家過一個團(tuán)圓年，但他們不忘初心一直堅守，他們堅守的是工作、堅守的是責(zé)任、堅守的是夢想。他們說，干機(jī)務(wù)，就要承擔(dān)起旅客安全的托付。

陳晨，機(jī)務(wù)工程部南昌機(jī)務(wù)隊(duì)的一名整機(jī)放行領(lǐng)班，春運(yùn)期間，在一次處理飛機(jī)故障時，為了早點(diǎn)讓故障排除，讓旅客少點(diǎn)延誤，在忙碌奔波中，他不小心扭傷了左腳，一時之間腳踝便腫脹起來。本該聽囑醫(yī)生在家休養(yǎng)一段時間的他，考慮到春運(yùn)期間航班量較大，一線人員緊張，為了不給其他同事增加負(fù)擔(dān)，他毅然決然的拒絕了領(lǐng)導(dǎo)給他批假的建議，堅持到崗。春運(yùn)期間，他完成了多起重大特殊保障任務(wù)，排除大小故障數(shù)十起，面對故障他總是不怕臟、不怕累。他說，對待工作，要像第一天踏上崗位那樣，時刻拿出百分之百的責(zé)任心，尤其是機(jī)務(wù)這個將安全視為生命線的崗位，唯有如此才能真正把工作干好。今年新婚的他，除夕夜放棄了與家人團(tuán)聚的機(jī)會，堅守在崗位上，算算這已是他在崗位上吃的第七個年夜飯了。大雪中的堅守、除夕夜的堅守、傷痛后的堅守以及對“不忘初心”的堅守，他一直在用實(shí)際行動詮釋著這份對責(zé)任的堅守，也在平凡工作中用實(shí)際行動感動著身邊的每一個人。

王炳皓，一名機(jī)務(wù)調(diào)度人員，今年是他在機(jī)場過的第5個新年，家在東北的他每逢過年時，思家的心情就比以前更濃烈，尤其今年他身在東北老家新婚的妻子已懷孕5個多月。但他不能回家，他說，旅客需要他，他要為旅客站好崗。

周逸倫，一名勤務(wù)人員，今年是他在機(jī)場過的第一個新年，去年才畢業(yè)的他第一次在外地過年，想家在所難免。但是半年多機(jī)務(wù)工作，讓他深深的愛上了這個充滿責(zé)任感與使命感的工作。他愿意放棄回家團(tuán)圓的機(jī)會，為春運(yùn)盡一份力。

春運(yùn)期間，那些感動我們的人，那些感動我們的故事兒，還有很多未能一一講述。是他們用堅守，保障了一架架航班的安全起降，溫暖了旅客回家的路。這些奮戰(zhàn)在春運(yùn)保障一線的人們，將濃縮成春運(yùn)大幕下南昌機(jī)場人默默堅守的身影，成為你我心中最堅強(qiáng)的守護(hù)，最溫暖的感動。